報告要點：

我國醫藥冷鏈市場遠未成熟，但拐點將至。中國藥品冷鏈的覆蓋能力僅(jin) 為(wei) 10%左右，藥品的質量問題中有近20%與(yu) 冷鏈物流相關(guan) 。山東(dong) 疫苗案等安全事件頻發，倒逼行業(ye) 加速整頓洗牌。2018年5月，《醫藥產(chan) 品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規範》國家標準正式實施。整個(ge) 標準涵蓋冷庫、運輸、冷藏車、運輸車等四方麵的運輸標準，以及可操作層麵的執行依據，政策監管力度空前，顯示出國家規範藥品流通行業(ye) 的決(jue) 心和力度，將進一步倒逼行業(ye) 加速整頓洗牌。

行業(ye) 洗牌期，第三方物流企業(ye) 加速布局。2016年醫藥行業(ye) 的物流中，社會(hui) 物流的占比不到20%，而日本和歐美國家的這一比例在50%左右。占據我國80%以上的中小型藥品批發企業(ye) 由於(yu) 技術落後、設施設備不足或沒有疫苗冷鏈配送資質被迫退出疫苗經營市場或尋求與(yu) 第三方物流企業(ye) 的合作。對第三方物流而言，通過與(yu) 具備醫藥、零售藥店等終端網絡和分銷體(ti) 係的醫藥流通企業(ye) 建立戰略聯盟，發揮其物流服務優(you) 勢，是在行業(ye) 加速洗牌的背景下打開市場的有效方式。

順豐(feng) 網絡布局完備，打開市場是現階段重心；京東(dong) 試水醫療器械領域，客戶資源獲取能力是其優(you) 勢。順豐(feng) 通過在運輸的準確性和時效性、營業(ye) 網點、物流跟蹤等方麵的既有優(you) 勢，承接專(zhuan) 業(ye) 冷鏈物流與(yu) 配送工作。由於(yu) 藥品冷鏈物流市場過去多由具備藥品經營資質的經營企業(ye) 各自承擔，順豐(feng) 仍需逐步彌補起上下遊客戶資源與(yu) 品種資源不足的短板。京東(dong) 物流將從(cong) 醫療器械領域試水，逐步深入到醫藥流通領域，其電商平台的定位，在上下遊客戶資源的獲取上可能較順豐(feng) 具有一定的優(you) 勢。

有別於(yu) 市場的認識：

市場認為(wei) ，順豐(feng) 的新業(ye) 務仍是重資產(chan) 運營，且投入成本高，目前難以見到利潤拐點。

我們(men) 認為(wei) ，順豐(feng) 並非“執意”堅持重資產(chan) 模式，而是根據不同的業(ye) 務特質選擇不同的發展模式（重貨新布局“順心”和國際業(ye) 務的歐美線都是輕資產(chan) 路線）。而本文的研究重點”醫藥冷鏈物流“的核心是不斷鏈，對運輸網絡之間的協調性要求更高，順豐(feng) 的直營模式是其時效性和可靠性的有力保障。

舉(ju) 例來說，醫藥冷鏈行業(ye) 市場規模不大，但進入壁壘高，客戶粘性強，對快遞需求的價(jia) 值體(ti) 現也會(hui) 更加明顯，是順豐(feng) 攻克B端客戶、打開醫藥物流市場的戰略之舉(ju) 。從(cong) 順豐(feng) 目前的布局來看，在醫藥行業(ye) 不僅(jin) 僅(jin) 想做第三方物流，而是想打造一條以自身為(wei) 核心節點的供應鏈，並為(wei) 上下遊提供行業(ye) 綜合解決(jue) 方案。國際經驗表明，在供應鏈業(ye) 務發展初期，可能處於(yu) 對原有客戶存量開發或者提供部分供應鏈物流服務（隻提供銷售端或生產(chan) 端）的階段，所以業(ye) 務量增速提升並不十分明顯；但當業(ye) 務趨於(yu) 成熟時，新增的供應鏈業(ye) 務會(hui) 帶來全供應鏈業(ye) 務量，所以對業(ye) 務量的拉動作用將更明顯。

