在全國政協常委、國家郵政局原局長馬軍(jun) 勝看來，郵政快遞高效運行產(chan) 生的強大吸引力，帶動了實物流、資金流、商流和信息流的融合聯動，充分發揮了實體(ti) 經濟的“筋絡”作用，已成為(wei) 產(chan) 業(ye) 間區域間聯係的重要紐帶、地方軟硬實力的重要體(ti) 現，對產(chan) 業(ye) 布局和生產(chan) 效率產(chan) 生重要影響。

“一個(ge) 新的綜合型經濟形態即‘快遞經濟’正在形成。大力發展快遞經濟、更好地發揮‘引力場’作用，不僅(jin) 可以提升實體(ti) 經濟運行效率和競爭(zheng) 力，而且對優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構暢通經濟運行意義(yi) 重大。”馬軍(jun) 勝說。

今年全國兩(liang) 會(hui) ，馬軍(jun) 勝建議大力發展快遞經濟，為(wei) 擴內(nei) 需促消費作出積極貢獻，他說：“重點是圍繞高質量發展，推動實施行業(ye) 提質增效轉型升級、強化農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係、持續豐(feng) 富服務場景、穩定城市末端網絡運行和保障快遞小哥合法權益等措施。”

目前，郵政快遞業(ye) 還存在一些短板弱項，比如中高端供給相對不足，低端同質內(nei) 卷現象比較嚴(yan) 重，末端網絡穩定性和服務可靠性亟待提升。馬軍(jun) 勝認為(wei) ，轉型發展、提質增效、做強主體(ti) 、擴圍延鏈應成為(wei) 行業(ye) 今後發展的重點。

如何聚焦提質增效轉型升級？馬軍(jun) 勝建議，要製定完善與(yu) 高質量發展要求相適應的行業(ye) 規劃政策和產(chan) 業(ye) 布局，突出支持與(yu) 先進製造業(ye) 和戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 等深度融合；支持頭部企業(ye) 拓展業(ye) 務加快向綜合物流運營商轉型，培育世界一流企業(ye) ；要加強全球性郵政快遞樞紐和國際航空貨運網絡建設。同時，要全麵實施“人工智能＋”戰略，加快行業(ye) 數智化綠色化發展。

隨著“快遞下鄉(xiang) ”等工程實施，農(nong) 村快遞規模正在持續擴大。馬軍(jun) 勝建議，要加強農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係建設，深化快遞進村，提升農(nong) 業(ye) 供應鏈一體(ti) 化服務能力，積極發揮郵政普遍服務網絡基礎支撐作用，落實管理部門、地方政府和企業(ye) 三方責任，健全完善運行保障機製，實現協同聯動。

隨著快遞服務場景不斷豐(feng) 富，消費者對於(yu) 快遞服務的需求不斷更新。馬軍(jun) 勝表示，滿足人民對美好生活的向往要求郵政快遞業(ye) 更加注重服務品質與(yu) 過程體(ti) 驗，主動拓展服務領域，增加業(ye) 務種類，推動消費升級，要加快數智化轉型，挖掘數據潛能，賦能提升效率和效益，協同促進關(guan) 聯產(chan) 業(ye) 轉型升級。

城市末端網絡穩定和快遞員群體(ti) 合法權益保障一直是社會(hui) 廣泛關(guan) 注的問題。馬軍(jun) 勝建議要加強城市末端快遞網絡規劃布局，將快遞末端網點納入公共服務基礎設施範疇，在社區鄰裏建設中統籌配套。要引導企業(ye) 總部為(wei) 加盟網點賦能減負。要加強行業(ye) 黨(dang) 建引領，持續開展關(guan) 愛快遞小哥“暖蜂”行動，采取有效措施做好快遞員群體(ti) 合法權益保障工作。