《兩(liang) 會(hui) ·物流答卷》係列報道之二

製造業(ye) 如何降本？從(cong) 傳(chuan) 統走向數智化

導讀：降低全社會(hui) 物流成本，推動經濟高質量發展，是實現中國式現代化的重要舉(ju) 措。

文 / 本報記者 常河山

降低全社會(hui) 物流成本，推動經濟高質量發展，是實現中國式現代化的重要舉(ju) 措。

到2027年，我國社會(hui) 物流總費用占國內(nei) 生產(chan) 總值（GDP）的比率力爭(zheng) 降至13.5%左右，這裏麵體(ti) 現著國家決(jue) 心，也彰顯著提升經濟運行效率的重要意義(yi) 。

在全球經濟環境不斷演變的當下，生產(chan) 製造型企業(ye) 麵臨(lin) 著諸多挑戰，而降本增效成為(wei) 企業(ye) 應對挑戰、實現可持續發展的重要途徑。

河鋼集團、中車石家莊公司和敬業(ye) 集團的降本探索，體(ti) 現出了重大的現實實踐價(jia) 值。

港鐵聯動，實現結構性物流降本

2024年，河鋼集團兩(liang) 個(ge) 港口（曹妃甸 黃驊港）全年完成吞吐量3502.85萬(wan) 噸，同比增幅5.44%。

河鋼物流相關(guan) 負責人告訴現代物流報記者，2024年，河鋼集團整體(ti) 物流到發量9574.2萬(wan) 噸，河鋼物流承運物流業(ye) 務量4638.35萬(wan) 噸，其中汽運2924.52萬(wan) 噸、鐵運1713.83萬(wan) 噸，累計為(wei) 河鋼集團實現結構性物流降本11.23億(yi) 元。

2024年，河鋼集團打通中東(dong) 、西非、澳洲地區鋼材班輪航線，陸續形成印度工業(ye) 鹽、老撾鋁礬土、北美焦炭、埃及化肥等國際貿易航線新通道14條，累計新開發新貨種12個(ge) 、新客戶54家，實現外貿業(ye) 務量1877.24萬(wan) 噸，高附加值貨源量完成1760.24萬(wan) 噸。

此外，河鋼物流還利用港口資源優(you) 勢，延伸業(ye) 務鏈條，開展港外物流業(ye) 務479.22萬(wan) 噸。

如此大的體(ti) 量，推動物流降本，顯得格外重要。

圍繞河鋼集團“四個(ge) 100”總體(ti) 目標，河鋼物流主動融入“產(chan) 銷研運”一體(ti) 化，從(cong) 采購端開始，積極利用港口優(you) 惠政策、優(you) 化布港結構，增加直進量、資源本地化、降低二次倒運等方式，落實降費項目46項，實現物流降費8.17億(yi) 元；

與(yu) 此同時，河鋼物流還從(cong) 銷售端發力，通過實施運力招標和優(you) 化發運線路，落實鋼材鐵路外發“量價(jia) 互保”、水渣優(you) 惠到站等政策，開展鋼材多式聯運，完成降費項目28項，實現物流降費3.06億(yi) 元。

為(wei) 進一步推動物流降本，河鋼物流深化路企合作，用足“量價(jia) 互保”政策，促成三次河鋼集團與(yu) 北京鐵路局高層會(hui) 晤，新增設優(you) 惠鐵路站點13個(ge) ，順利完成張百灣站承運能力提升、周涇巷到站中轉等13項站點優(you) 化、鐵路優(you) 降費工作，實現鐵運降費2.6億(yi) 元。

特別是河鋼物流創新實施“港鐵聯動”，首創天津港-北京局和青島港-濟南局物流總包新模式，實現“港口+鐵路運輸”量價(jia) 互保、優(you) 勢互補，年業(ye) 務量657.73萬(wan) 噸，實現物流降費1.15億(yi) 元。

蓄冷科技，有效延長鮮花儲(chu) 存30天以上

隨著時代經濟發展和人民生活品質提升，中國冷鏈物流發展迅猛，但同時也存在著產(chan) 地冷鏈物流設施欠缺，冷庫設施利用率低、能耗高，冷鏈裝備不標準、不規範、冷鏈流通率低，以及“假冷鏈”“冷鏈斷鏈”等問題，已是冷鏈物流成本居高的痛點。

從(cong) 裝備技術創新進行突破，成為(wei) 推動冷鏈物流“降本”的新質驅動力。

中車石家莊車輛有限公司（簡稱“中車石家莊公司”）作為(wei) 中國中車集團全資子公司和國家級高新技術企業(ye) ，大力發展高端裝備製造產(chan) 業(ye) ，通過創新蓄冷技術在冷鏈裝備上的應用，實現冷鏈物流“降本增效”，成為(wei) 中車石家莊公司不斷擦亮的“金名片”。