市場認為(wei) ，順豐(feng) 布局的新市場多為(wei) 紅海市場，容易在主業(ye) 與(yu) 新業(ye) 務之間前後受敵、腹背夾擊。

我們(men) 認為(wei) ，順豐(feng) 的優(you) 勢在於(yu) 網絡的穩定性及對網絡的管理能力，以及由此帶來的準確度高的強履約能力。這也在順豐(feng) 選擇新業(ye) 務時，采取的以協同優(you) 勢明顯（快運）、可發揮營業(ye) 網點及物流跟蹤等既有優(you) 勢（冷鏈）為(wei) 重點，對即時配送進行戰略性試水、國際快遞“遠交近攻”的策略中有所體(ti) 現。

此外，順豐(feng) 對新業(ye) 務的選擇源自於(yu) 其“麵向客戶打造一體(ti) 化解決(jue) 方案”的思路，以重貨為(wei) 例，公司快遞網絡可以為(wei) 重貨業(ye) 務導流，重貨業(ye) 務中原快遞客戶占比達85%。而醫藥冷鏈行業(ye) 的布局，同樣是在原有客戶的新需求的基礎上做出的產(chan) 品延伸。順豐(feng) 定位物流綜合供應商的路徑將沿著“快遞主業(ye) 引流→新業(ye) 務起量→全供應鏈業(ye) 務量提升→量價(jia) 齊升，得到整體(ti) 定價(jia) 權”的路徑發展。

在本文中，我們(men) 進一步剖析了醫藥冷鏈物流市場的發展趨勢，並重點對比分析了順豐(feng) 和京東(dong) 進入醫藥冷鏈行業(ye) 的戰略路徑選擇，結論是：順豐(feng) 善於(yu) 攫取“蛋糕上最厚的奶油”，通過在運輸的準確性和時效性、營業(ye) 網點、物流跟蹤等方麵的既有優(you) 勢，解決(jue) 行業(ye) 痛點，並獲得綜合定價(jia) 權。

醫藥行業(ye) 皇冠上的明珠——冷鏈市場大有可為(wei)
醫藥冷鏈物流是指為(wei) 滿足人們(men) 治療疾病而進行的冷藏藥品運輸係統工程。在整個(ge) 醫藥冷鏈的物流過程中，需要確保藥品在各個(ge) 鏈條環節的冷藏效果。醫藥冷鏈的特殊性在於(yu) 以下4個(ge) 方麵。

安全性：在醫藥冷鏈物流服務能力的評價(jia) 中，安全性居於(yu) 首要地位，這是由物流對象的特殊性所決(jue) 定的；

需求突發性：由於(yu) 很多疾病爆發突然且容易傳(chuan) 染、傳(chuan) 播速度快，因此對冷藏藥品的需求具有突發性的特點，對物流供應商的應急服務能力要求很高；

高成本：與(yu) 普通運輸的成本相比，冷鏈運輸的成本高出80%左右；

專(zhuan) 業(ye) 性：藥品的運輸、存儲(chu) 必須按照國家規定，在特定的溫度範圍內(nei) 運作，實施在途GSP管理，實現冷藏藥品可追溯。

1.1醫藥冷鏈市場尚不成熟，但拐點將至

我國醫藥冷鏈市場遠未成熟。最新的《2017年中國醫藥物流發展報告》顯示，2017年我國醫藥物流總額3.02萬(wan) 億(yi) 元，同比增長11.3%。按照每年 8%的增長速度計算，預計到2020年，我國醫藥物流總額將達到3.8萬(wan) 億(yi) 元，而冷鏈運輸的藥品市場規模或可達到1200億(yi) 元。其中，以疫苗類製品、注射劑、酊劑、口服藥品、外用藥品、血液製品等醫藥冷藏品為(wei) 主要品類。若根據目前我國醫藥冷鏈物流成本的流通費用率12.5%來計算，我國醫藥冷鏈市場的規模在2020年約為(wei) 150億(yi) 元。

