1、港口集裝箱吞吐量穩中向好，船舶租賃市場租金延續上行走勢

①2024年第一季度，我國各主要港口集裝箱吞吐量的表現穩中向好。據統計，全國港口完成集裝箱吞吐量共計7673萬(wan) TEU，較去年同期上漲10.0%。

②集裝箱租船市場行情延續穩中向好走勢，市場租金繼續上漲。據克拉克森統計，4月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。

2、歐地運價(jia) 繼續調整

歐地航線，據標普環球發布的數據顯示，歐元區4月綜合PMI初值升至51.4，高於(yu) 前值及市場預期，顯示出歐洲經濟出現回暖跡象，但各行業(ye) 的複蘇並不均衡，製造業(ye) 繼續處於(yu) 榮枯線下方的水平。此外，2月歐元區零售銷售同比及環比數據雙雙下降，消費數據表現繼續疲軟，未來歐洲經濟前景的表現仍值得關(guan) 注。4月上半月，運輸需求增長乏力，供求平衡情況不理想，市場運價(jia) 延續調整走勢。臨(lin) 近月底，主要航商執行漲價(jia) 計劃，推動即期市場訂艙價(jia) 格出現反彈。4月，中國出口至歐洲、地中海航線運價(jia) 指數平均值分別為(wei) 1721.04點、2272.40點，較上月平均分別下跌11.2%、8.1%。反映即期市場的上海港出口至歐洲和地中海基本港市場運價(jia) 平均值分別為(wei) 2060美元/TEU和3077美元/TEU，較上月環比分別下跌0.2%、上漲0.5%。

3、北美行情繼續回落

北美航線，據美國勞工統計局發布的數據顯示，美國3月CPI同比上漲3.5%，高於(yu) 前值及市場預期，數據表明近期美國通脹出現反彈並非暫時現象，美聯儲(chu) 為(wei) 遏製通脹，很可能在更長時間內(nei) 維持高利率。在高利率、高通脹的背景下，未來美國經濟增長陷入停滯的風險正在加大。4月初，運輸需求表現疲軟，供需基本麵不佳，市場運價(jia) 持續回落。下半月，主要航商開始推動運價(jia) 上漲計劃，即期市場訂艙價(jia) 格出現企穩反彈走勢。4月，中國出口至美西、美東(dong) 航線運價(jia) 指數平均值分別為(wei) 927.47點、1051.32點，分別較上月平均下跌9.9%、10.9%。

4、澳新運價(jia) 先跌後漲

澳新航線，當地對各類物資的需求繼續在低位徘徊，供求平衡情況不理想，市場運價(jia) 延續下行走勢。臨(lin) 近月底，運輸需求出現回暖跡象，市場運價(jia) 有所反彈。4月，中國出口至澳新航線運價(jia) 指數平均值為(wei) 793.87點，較上月平均下跌14.2%。

5、波紅行情走勢良好

波紅航線，4月初，目的地國家傳(chuan) 統的“齋月”臨(lin) 近尾聲，運輸需求開始持續轉好，之後始終保持在較高水平，供求關(guan) 係逐步改善，市場運價(jia) 走勢良好。4月，中國出口至波紅航線運價(jia) 指數平均值為(wei) 1444.04點，較上月平均上漲4.7%。反映即期市場的上海港出口至波斯灣基本港市場運價(jia) 平均值為(wei) 2006美元/TEU，較上月環比大幅上漲26.6%。

6、日本運價(jia) 繼續下跌

日本航線，運輸需求總體(ti) 平穩，市場運價(jia) 繼續下跌。4月，中國出口至日本航線運價(jia) 指數平均值為(wei) 731.61點，較上月平均下跌2.9%。