上周，寧波航運交易所發布的海上絲(si) 綢之路指數(簡稱“海上絲(si) 路指數”之寧波出口集裝箱運價(jia) 指數(NCFI)報收於(yu) 636.3點，較上一周下跌7.9%。21條航線指數中有2條航線上漲，19條航線下跌。“海上絲(si) 綢之路”沿線地區主要港口中，1個(ge) 港口運價(jia) 上漲，17個(ge) 港口運價(jia) 下跌。

本報告期重點航線指數情況如下：

歐地航線：上周市場新增貨源依然稀缺，節前囤積貨物基本已出運完畢，難以滿足市場現有運力需求，航商間競爭(zheng) 加劇，市場運價(jia) 連續下跌。歐洲航線指數為(wei) 606.8點，較上一周下跌6.8%;地東(dong) 航線指數為(wei) 483.4點，較上一周下跌8.6%;地西航線指數為(wei) 513.7點，較上一周下跌6.4%。

北美航線：元宵節後，多數工廠已重新開工，但生產(chan) 能力恢複緩慢，出運貨物目前仍是短缺，東(dong) 西兩(liang) 岸整體(ti) 裝載率均表現低迷，多數航商下調運價(jia) 以加強攬收。美東(dong) 航線指數為(wei) 808.6點，較上一周下跌9.4%;美西航線指數為(wei) 691.4點，較上一周下跌10.3%。

中東(dong) 航線：上周航線運輸需求慘淡，供需基本麵持續惡化，市場運價(jia) 未能擺脫下行通道，但跌幅略有收窄。中東(dong) 航線指數為(wei) 328.3點，較上一周下跌15.6%。

此外，上周以下航線市場波動較大：

南美西航線：節前運價(jia) 經過多番上漲已至較高水平，在當前運輸需求低迷之時，市場運價(jia) 出現大幅回調。南美西航線指數為(wei) 789.4點，較上一周下跌20.1%。

海上絲(si) 綢之路沿線地區主要港口運價(jia) 指數變動情況如下：

東(dong) 盟地區：上周共計1個(ge) 港口運價(jia) 指數上漲，5個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—新加坡(新加坡)運價(jia) 指數環比下跌10.1%;寧波(中國)—巴生(馬來西亞(ya) )運價(jia) 指數環比下跌5.7%;寧波(中國)—胡誌明(越南)運價(jia) 指數環比下跌5.8%;寧波(中國)—曼穀(泰國)運價(jia) 指數環比下跌9.8%;寧波(中國)—林查班(泰國)運價(jia) 指數環比下跌7.7%;寧波(中國)—馬尼拉(菲律賓)運價(jia) 指數環比上漲39.2%。

歐洲地區：寧波(中國)—康斯坦撒(羅馬尼亞(ya) )運價(jia) 指數環比下跌6.9%。

南亞(ya) 地區：上周共計2個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—那瓦西瓦(印度)運價(jia) 指數環比下跌12.7%;寧波(中國)—皮帕瓦沃(印度)運價(jia) 指數環比下跌5.2%。

西亞(ya) 地區：上周共計5個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—伊斯坦布爾(土耳其)運價(jia) 指數環比下跌14.8%;寧波(中國)—阿喀巴(約旦)運價(jia) 指數環比下跌7.0%;寧波(中國)—捷達(沙特阿拉伯)運價(jia) 指數環比下跌7.7%;寧波(中國)—達曼(沙特阿拉伯)運價(jia) 指數環比下跌17.9%;寧波(中國)—迪拜(阿聯酋)運價(jia) 指數環比下跌14.1%。

北非地區：寧波(中國)—索科納(埃及)運價(jia) 指數環比下跌6.0%。

東(dong) 北亞(ya) 地區：上周共計3個(ge) 港口運價(jia) 指數下跌。其中，寧波(中國)—伊利切夫斯克(烏(wu) 克蘭(lan) )運價(jia) 指數環比下跌2.9%;寧波(中國)—敖德薩(烏(wu) 克蘭(lan) )運價(jia) 指數環比下跌7.4%;寧波(中國)—新西伯利亞(ya) (俄羅斯)運價(jia) 指數環比下跌11.9%。