醫藥冷鏈物流行業(ye) 問題諸多，規範化進程尚需時日。國家藥監局公布的數據表明，中國藥品冷鏈的覆蓋能力僅(jin) 為(wei) 10%左右，藥品的質量問題中有近20%與(yu) 冷鏈物流相關(guan) 。但“斷鏈”問題仍然時有發生，其痛點在於(yu) ，醫藥冷鏈配送需要經曆多個(ge) 物流環節，不同的環節使用不同的運輸資源和信息係統，要實現藥品流通的信息共享和全程溫控，勢必需要有統一的標準和執行標準的能力。包括醫藥產(chan) 品冷鏈物流涉及的溫控倉(cang) 庫、溫控車輛、冷藏箱、保溫箱等。而目前，由於(yu) GSP(《藥品經營質量管理規範》)和GMP(《藥品生產(chan) 質量管理規範》)的冷鏈標準不統一，導致冷鏈的國家標準、地方標準解讀不一，企業(ye) 自律性差，這在很大程度上造成了醫藥物流企業(ye) 的發展步履維艱。

此外，冷鏈物流技術和信息化程度不高、缺乏上下遊的整體(ti) 規劃與(yu) 協調以及技術人才短缺、研發薄弱等因素，也是造成醫藥冷鏈物流體(ti) 係不健全的重要原因。

冷鏈物流技術和信息化程度不高。醫藥冷鏈物流的核心不完全是冷，而是恒溫，將溫度控製在一定的區間內(nei) （包括深冷、冷凍、冷藏、恒溫、常溫等不同溫區），而不同的產(chan) 品需要不同的保存溫度。以疫苗為(wei) 例，其運輸要求全程冷鏈，一旦運輸途中出現溫度異常，就會(hui) 產(chan) 生不可逆的後果。數據顯示，北京市營業(ye) 額在2億(yi) 元以上的28家藥品批發企業(ye) 擁有的運輸設備平均僅(jin) 為(wei) 1.28輛，三、四線城市的物流市場更加落後。信息化程度方麵，目前我國醫藥冷鏈物流從(cong) 供應鏈頂層到底層涉及的醫藥製造商、供應商、分銷商、零售商等物流節點並沒有實現完全聯網，各環節采用各自獨立的管理方式，難以實現信息共享。

缺乏上下遊的整體(ti) 規劃與(yu) 協調。許多企業(ye) 托運冷藏品，過程中一旦涉及到多家物流公司之間分別作業(ye) ，藥品在托運終端就很難再保證冷藏運輸條件。尤其是在冷藏品退貨環節，即逆向物流階段，冷藏條件幾乎完全喪(sang) 失，這可能帶來嚴(yan) 重的藥品質量問題。國內(nei) 迄今尚無專(zhuan) 業(ye) 從(cong) 事冷藏藥品冷鏈物流的、具有覆蓋全國市場配送能力的專(zhuan) 業(ye) 化冷鏈物流企業(ye) 。以航空運輸鏈條為(wei) 例，醫藥冷鏈最大的風險是機場到機場，占到55%左右，兩(liang) 端占到了45%左右，原因就在於(yu) 航空冷鏈產(chan) 品的開發效率低下，各個(ge) 航司及安檢機構缺乏統一的作業(ye) 標準。

此外，由於(yu) 新GSP規定不允許藥品運輸業(ye) 務層層轉包，但對分包並未加禁止。因此，醫藥流通企業(ye) 又不得不在不同的地區，與(yu) 不同的醫藥冷鏈物流企業(ye) 簽訂委托運輸合同。這就導致了醫藥物流回程車輛的滿載率較低，管理成本和風險大。

