近期，中央一號文件《中共中央國務院關(guan) 於(yu) 落實發展新理念加快農(nong) 業(ye) 現代化實現全麵小康目標的若幹意見》正式發布，這份文件首次明確了快遞與(yu) 電商下鄉(xiang) ，是一大亮點。除此之外，一號文件還表示要完善農(nong) 產(chan) 品冷鏈物流體(ti) 係，開展冷鏈標準化示範等工作。業(ye) 界指出，當前冷鏈物流行業(ye) 缺乏統一標準，由此衍生出了大量問題，目前國家強製性冷鏈標準正在製定當中，預計可能在年內(nei) 出台。 　
　　受上述利好影響，我國冷鏈物流行業(ye) 迎來發展風口。
　　冷鏈物流概念與(yu) 興(xing) 起背景
　　冷鏈物流是指各類冷藏冷凍類食品在生產(chan) 、貯存運輸、銷售的各個(ge) 環節中始終處於(yu) 規定的低溫下，確保在消費者購買(mai) 之前保證食品質量，減少食品損耗的一項係統工程。
　　近年中國經濟高速發展，帶動了水果、肉類與(yu) 水產(chan) 品等農(nong) 產(chan) 品產(chan) 量逐年提升。不過，因冷鏈物流體(ti) 係不完善，農(nong) 產(chan) 品在運輸過程中變質與(yu) 損壞，這造成了嚴(yan) 重的浪費。以水果和蔬菜為(wei) 例，我國每年約造成1200萬(wan) 噸水果和1.3億(yi) 噸蔬菜的浪費，總值至少在100億(yi) 美元。
　　農(nong) 村電商正受到國家力挺，生鮮電商得到快速發展。數據顯示，2015年全國生鮮電商交易規模達到560億(yi) ，預計2018年將達到1283億(yi) 。不過，高速發展的勢頭下，生鮮電商盈利困難，2014年僅(jin) 有1%的生鮮電商平台實現了盈利。多數平台因自建冷鏈物流導致成本高企，經營困難。
　　在農(nong) 產(chan) 品產(chan) 量不斷提高、生鮮電商物流要求提高、消費者對食物安全問題日漸關(guan) 注的背景下，冷鏈物流市場需求提升，行業(ye) 前景值得期待。
　　國內(nei) 冷鏈物流發展分析
　　布局冷鏈物流的企業(ye) 以電商和物流企業(ye) 為(wei) 主，其中阿裏巴巴、京東(dong) 與(yu) 順豐(feng) 對冷鏈物流布局熱情高漲。目前，阿裏巴巴旗下的菜鳥冷鏈服務已經覆蓋全國210個(ge) 城市，京東(dong) 的自建物流體(ti) 係也將冷鏈物流下沉至鄉(xiang) 鎮地區;而順豐(feng) 早在2012年通過順豐(feng) 優(you) 選發力冷鏈物流。
　　前瞻產(chan) 業(ye) 研究院提供的《2016-2021年中國冷鏈物流行業(ye) 市場前瞻與(yu) 投資戰略規劃分析報告》顯示，規模小、技術有限、行業(ye) 缺乏統一標準導致亂(luan) 象出現是當前我國冷鏈物流行業(ye) 的發展現狀。數據顯示，2014年我國冷鏈物流需求量高達10488萬(wan) 噸，增長率為(wei) 18%，涉及金額為(wei) 3.74萬(wan) 億(yi) 元。然而，在歐美發達國家，冷鏈物流覆蓋率高達90%以上，在中國這一數據僅(jin) 為(wei) 20%到30%。
　　許多冷鏈物流受技術所限，實際效果也不如發達國家，並未做到全程冷鏈物流　　行業(ye) 標準上，據不完全統計，分布在不同行業(ye) 和部門的冷鏈物流標準已達近200項。但冷鏈物流標準化體(ti) 係建設是由部門、地區條塊分割管理，製約了冷鏈物流各相關(guan) 行業(ye) 標準化之間的統一性和協調性。
　　冷鏈物流前景分析
　　前瞻產(chan) 業(ye) 研究院預測，在一號文件利好、國家強製性冷鏈物流標準將出台的背景下，我國冷鏈物流還將有極大發展空間。以中國食品年供應量總額在1700億(yi) 美元，到2020年將達到8000億(yi) 美元估算，預計未來冷鏈物流的市場需求可達數百億(yi) 乃至千億(yi) 元。