古絲(si) 綢之路上的駝隊經由中亞(ya) 溝通中國與(yu) 歐洲的貨物人文時，一定無法想象，有朝一日“鋼鐵駝隊”會(hui) 在亞(ya) 歐大陸上高速往來，輸送數量巨大種類繁多的商品物資。

2011年成功開行首列、迄今已達6.5萬(wan) 列的中歐班列，被稱為(wei) 聯通亞(ya) 歐的“鋼鐵駝隊”。2022年，中歐班列開行1.6萬(wan) 列、發送160萬(wan) 標箱，為(wei) 保障國際產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定暢通提供了有力支撐。

中亞(ya) 位於(yu) 亞(ya) 歐大陸結合部，自2000多年前張騫通西域後便是絲(si) 綢之路上的重要交通樞紐。

包括中歐班列、中吉烏(wu) 公路、中塔烏(wu) 公路等在內(nei) 的基礎設施建設與(yu) 區域聯通網絡構建，使中亞(ya) 成為(wei) 中國與(yu) 中東(dong) 、歐洲之間的過境通道、東(dong) 西方經濟的紐帶。

2022年9月，裝載新能源汽車的中歐班列長安號從(cong) 陝西西安出發，曆時16天抵達德國杜伊斯堡場站。之後，長安號又成功承運了比亞(ya) 迪、大眾(zhong) 、蔚來等品牌新能源汽車。如今，歐洲每10輛新能源汽車中，就有1輛來自中國。

中歐班列長安號自2013年開行以來，開行量與(yu) 運輸貨物品類都在不斷增加，基本覆蓋了亞(ya) 歐地區主要貨源地。西安自貿港建設運營有限公司總經理袁小軍(jun) 介紹說，汽車整車、汽車零部件以及太陽能光伏板等附加值較高的貨物，將在未來中歐班列長安號運輸中占據更大比重。

事實上，越來越多中亞(ya) 國家城市既是中歐班列的“中點”又是“終點”。

今年前3個(ge) 月，由浙江義(yi) 烏(wu) 始發的“義(yi) 新歐”中歐班列去程班列數量和發送箱量最多的是中亞(ya) 五國。其所運商品種類從(cong) 最初的小商品，擴展到現在的汽車配件、機械設備、建材等。

“中歐班列已經成為(wei) 大型物流企業(ye) 的必要選擇，鐵路和空運、海運共同組成國際物流供應鏈保障的一部分。”義(yi) 烏(wu) 市市場發展委副主任貝旭東(dong) 說。

近年來，隨著中國與(yu) 中亞(ya) 國家政治互信不斷深化、務實合作提質升級、國際協作走深走實，中歐班列多式聯運快速發展、國際聯運通道網絡逐步完善，溝通亞(ya) 歐大陸貨物運輸的“主動脈”效應日益顯現。

《中國同中亞(ya) 五國領導人關(guan) 於(yu) 建交30周年的聯合聲明》與(yu) 《關(guan) 於(yu) 深化“中國+中亞(ya) 五國”互聯互通合作的倡議》去年發布，提出要保障貨物運輸通暢，這將進一步鞏固中亞(ya) 作為(wei) 亞(ya) 歐大陸交通樞紐的重要地位。

位於(yu) 亞(ya) 歐大陸內(nei) 陸的中亞(ya) 國家也由此獲得更好融入開放型世界經濟的機會(hui) 。世界上最大的內(nei) 陸國哈薩克斯坦借助中歐班列開辟了出海口，將小麥等優(you) 勢產(chan) 品經中國發往東(dong) 南亞(ya) 市場。

如今，中歐班列已構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的陸路運輸新通道。中亞(ya) 作為(wei) 關(guan) 鍵樞紐的作用日益凸顯，過境中亞(ya) 的中歐班列數量不斷增多。2021年，過境哈薩克斯坦的中歐班列數量同比增長24%。

中國是中亞(ya) 五國最大的貿易和投資夥(huo) 伴，2022年中國與(yu) 中亞(ya) 五國貿易額達到702億(yi) 美元，創曆史新高。

中國是世界第一製造業(ye) 大國，擁有全部工業(ye) 門類，持續向世界輸送高性價(jia) 比的產(chan) 品，在全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈中發揮著重要作用。

德國漢堡港營銷協會(hui) 負責人阿克塞爾·馬特恩認為(wei) ，作為(wei) 一種可靠的物流替代方案，中歐班列有利於(yu) 緩解供應鏈緊張難題。

一段時期，受新冠疫情影響，海運空運長時間受阻，致使全球特別是美歐企業(ye) 缺乏生產(chan) 原材料、產(chan) 品難以抵達遠端，進一步拖累複工複產(chan) 。期間，中歐班列充分發揮國際鐵路聯運“分段運輸”、人員接觸少的優(you) 勢，全力承接海運空運轉移貨源，有效保障了國際產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定。

據國家發展改革委開放司司長徐建平介紹，中歐班列的開行，打造了國際抗疫“生命通道”，助力沿線國家企業(ye) 複工複產(chan) ，增強國際物流應急保障能力，凸顯安全、穩定、富有韌性的優(you) 勢。

中國－中亞(ya) 峰會(hui) 即將舉(ju) 行。舉(ju) 辦地西安，正是古代絲(si) 綢之路的起點。中國國際問題研究院歐亞(ya) 研究所所長李自國認為(wei) ，峰會(hui) 將有助各方在利益共同處達成合作共識，進一步發揮跨境鐵路優(you) 勢，促進中國與(yu) 中亞(ya) 國家交通物流合作。