專(zhuan) 業(ye) 人才匱乏。醫藥冷鏈物流所涉及的學科門類領域很多，包括有醫藥管理、物流管理、供應鏈管理、藥品冷凍冷藏技術、製冷技術、信息技術等。但目前，我國大多院校並沒有專(zhuan) 門設置醫藥物流專(zhuan) 業(ye) ，企業(ye) 招聘的物流或醫藥人才也需要後續培養(yang) ，需要消耗大量的成本。

行業(ye) 趨勢：醫藥供應鏈“短鏈”、庫存前置、網絡化/一體(ti) 化、多倉(cang) 運作、信息可視化和可追溯性是大趨勢。

2018年兩(liang) 票製將全麵落實，並鼓勵一票製。《關(guan) 於(yu) 在公立醫療機構藥品采購中推行兩(liang) 票製的實施意見(試行)的通知》明確，公立醫療機構藥品采購中逐步推行兩(liang) 票製，鼓勵其他醫療機構藥品采購中推行兩(liang) 票製，爭(zheng) 取到2018年在全國全麵推開。這一政策將對中小醫藥流通企業(ye) 造成重大衝(chong) 擊，數據顯示， 2017年上半年百強藥品批發企業(ye) 占全國醫藥總市場規模的70.1%，集中度同比上升3.45%。

醫藥分家，藥品由藥店而非醫院進行銷售。隨著醫改的逐步推進，公立醫院取消藥品加成即將全麵推開。國務院通過《關(guan) 於(yu) 城市公立醫院綜合改革試點的指導意見》提及，要求到2017年力爭(zheng) 試點城市公立醫院藥占比（不含中藥飲片）總體(ti) 降到30%左右。零售藥店將成為(wei) 藥品銷售的主要渠道。

1.2行業(ye) 洗牌期，第三方物流企業(ye) 加速布局

安全事件頻發，倒逼行業(ye) 加速整頓洗牌。2016年4月，山東(dong) 疫苗案後，國務院頒布新政《國務院關(guan) 於(yu) 修改〈疫苗流通和預防接種管理條例〉的決(jue) 定》（下稱《決(jue) 定》）。新政規定，二類疫苗采購納入省級集中招標平台，而二類疫苗批發企業(ye) 則全部出局。一係列事件的背後，反映的是冷鏈行業(ye) 的供應和服務能力的缺陷。2017年，國家相繼出台一係列要求加強冷鏈運輸貯存質量的政策；2018年5月，《醫藥產(chan) 品冷鏈物流溫控設施設備驗證性能確認技術規範》國家標準正式實施。整個(ge) 標準涵蓋冷庫、運輸、冷藏車、運輸車等四方麵的運輸標準，以及可操作層麵的執行依據，政策監管力度空前，顯示出國家規範藥品流通行業(ye) 的決(jue) 心和力度，將進一步倒逼行業(ye) 加速整頓洗牌。

2016年2月，國務院發文取消從(cong) 事第三方藥品流通業(ye) 務批準，這昭示著第三方物流進軍(jun) 醫藥行業(ye) 已無政策上的阻礙。自第三方醫藥物流企業(ye) 市場開放以來，國藥控股等傳(chuan) 統醫藥流通巨頭獨立成立了物流公司，而第三方物流企業(ye) 也在探索中尋求適應市場的經營模式。各類企業(ye) 不同程度的加大對冷鏈物流資源的投入，並積極探索形成運營一體(ti) 化等多種模式，提高服務專(zhuan) 業(ye) 化程度。相關(guan) 數據顯示，由於(yu) 新版GSP對涉及藥品安全的物流提出更嚴(yan) 苛的規定，2016年醫藥行業(ye) 的物流中，社會(hui) 物流的占比不到20%，而日本和歐美國家的這一比例在50%左右。

