中國汽車工業(ye) 協會(hui) 今天公布了2020年汽車工業(ye) 經濟運行情況。2020年，我國汽車產(chan) 銷量分別達2522.5萬(wan) 輛和2531.1萬(wan) 輛，雖同比分別下降2%和1.9%，但中汽協副秘書(shu) 長陳士華表示，“我國汽車產(chan) 銷恢複的速度和程度都是全球領先的，表現出強勁韌性”。

2020年，突如其來的新冠肺炎疫情為(wei) 汽車行業(ye) 按下了“暫停鍵”，在巨大的衝(chong) 擊下，汽車行業(ye) 紮實推進複工複產(chan) ，加快轉變營銷方式，積極促進汽車消費，汽車市場逐步複蘇，全年產(chan) 銷增速穩中略降，基本消除了疫情影響。從(cong) 2020年全年汽車產(chan) 銷月度同比增長變化情況來看，一季度受疫情影響，汽車市場需求明顯下降，但自4月份以後快速恢複，結束了同比下降趨勢，呈穩定增長，其中多數月份銷量同比增長超過10%。

從(cong) 細分市場看，2020年乘用車市場的最大熱點是豪華品牌乘用車快速增長，低端車表現總體(ti) 較為(wei) 低迷。這主要是近年來受消費升級拉動，乘用車企業(ye) 包括許多中國品牌企業(ye) 產(chan) 品研發開始向中高端領域拓展，而且推向市場的中高端品牌都普遍受到了歡迎。

“在農(nong) 村市場，特別是在2020年7月份新能源汽車下鄉(xiang) 活動的帶動下，低端電動車市場需求也呈現快速增長。”陳士華表示，比如上汽通用五菱推出的五菱宏光mini電動車上市以來一直是“爆款”產(chan) 品。不過，總體(ti) 而言，今後乘用車市場品牌向上升級的趨勢不會(hui) 改變，中高端品種將成為(wei) 未來市場主導。

新能源汽車市場也表現出強勁的複蘇勢頭。從(cong) 全年數據來看，自2020年7月份開始，新能源汽車月度銷量同比持續大幅增長。2020年產(chan) 銷分別完成136.6萬(wan) 輛和136.7萬(wan) 輛，同比分別增長7.5%和10.9%，均創曆史新高。

陳士華認為(wei) ，新能源汽車之所以能取得這樣的成績，主要是因為(wei) 我國多年來大力培育新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈，各個(ge) 環節逐步成熟，豐(feng) 富和多元化的新能源汽車產(chan) 品不斷滿足市場需求，使用環境也逐步得到優(you) 化和改進，新能源汽車越來越受到廣大消費者認可。

此外，商用車產(chan) 銷也創曆史新高。數據顯示，2020年商用車產(chan) 銷量分別達523.1萬(wan) 輛和513.3萬(wan) 輛，首超500萬(wan) 輛，同比分別增長20%和18.7%，其中貨車增長最為(wei) 明顯。陳士華分析說，這主要是受國民經濟快速恢複以及“兩(liang) 新一重”投資加快推進的影響。同時，“國Ⅲ”老舊汽車淘汰、治限治超帶動產(chan) 品升級，以及城市物流業(ye) 近年來快速發展，都推動了貨車市場快速增長。

“2020年汽車市場恢複大大超出了預期。”中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副總工程師許海東(dong) 表示，2021年是“十四五”開局之年，從(cong) 汽車行業(ye) 發展趨勢來看，伴隨國民經濟有望穩定回升，消費需求還將加快恢複，總體(ti) 來看中國汽車市場潛力依然巨大。他認為(wei) ，2021年中國汽車市場將實現恢複性正增長。其中，汽車銷量有望超過2600萬(wan) 輛，同比增長4%；新能源汽車銷量有望達到180萬(wan) 輛，同比增長40%。