越南《越南+》8月16日報道，第一太平戴維斯（Savills）越南公司公布，越南電商正在強勁發展，並推動了物流業(ye) 發展。這是物流地產(chan) 需求增加的因素之一。

戴維斯越南公司的一項調查顯示，得益於(yu) 國民經濟、製造業(ye) 和電商行業(ye) 發展，越南物流業(ye) 規模正在加速擴張。據物流運輸服務商Agility發布的“2022年新興(xing) 市場物流指數報告”顯示，越南在50強國家排名中位列第11位，在東(dong) 盟國家中僅(jin) 落後於(yu) 印度尼西亞(ya) 、馬來西亞(ya) 和泰國。

越南運輸和物流業(ye) 預計在2021-2026年間的複合年增長率 (CAGR)將達7%。越南政府通過建立工業(ye) 園區和經濟區來吸引投資和鼓勵企業(ye) 生產(chan) 經營。此外，越南參加了係列自由貿易協定（FTA），國民經濟增長，國內(nei) 需求增加，電商爆發式增長等。因此，盡管受到新冠疫情影響，物流行業(ye) 仍實現蓬勃發展。

戴維斯河內(nei) 董事馬修鮑威爾（Matthew Powell）表示，越南是製造業(ye) 和物流行業(ye) 許多企業(ye) 的目的地。越南電子商務行業(ye) 發展，帶動了高質量工業(ye) 地產(chan) 的需求增加。

目前，許多物流企業(ye) 都難以找到滿意的基地。大城市周邊工業(ye) 園區和物流區入住率都很高，有的地方達近100%。可以說，工業(ye) 地產(chan) 供給正在跟不上企業(ye) 發展的需求。這是國際房地產(chan) 開發商在越南投資的大好機會(hui) 。

馬修鮑威爾表示，“近年來，流入越南工業(ye) 地產(chan) 領域的外資非常充裕。許多投資者正抓住機遇推出適合市場的產(chan) 品。因此，供應短缺問題將在未來幾月內(nei) 很快得到解決(jue) ”。

報告指出，越南物流業(ye) 發展潛力尚未得到充分挖掘，參與(yu) 者多為(wei) 中小企業(ye) ，提供的服務附加值較低。據統計，3000家物流企業(ye) 中，注冊(ce) 資本不足44萬(wan) 美元的企業(ye) 占比90%，注冊(ce) 資本超過88萬(wan) 美元的企業(ye) 僅(jin) 占比5%。在國內(nei) 市場競爭(zheng) 激烈的同時，外資企業(ye) 產(chan) 量雖然占比較低，但營業(ye) 收入則占比75%左右。

跨國企業(ye) 的出現大力提高了越南工業(ye) 地產(chan) 的運營質量。目前，高科技生產(chan) 和清潔工業(ye) 是該行業(ye) 的主要發展趨勢。

專(zhuan) 家指出，越南需要采取措施，及時滿足倉(cang) 儲(chu) 物流領域的運營需求和跟上新發展趨勢。越南物流業(ye) 發展潛力巨大，有望成為(wei) 地區的物流樞紐。然而，政府政策和基礎設施是越南實現這一目標的重要因素。

目前，越南許多地方出台了鼓勵清潔和高技術產(chan) 業(ye) 投資的政策。此外，越南應進一步推進行政體(ti) 製改革，為(wei) 商業(ye) 活動快速發展營造有利環境。

在政府和企業(ye) 的共同努力下，越南物流業(ye) 有望取得更多突破性進展。