國家郵政局今天召開三季度例行發布會(hui) 。會(hui) 上相關(guan) 負責人表示，今年上半年我國郵政快遞行業(ye) 呈現出行業(ye) 規模穩步擴增、中西部地區發展提速和城市發展更為(wei) 均衡等特點。

國家郵政局表示，今年前兩(liang) 個(ge) 月，為(wei) 滿足元旦、春節期間寄遞需求，郵政快遞行業(ye) 有效保障運力供給，帶動線上經濟築底修複，雙月累計增速達4.6%。自3月起，郵政快遞與(yu) 電商深入協同，不斷擴大市場規模，業(ye) 務量月破百億(yi) 件成為(wei) 常態。

國家郵政局發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部主任 王嶽含：上半年，行業(ye) 運行底盤穩固，規模穩步擴增，快遞業(ye) 發展表現出十足韌性和較好潛力。人均快遞使用頻次同比提升。

王嶽含表示，上半年，山西、吉林等中部省份增速預計將達50%以上，領跑全國。西部地區一、二季度增速均超全國均值，且呈加速發展態勢，其中陝西、青海、貴州、新疆等省(區)增速均有望超30%，成為(wei) 西部發展亮點。

國家郵政局發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部主任 王嶽含：上半年長江中遊城市群增速超長三角、珠三角、京津冀等城市群，全國占比同比提升約1.9個(ge) 百分點，行業(ye) 在促進區域要素加速流動、區域間協調發展等方麵提供有效助力。

上半年郵政快遞業(ye) 加快基礎能力等方麵建設

在今天的發布會(hui) 上，國家郵政局相關(guan) 負責人表示，上半年，郵政快遞行業(ye) 在基礎能力建設、網絡布局優(you) 化、產(chan) 業(ye) 協同等方麵加快建設。

在基礎設施方麵，全球性郵政快遞樞紐集群加快建設，各級分撥中心在多地投產(chan) 、啟用。在綜合交通運輸方麵，快遞行業(ye) 加大自有車隊建設，陸運專(zhuan) 線穩步增開。鄂州、嘉興(xing) 等航空樞紐加快建設，自有全貨機機隊規模進一步擴大。鐵路運輸快件常態發展，“高鐵急送”產(chan) 品上線。

上半年，快遞企業(ye) 與(yu) 傳(chuan) 統電商協同發展，不斷優(you) 化直播電商、社交電商、內(nei) 容電商等新業(ye) 態服務方案，高效利用多種倉(cang) 網資源，增強倉(cang) 幹配運營能力。

國家郵政局發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部主任 王嶽含：從(cong) 服務生活向服務生產(chan) 推進。快遞企業(ye) 堅持“寄遞+先進製造業(ye) ”發展方向，推出線上線下多渠道一體(ti) 化解決(jue) 方案，靈活采用先揀後分、邊揀邊分、流水線式打包等多種作業(ye) 方式，助力製造企業(ye) 降成本、提能效，加快從(cong) 單一物流運輸向一體(ti) 化供應鏈管理服務推進。

王嶽含表示，上半年，郵政快遞行業(ye) 積極服務跨境電商發展，整合海陸空鐵多種運力資源，新開通國際航線十餘(yu) 條，增開至東(dong) 南亞(ya) 陸運專(zhuan) 線，開通東(dong) 南亞(ya) 、歐洲等國國際班列、國際海運航線。在多地啟用自營倉(cang) ，境外樞紐、地麵網絡、海外倉(cang) 布局持續完善，端到端跨境服務能力進一步增強。上半年，隨著行業(ye) 出海能力的不斷提升，國際/港澳台快遞業(ye) 務量實現長足發展，業(ye) 務量同比大幅提升。

快遞企業(ye) 不斷完善冷鏈服務功能

針對目前我國生鮮產(chan) 品寄遞需求激增的現狀，國家郵政局相關(guan) 負責人在發布會(hui) 上表示，快遞企業(ye) 正不斷完善冷鏈服務功能。

國家郵政局發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部主任 王嶽含：快遞企業(ye) 以國家骨幹冷鏈物流基地為(wei) 依托，大力建設省、市級冷鏈倉(cang) 儲(chu) 處理設施，在多地啟用冷鏈分撥中心。推動在原產(chan) 地建設縣域冷鏈集配中心，在現有分撥中心增設冷鏈倉(cang) 儲(chu) 設施。聚焦兩(liang) 端冷鏈設施短板，在田間地頭增設小型預冷移動倉(cang) 儲(chu) 設施，在末端綜合服務站增設冷櫃等存儲(chu) 設備，滿足“最初一公裏”和“最後一公裏”冷鏈收投需求。

快遞企業(ye) 還針對蔬果、水產(chan) 、花木等不同品類保鮮需求，通過應用冷鏈循環箱、蓄冷箱等單元化冷鏈載具，采用定製紙箱+泡沫箱+吸水紙+冰袋+保鮮膜+保溫袋等組合式冷鏈包裝，研發自發式氣調保鮮箱等定製化包裝等方式，促進冷鏈包裝創新發展，確保生鮮寄遞安全。

國家郵政局發展研究中心產(chan) 業(ye) 經濟研究部主任 王嶽含：快遞企業(ye) 通過引進冷鏈車，開通陸運冷鏈專(zhuan) 線，大力發展鐵路冷鏈班列，提高航空冷鏈運輸比重，應用冷鏈無人車、無人機提升冷鏈接駁時效等方式，提升多運輸方式一體(ti) 化運作能力，保障國內(nei) 外生鮮高效寄遞。

此外，快遞企業(ye) 還運用智能地圖、大數據、雲(yun) 計算等技術，增強實時智能化統籌調度，優(you) 化冷鏈運輸路徑。加強溫度監控設備應用，加強全鏈控溫能力，提升智能化發展水平。