將蓄冷技術與(yu) 多式聯運裝備結合，中車石家莊公司開發了蓄冷式冷藏集裝箱，突出產(chan) 品恒溫恒濕、品質保鮮等優(you) 勢，能夠降低鮮花存儲(chu) 過程中65%的失水率，將鮮花儲(chu) 運環節腐損率降低至2%，有效延長鮮花儲(chu) 存30天以上。

打開手機終端，隨意點開一台正在運輸的裝備，發貨方或運輸人員可以實時監測裝備的運行狀態、貨物的溫濕度、冷量預測、實時位置等信息，對裝備的運行狀態、貨品狀態等進行監測和查詢追溯，從(cong) 而實現公鐵聯運冷鏈運輸過程透明化、可視化，最大限度保證運送物資的新鮮度。

通過蓄冷技術在新能源技術的應用，中車石家莊公司推出的蓄冷式新能源冷鏈物流車，解決(jue) 了燃油物流車城市路權問題、裏程焦慮問題等行業(ye) 痛點，相較於(yu) 同級別的傳(chuan) 統機械式新能源冷鏈物流車，滿載續航裏程可提高20%，溫度波動度可達到±0.5℃，全壽命周期運營成本可降低20%。

如今，中車石家莊公司推出的“冷庫產(chan) 品”，充分發揮了蓄冷技術賦予的“充電寶”特性。通過穩定製冷設備負荷、結合峰穀電價(jia) 的用電策略，較常規機械製冷冷庫溫度波動度，可提升到±0.5℃、節約能耗20%~30%、降低綜合用電成本30%~50%。

智能製造，融入係統降本

敬業(ye) 集團是以鋼鐵為(wei) 主業(ye) ，兼營鋼材深加工、增材製造3D打印、國際貿易等的跨國集團公司，2024年集團銷售收入3685.69億(yi) 元。

在IT技術、大數據、雲(yun) 計算和人工智能飛速發展的今天，敬業(ye) 集團緊跟科技步伐，將現代技術創新應用與(yu) 現代企業(ye) 發展融合，取得了豐(feng) 碩的成果。

曾經，敬業(ye) 集團寬厚板事業(ye) 部各工序間的信息傳(chuan) 遞，依舊靠傳(chuan) 統的紙質卡片，員工需要手動記錄各項數據。這種方式不僅(jin) 繁瑣複雜，耗費大量的人力成本和時間成本，而且極易出現錯誤，甚至可能導致數據丟(diu) 失，嚴(yan) 重影響了生產(chan) 的準確性和連貫性。

在敬業(ye) 集團智能化轉型號召下，集團智能信息部開發了信息共享係統，打破各工序之間的信息孤島，將各二級數據統一獲取並顯示在操作界麵上，徹底取代了紙質卡片，顯著提升信息傳(chuan) 遞的效率。

使用該係統後，員工無需再進行繁瑣的數據抄寫(xie) 工作，數據準確性達到了100%，信息傳(chuan) 遞效率提高了85%。

近年來，敬業(ye) 集團以大數據為(wei) 基，算法模型為(wei) 器，成功打造了轉爐輔料優(you) 化、高爐專(zhuan) 家、加熱爐智能燒爐等一係列工業(ye) 模型，每一項創新都在優(you) 化生產(chan) 流程、提升生產(chan) 效率，降低生產(chan) 過程中相關(guan) 物流成本。

傳(chuan) 統煉鋼過程中，對火焰和溫度的監測，往往依賴人工經驗，既不準確也存在安全風險。而且，高溫、高強度的工作環境給煉鋼工人帶來了巨大的壓力。

敬業(ye) 集團為(wei) 此設立了爐口火焰識別項目——融合了深度學習(xi) 、聲光技術、機器視覺以及PLC信號控製的創新項目，能夠全方位監測火焰和溫度，預測火焰噴濺，分析鋼水成分，實現智能煉鋼控製。

在燃燒工業(ye) 的核心地帶，智能技術引領的變革正悄然發生。智能集控中心采用混合私有雲(yun) 架構模式，確保數據安全的同時，還實現了信息實時共享與(yu) 高效處理。

以燃燒控製工藝為(wei) 核心，係統通過智能算法與(yu) 大數據分析，自動優(you) 化燃燒策略，實現了燃燒工藝流、生產(chan) 信息流、設備流的‘三位一體(ti) ’管理，解決(jue) 了生產(chan) 信息、設備管理、集中雲(yun) 控製等一係列燃燒工業(ye) 生產(chan) 痛點。

智能集控中心的引入，不僅(jin) 降低了氧化燒損、能源消耗和故障風險，穩定提升了燃燒成品的品質，還顯著降低了生產(chan) 成本，經濟效益也顯著提升。