3月13日，中消協發布的《2022年農(nong) 村消費環境與(yu) 相關(guan) 問題調查報告》顯示，我國農(nong) 村居民對當前農(nong) 村消費環境的綜合滿意度為(wei) 75.35分，總體(ti) 表現良好，但仍有較大提升空間。其中，快遞物流短板突出，缺少電商服務點和快遞點，農(nong) 村電商快遞配送慢是最迫切需要解決(jue) 的問題。

圖片來源：中國消費者協會(hui) 微信公眾(zhong) 號

兩(liang) 會(hui) 聲音

全國政協委員陳倩雯建議，推動建立邊界水域共同使用協調機製，深化粵港澳大灣區引航合作。完善航運管理合作，進一步協調解決(jue) 引航區劃定、強製引航船舶適用範圍、引航員登離輪水域、引航員出入境相關(guan) 問題，采取豁免或簡化措施減少不必要的行政管理負擔。

全國人大代表倪迪建議，根據就業(ye) 形態新變化完善社保頂層設計，結合船員等特定群體(ti) 的職業(ye) 特點，建立適合特定人群就業(ye) 特點的保障機製，實現應保盡保。希望船員所得稅優(you) 惠政策今年年底後能夠延續，並能盡早納入立法日程。

全國人大代表謝堅建議加快建設農(nong) 村寄送物流基礎設施，積極爭(zheng) 取財政資金補貼。以建製村為(wei) 單位，整合村委會(hui) 、農(nong) 村商店等場地資源，加快建設農(nong) 村末端郵政“綜合便民服務站”，實現“一村一站”全覆蓋。

各地速報

近日，成都市人民政府辦公廳發布《關(guan) 於(yu) 成都市促進新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展的實施意見》，其中提出：到2025年，成都市新能源汽車產(chan) 業(ye) 規模突破1500億(yi) 元，產(chan) 量達到25萬(wan) 輛，力爭(zheng) 新能源汽車保有量達到80萬(wan) 輛，公共領域車輛電動化比例達到80%。

日前，全球航運商業(ye) 網絡（GSBN）宣布，與(yu) 中遠海運集裝箱運輸有限公司（中遠海運）、東(dong) 方海外貨櫃航運有限公司（東(dong) 方海外）和上海化工院檢測有限公司（上化檢）合作，實現了利用區塊鏈技術輔助航運安全運輸的首個(ge) 行業(ye) 概念驗證。

近日，《2023年海南省現代物流業(ye) 行動計劃》印發，支持郵政業(ye) 發展內(nei) 容被納入其中。《計劃》要求，實施縣域商業(ye) 體(ti) 係建設，推動無人駕駛技術在物流行業(ye) 的應用，加快寄遞物流體(ti) 係建設，加強物流業(ye) 財政政策保障，加快培育物流人才。

3月11日，錦州港股份有限公司發布公告，選舉(ju) 尹世輝擔任董事長並同步變更法定代表人。

境外縱覽

3月13日消息，亞(ya) 馬遜計劃重新調整其空運網絡，將其重心從(cong) 去年的點對點路線轉移到FedEx和UPS的中心樞紐模式。這種轉變將使亞(ya) 馬遜在更廣泛的地區內(nei) 提供更快速的交貨服務，以及更高的效率和更低的成本。

輿說

近年來隨著新能源汽車產(chan) 業(ye) 的異軍(jun) 突起，既有汽車工業(ye) 格局麵臨(lin) 新的挑戰，“汽車之都”的洗牌明顯加速。這裏麵，有外資企業(ye) 進駐的原因，也有造車新勢力的鯰魚效應，還有國產(chan) 新能源汽車品牌加速崛起的賦能。因此，這次以傳(chuan) 統燃油汽車為(wei) 主的大降價(jia) ，遠不僅(jin) 僅(jin) 是“穩定大宗消費”意義(yi) 上的促銷這麽(me) 簡單，更可以看作是新能源汽車時代，傳(chuan) 統汽車產(chan) 業(ye) 轉型緊迫性倒逼出來的“自救”之舉(ju) 。

總體(ti) 來看，一邊是一大批造車新勢力仍在醞釀入場，一邊是傳(chuan) 統汽車工業(ye) 重鎮正竭力謀求轉型，新能源時代的中國汽車城生態，還遠未定型。這是挑戰，也是區域經濟版圖重塑的機遇。

——日前，“東(dong) 風係”大降價(jia) 引發鯰魚效應，多省市推購車補貼在網絡上成為(wei) 關(guan) 注焦點。對此，澎湃新聞3月11日發表評論，《降價(jia) 潮之下，中國“汽車城”加速洗牌》