據四川省發改委13日消息，《2020年四川加快西部陸海新通道建設工作要點》(簡稱《要點》)日前正式印發，四川今年將加快推進西部陸海新通道建設，成自宜高鐵、渝昆高鐵等交通設施建設項目將加快建設，成都至北部灣班列“天天班”、青白江開工建設多式聯運轉換中心等新項目也在今年的工作要點中。

在鐵路建設方麵，高鐵建設將進一步加速。四川將著重釋放既有貨運通道能力，加快成都至自貢至宜賓、重慶至昆明高鐵建設，推進大理至攀枝花等鐵路前期工作，啟動廣元至巴中、達州至萬(wan) 州鐵路擴能改造前期工作。
　　在公路建設方麵，四川四川將建成成都至宜賓、成都經天府國際機場至潼南、攀枝花至大理、敘永至威信等高速公路，新開工南充至潼南、瀘州至永川、瀘州古藺至金沙、內(nei) 江至大足、開江至梁平等高速公路，還將推進成都放射線繁忙路段擴容改造。
　　作為(wei) 國際性綜合交通樞紐，成都在四川交通網絡中起到舉(ju) 足輕重的作用，也將不斷強化自身輻射帶動能力。《要點》明確，強化成都鐵路主樞紐功能，開工建設成都青白江多式聯運轉換中心，加快成都天府國際空鐵公多式聯運物流港建設，推進加快成都天府國際機場空港鐵路貨站前期工作。
　　《要點》提出，建設成都天府國際空鐵公多式聯運物流港，依托天府國際機場和東(dong) 部新區鐵路樞紐站打造航空港和鐵路港，在戰略運輸通道建設上，強化空鐵聯運，將天府國際機場設計成為(wei) 全球首座以350公裏時速高鐵與(yu) 航站樓無縫銜接的機場，在運營模式上，將創新麵向全球的“中歐班列+國際客貨機”“高鐵貨運動車組+航空貨機”的空鐵國際國內(nei) 聯運模式。
　　四川今年將優(you) 化車流組織，推進成都至北部灣班列開行“天天班”。力爭(zheng) 到2020年，成都至北部灣班列開行800列，集裝箱運量達到3萬(wan) 標箱，班列開行年均增幅達12%。
　　據悉，通往北部灣最近的出海貨運通也在加快打通中，其中包括加快建設隆黃鐵路敘永至畢節段，加快推進隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造前期工作並具備開工建設條件，加快推進成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造項目前期工作，協同推進黃桶至百色鐵路建設。屆時，成都至北部灣貨物運行時間將由現有47個(ge) 小時縮短為(wei) 28個(ge) 小時。