導讀：近年來，我國工業(ye) 母機產(chan) 業(ye) 取得了長足的進步，以成為(wei) 全球第一生產(chan) 和消費大國，產(chan) 業(ye) 規模連續十二年位居全球第一，逐步形成從(cong) 機床整機、數控係統到關(guan) 鍵功能部件全鏈條的研發生產(chan) 體(ti) 係。

文 / 本報記者 何文忠 朱睿穎

“聽到維修報價(jia) 時心都在滴血。”全國人大代表，中船集團首席技師、重慶紅江加工中心特級技師傅國濤在接受現代物流報記者采訪時說道：“在我調研的企業(ye) 中，有一台2010年購置的國外進口設備，因使用時間長精度下降，需要更換導軌，國外廠家維修費報價(jia) 150萬(wan) 元，備件費21萬(wan) 元，維修工期近60天，而當初購買(mai) 設備總價(jia) 才1100萬(wan) 元。”

為(wei) 了節約寶貴的資金，搶抓工期，公司組織維修人員，群策群力、攻堅克難，用20天的時間完成維修任務，節約了巨額維修費用。

“卡脖子”難題亟待解決(jue)

工業(ye) 母機是生產(chan) 高精度零部件的基礎工具，作為(wei) 製造業(ye) 的核心裝備，在航空、航天、汽車和電子燈多個(ge) 領域發揮著關(guan) 鍵作用。工業(ye) 母機是衡量一個(ge) 國家製造業(ye) 水平的重要標誌，也是產(chan) 業(ye) 升級和技術進步的重要保障。

工業(ye) 母機作為(wei) 製造業(ye) 的基石，其健康發展與(yu) 技術進步直接關(guan) 係到整個(ge) 工業(ye) 體(ti) 係的技術水平和生產(chan) 效率，是推動製造業(ye) 深度轉型升級、工藝優(you) 化創新的關(guan) 鍵，更是催生引領創新技術的核心，是我國發展新質生產(chan) 力的重要引擎與(yu) 堅實物質基礎。

近年來，我國工業(ye) 母機產(chan) 業(ye) 取得了長足的進步，已成為(wei) 全球第一生產(chan) 和消費大國，產(chan) 業(ye) 規模連續十二年位居全球第一，逐步形成從(cong) 機床整機、數控係統到關(guan) 鍵功能部件全鏈條的研發生產(chan) 體(ti) 係。

盡管我國工業(ye) 母機產(chan) 業(ye) 取得了巨大的發展，但基礎依然薄弱，存在高端產(chan) 品依賴進口、核心零部件受製於(yu) 人、國產(chan) 高端工業(ye) 母機在使用中存在差距等問題。“我走訪調研了重慶地區十幾家機械加工企業(ye) ，以及山東(dong) 豪邁、寧波海天、蘇州紐威等工業(ye) 母機生產(chan) 商，發現各企業(ye) 使用機床設備國產(chan) 化率平均在90%以上，但大多集中在車床、磨床等精度要求不高的普通設備。”傅國濤介紹道。

這在行業(ye) 內(nei) 是普遍現象，日常生產(chan) 所用的高附加值、高精度的設備基本依靠進口，這一問題持續有十多年了。這些設備占據企業(ye) 設備使用的10%，但卻涵蓋了產(chan) 品的精加工環節，生產(chan) 企業(ye) 大約40%左右的產(chan) 值。

經調研發現，這些企業(ye) 所購買(mai) 的高端設備平均使用年限已超過15年，進入了頻繁的維修期。傅國濤向記者出示了這樣一組數據：經調查，大部分企業(ye) 維修進口設備費用占全年維修費用25%，但有個(ge) 別企業(ye) ，占比0.7%的進口設備占全年維修費用的47%。

他表示，由於(yu) 國內(nei) 工業(ye) 母機製造與(yu) 維修技術較國外還有明顯差距，許多安裝測量的輔具精度與(yu) 國外對齊不夠，在實際工作中，許多機械出現故障後隻能停工等待維修或返回原廠維修。傅國濤總結，工業(ye) 母機製造還應從(cong) 核心零部件、生產(chan) 設備等方麵發力，提升科技水平。

政策助推 行業(ye) 發力

“畢竟我們(men) 才發展了二三十年，能夠與(yu) 歐美國家百年的工業(ye) 母機發展角力已經是很大的成功了！”傅國濤介紹道。從(cong) 國家加大投入到長期發展的曆程來看，工業(ye) 母機製造業(ye) 呈現出高度集中、多元化競爭(zheng) 的現象，當前我國在中低端製造市場已經站穩，要集中精力攻克尖端技術。隨著市場需求的擴散，越來越多中小企業(ye) 開始涉及工業(ye) 母機製造。數據顯示，國內(nei) 機床主機製造企業(ye) 有4800家左右，機床工具全行業(ye) 企業(ye) 數量超過1.6萬(wan) 家。

當前，我國正處於(yu) 由製造大國向製造強國轉變的關(guan) 鍵時期，工業(ye) 母機產(chan) 業(ye) 發展麵臨(lin) 著多重機遇和挑戰，隨著新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革深入發展，信息技術、新能源汽車等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 蓬勃發展，將推動工業(ye) 母機向著高端化、智能化、複合化快速發展。

2022年，工信部會(hui) 同財政部推動設立國家級產(chan) 業(ye) 基金——工業(ye) 母機產(chan) 業(ye) 投資基金，一期規模150億(yi) 元，支持工業(ye) 母機全產(chan) 業(ye) 鏈發展。資料顯示，該基金於(yu) 2023年2月正式運營，投資重點為(wei) 工業(ye) 母機主機和上遊數控係統、功能部件、關(guan) 鍵基礎零部件與(yu) 專(zhuan) 用材料、製造工藝，下遊重點用戶以及軟件係統、檢測設備等全產(chan) 業(ye) 鏈。目前，該基金已調研企業(ye) 1400餘(yu) 家，立項項目超60個(ge) ，投資決(jue) 策金額超50億(yi) 元。

2024年7月份，工信部印發《“工業(ye) 母機+”百行萬(wan) 企產(chan) 需對接活動實施方案》，分區域分層次分領域開展對接活動，推動供需雙方在結對攻關(guan) 、應用迭代、更新升級、市場拓展等方麵達成一批合作項目。從(cong) 征集情況看，供給側(ce) 創新產(chan) 品涉及五軸加工中心、數控車床、增材製造裝備等，需求側(ce) 主要聚焦在航空航天、汽車、軌道交通、機械加工等領域。

今年，傅國濤將《關(guan) 於(yu) 提升高端工業(ye) 母機國產(chan) 化率的建議》帶上全國兩(liang) 會(hui) 。他建議，要進行院企合作提高工業(ye) 母機自主創新能力，組建工業(ye) 母機國家實驗室，成立中國工業(ye) 母機聯合會(hui) ，加快機床設備更新換代。