第三方物流企業(ye) 借機布局醫藥冷鏈市場，冷鏈物流服務專(zhuan) 業(ye) 化程度在進一步提高。新條例實施後，一方麵，部分以國藥控股、華潤醫藥、上藥等為(wei) 代表的國際及國內(nei) 大型醫藥生產(chan) 企業(ye) 、集中規模經營冷鏈產(chan) 品的醫藥物流企業(ye) 已經實施了全麵的冷鏈質量管理，具備在國內(nei) 實施全麵冷鏈物流保證和監測管理的成功經驗。另一方麵，占據我國80%以上的中小型藥品批發企業(ye) 由於(yu) 技術落後、設施設備不足或沒有疫苗冷鏈配送資質被迫退出疫苗經營市場或尋求與(yu) 第三方物流企業(ye) 的合作。

第三方物流的介入是對現有醫藥流通領域的有效補充。醫藥冷鏈物流市場是典型的B2B市場，過去由藥品商業(ye) 流通企業(ye) 為(wei) 主導，各個(ge) 商業(ye) 企業(ye) 根據自身的銷售情況決(jue) 定其冷鏈配送模式。

社會(hui) 物流企業(ye) 的優(you) 勢在於(yu) 具備完善的運輸網絡，部分較早布局該領域的企業(ye) 如順豐(feng) 等，則通過對醫藥冷鏈物流標準化體(ti) 係的搭建，建立起全程可追溯不斷鏈的配送體(ti) 係，但其短板在於(yu) ：在醫藥流通渠道價(jia) 值鏈中，買(mai) 賣藥品的合法性、藥品使用的安全性及藥品在途的安全性（包括物流可追溯性即藥品監管碼、藥品在途儲(chu) 存等）缺一不可。社會(hui) 物流的介入，本質上是到達患者的方便性改善，但仍需要補全在藥品合法性和使用的安全性等領域的專(zhuan) 業(ye) 知識和人才的短板。因此，我們(men) 認為(wei) 對第三方物流而言，通過與(yu) 具備醫藥、零售藥店等終端網絡和分銷體(ti) 係的醫藥流通企業(ye) 建立戰略聯盟，發揮其物流服務優(you) 勢，是在行業(ye) 加速洗牌的背景下打開市場的有效方式。

1.3第三方物流應當如何定位？

運作模式上，第三方醫藥冷鏈物流企業(ye) 在冷藏藥品供應鏈中同時扮演了“醫藥企業(ye) 物流”和“物流企業(ye) ”的角色，既可以是醫藥生產(chan) 者的成品庫，又可成為(wei) 批發交易的終端（醫療單位或零售商）寄存庫。

當委托方（製藥廠、醫院、零售商店）向其上級的供貨商下達采購訂單時，供貨商從(cong) 其倉(cang) 庫發貨至第三方醫藥冷鏈物流中心，第三方醫藥冷鏈物流中心按照GSP監管標準進行驗收入庫，並進行冷藏藥品的存儲(chu) 和專(zhuan) 業(ye) 化管理，當委托方將到貨預報發送給第三方醫藥冷鏈物流中心時，第三方醫藥冷鏈物流中心根據其要求進行全程冷鏈配送活動。同時，供應商可將其冷藏藥品的全部或部分存儲(chu) 在第三方醫藥冷鏈物流中心，當下級訂貨商向供貨商下達訂單時，第三方醫藥冷鏈物流中心可代理進行訂單處理、配送等活動。在整個(ge) 的運作模式中，第三方物流可采用RFID射頻技術、GPS技術等進行全程溫濕度監管和數據記錄，並與(yu) CFDA（國家食品藥品監督管理總局）等監管部門以及醫藥生產(chan) 及流通企業(ye) 進行實時雙向數據的交換和共享，保障從(cong) 生產(chan) 企業(ye) 到消費者的全程可追溯和防偽(wei) 。而當冷藏藥品出現質量問題時，也便於(yu) 進行責任追溯，可以從(cong) 一定程度上保障冷藏藥品的質量安全。

