8月31日上午，一列滿載越南線槽、碳酸鈣，以及海南聚酯切片、椰子汁等貨物的班列成功抵達重慶團結村站，這是西部陸海新通道鐵海聯運班列第2萬(wan) 列。

西部陸海新通道是由我國西部省份與(yu) 東(dong) 盟國家合作打造的國際陸海貿易新通道，以重慶為(wei) 運營中心，各西部省區市為(wei) 關(guan) 鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式向南通達世界各地，比經東(dong) 部地區出海所需時間大幅縮短。

陸海新通道運營有限公司相關(guan) 負責人介紹，第2萬(wan) 列鐵海聯運班列共搭載108個(ge) 集裝箱，於(yu) 8月29日從(cong) 廣西欽州港站發出，並於(yu) 31日7時許抵達重慶團結村站。

西部陸海新通道物流和運營組織中心數據顯示，2017年4月28日，“渝桂新”鐵海聯運班列（欽州港—重慶）測試開行，並在當年完成178列，2018年完成1154列，2019年完成2243列，到2021年4月28日累計完成1萬(wan) 列，完成“第一個(ge) 1萬(wan) 列”用時1461天，完成“第二個(ge) 1萬(wan) 列”用時僅(jin) 487天。

5年來，西部陸海新通道實現快速發展。國家層麵已建立省部際聯席會(hui) 議，西部12省區市與(yu) 海南省，以及廣東(dong) 湛江市、湖南懷化市建立“13+2”合作機製；通道開行之初僅(jin) 有1條線路，如今已形成東(dong) 、中、西3條主線，鐵海聯運班列、國際鐵路班列、跨境公路班車3種物流形態，通道目的地已拓展至113個(ge) 國家和地區的335個(ge) 港口；運輸品類由最初的陶瓷、板材等50餘(yu) 種，增加至汽車配件、電腦配件、新能源汽車等640餘(yu) 種。