第三方醫藥冷鏈物流的優(you) 勢在於(yu) ：

可為(wei) 醫藥企業(ye) 節約大量前期投入。一方麵，保溫箱、蓄冷劑等都不需要自行購買(mai) ，物流公司可以提供。同時，企業(ye) 無需考慮運作和管理方麵的問題，外包給第三方冷鏈物流公司可以解決(jue) 運輸中溫度鏈斷掉的難題。即使有品種多樣性、少量性和發貨地的零散性等特點，冷鏈物流公司也可以充分整合資源，采取多式聯運以發揮第三方冷鏈物流的優(you) 勢。

減少藥品損失和退貨過程中的逆向物流成本。在退貨運輸方麵，第三方冷鏈物流通過全程冷鏈溫度自動記錄、跟蹤和上傳(chuan) ，可以實現GPS的精確定位，隨時掌握運輸車輛信息，同時擁有專(zhuan) 業(ye) 物流信息管理平台、EDI(電子數據)交換中心，與(yu) 監管部門及委托方同步交換數據，對發生質量缺陷的產(chan) 品可以通過標簽追溯自動查詢，在第一時間發現並召回或銷毀過期藥品及不及格藥品，大大降低藥品的不合格率，保證藥品質量，也使醫藥企業(ye) 減少藥品的損失成本和退貨過程中的逆向物流成本。

實現醫藥物流供應鏈的優(you) 化。由於(yu) 目前中國幾乎沒有一家醫藥冷鏈物流企業(ye) 的物流網絡可以實現全國覆蓋，因此，醫藥流通企業(ye) 不得不在不同的地區，與(yu) 不同的醫藥冷鏈物流企業(ye) 簽訂委托運輸合同。對於(yu) 一些需求量不大的藥品，分包之後單一地區的需求量有限。對上海藥品流通行業(ye) 的樣本分析顯示，醫藥物流回程車輛的滿載率不足30%。

通過第三方醫藥物流參與(yu) 的方式，供貨商將產(chan) 品集中在第三方冷鏈物流中心，再集中裝車配送到各需求方，第三方冷鏈物流通過先進的信息一體(ti) 化管理，根據醫藥企業(ye) 的物流訂單，按量、按段拆分合並形成作業(ye) 單，為(wei) 其提供合理的運輸工具、便利的聯合運輸等，從(cong) 而優(you) 化醫藥供應鏈的流通效率。

國際經驗表明：第三方物流在醫藥冷鏈領域的發展需要以政府的整合導向作用為(wei) 先，而龍頭的帶動和軟硬件設備的投入對推動行業(ye) 繁榮及自身市場份額擴大同樣具備重要作用。

國際型的物流企業(ye) 完善的設施設備和科學的經營管理，特別是設施設備的應用和合理配置是實現低溫環境、發展現代醫藥物流的必要條件。從(cong) 國外藥品冷鏈物流的發展來看，運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送、搬運等環節的高效運作及冷藏鏈之間的有效銜接都需要完善的設施設備的支撐。冷藏運輸方麵，歐洲道路設施發達，運輸效率高，依托便捷的交通網絡，可實現冷鏈藥品的“門到門”服務。藥品儲(chu) 存方麵，國外的企業(ye) 大都建有現代化的醫藥冷藏庫，如英國Marken在新加坡有現代化的臨(lin) 床試驗供給倉(cang) 庫，該倉(cang) 庫設施先進，可提供零下80℃到室溫之間各溫度段的安全存儲(chu) 條件；UPS在北美有超過22家保健配送中心，中心內(nei) 配備有自動分揀機、製冷機、溫度監控器等基本的設備。市場經濟下的優(you) 勝劣汰法則促使企業(ye) 不斷提高自身服務水平和管理能力，形成良好的競爭(zheng) 機製，進而推動行業(ye) 的繁榮發展。

此外，政企合作和配送模式的探索也是國外企業(ye) 提升服務質量的主要方向。如DHL就同英國NHS（國民保健服務部門）合作並簽署了長達10年的合同，負責50萬(wan) 種藥品的采購及600家醫院和服務供應商的物流問題，日本則通過采取分級配送服務來解決(jue) 配送效率低、成本高的問題。

第三方物流:醫藥物流網絡是基礎，一體(ti) 化解決(jue) 方案是目標
2.1順豐(feng) ：網絡布局完備，打開市場是現階段重心

布局最早，戰略重點發力。2014年3月，順豐(feng) 成立醫藥物流事業(ye) 部，2016年初正式成立“冷運事業(ye) 部”，將生鮮和醫藥的資源相互分離。目前，順豐(feng) 醫藥冷鏈已經形成包含醫藥常溫、醫藥專(zhuan) 遞、醫藥商配、醫藥零擔、醫藥專(zhuan) 車和醫藥倉(cang) 儲(chu) 在內(nei) 的豐(feng) 富的產(chan) 品體(ti) 係，擁有包括幹線運輸、城市配送、醫藥倉(cang) 儲(chu) 、C端派送和醫藥臨(lin) 檢在內(nei) 的5大閉環物流供應鏈服務能力。

冷運業(ye) 務的發展十分迅速，17年冷運業(ye) 務營收規模23億(yi) 元（醫藥冷運業(ye) 務約占40%-50%），同比增速達59.7%，僅(jin) 次於(yu) 同城配和重貨業(ye) 務增速。冷鏈市場是順豐(feng) 新業(ye) 務布局中的重要一環，未來1-2年內(nei) 有望將收入拐點轉化為(wei) 業(ye) 績拐點。

2.2京東(dong) ：試水醫療器械領域，客戶資源獲取能力是優(you) 勢

2017年8月，京東(dong) 物流就分別與(yu) 國藥集團、紅運堂、華濰藥業(ye) 、福康藥業(ye) 、廣林藥業(ye) 、安徽華源等8家醫藥流通企業(ye) 簽署了《京東(dong) 醫藥雲(yun) 倉(cang) 戰略合作協議》，雙方將在醫藥流通領域開展全麵合作。

同時，以本次簽約為(wei) 切入點，京東(dong) 物流也提出醫藥物流供應鏈解決(jue) 方案。集合符合GSP認證資質的倉(cang) 庫資源作為(wei) 京東(dong) 醫藥雲(yun) 倉(cang) ，同時加入體(ti) 係化的運輸和配送能力，生態鏈各方既能提供商品驗收、入庫、存儲(chu) 、養(yang) 護、出庫等服務，又能構建醫藥物流配送網絡，覆蓋運輸車輛、運輸司機、幹線配送、終端配送等各服務環節，貫穿醫藥產(chan) 業(ye) 鏈上下遊，各環節強化聯動並深化融合，共建一體(ti) 化的醫藥物流生態網。

2.3其他第三方物流企業(ye) ：鏖戰方酣，後進入者仍有機會(hui)

除了順豐(feng) 和京東(dong) 外，其他第三方物流企業(ye) 也不斷湧入醫藥物流領域。

目前，在國家明確表示要引導郵政、快遞企業(ye) 加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業(ye) 務的背景下，預計未來醫藥物流領域會(hui) 有更多的企業(ye) 參與(yu) 進來。要想在日益激烈的競爭(zheng) 中站穩腳跟並逐步發展壯大，物流網絡、基礎設施、信息技術、專(zhuan) 業(ye) 化能力、多方合作等都是必要條件，但最重要的還是要能夠針對性地解決(jue) 行業(ye) 痛點，促進行業(ye) 不斷完善和成長。而同時，也有企業(ye) 在退出，就在前不久的6月24日，振東(dong) 製藥宣布退出醫藥物流，原因在於(yu) 這部分業(ye) 務持續虧(kui) 損。可見，醫藥冷鏈市場格局遠未形成定局， 較高的進入成本和培育時間，也使得醫藥冷鏈市場的競爭(zheng) 注定是一個(ge) “巨頭之間的遊戲”。