“雙碳”目標是什麽(me) ？

目前所談的“碳”實際上就是指溫室氣體(ti) 。聯合國政府間氣候變化專(zhuan) 門委員會(hui) （Intergovernmental Panel on Climate Change，IPCC)2006年指南給出了溫室氣體(ti) 排放源的分析報告，工業(ye) 過程和產(chan) 品使用（IPPU）造成的溫室氣體(ti) 排放占據六大排放源的第二位。

根據《巴黎協定》，締約方將於(yu) 2024年全麵啟用《2006年IPCC國家溫室氣體(ti) 清單指南》計算各國國家溫室氣體(ti) 清單，提交連續的年度溫室氣體(ti) 排放清單。目前最新的國家溫室氣體(ti) 清單指南是IPCC組織全球科學家對2006年指南進行修訂和完善後的《2019年精細化2006年IPCC國家溫室氣體(ti) 清單指南》。由此可見，製造業(ye) 實施“雙碳”戰略、節能減排是十分緊迫和必要的。

我國政府承諾的“雙碳”目標指：在2030年前，我國對二氧化碳排放量達到曆史最高值，然後經曆平台期進入持續下降的過程；而“碳中和”是指到2060年，我國所有經濟和社會(hui) 活動直接或間接產(chan) 生的二氧化碳或溫室氣體(ti) 排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產(chan) 生的二氧化碳或溫室氣體(ti) 排放量，實現正負抵消,達到相對“零排放”。未來，碳排放總量和強度將成對企業(ye) 考核的重要指標。

物流裝備行業(ye) 的排碳現狀

我國的碳排放主要來自於(yu) 能源、建築、交通物流、製造業(ye) 這四大領域。工業(ye) 製造行業(ye) 是排碳和汙染程度較高的行業(ye) ，是全球溫室氣體(ti) 排放的主要來源之一。據IPCC的報告分析，製造企業(ye) 的大部分排放主要指其產(chan) 品製造環節所產(chan) 生的排放，包括化石燃料燃燒、現場的製冷劑使用以及外購電力產(chan) 生的直接排放。與(yu) 產(chan) 品製造相關(guan) 的排放約占其報告總排放量的40%～60%。物流準備行業(ye) 作為(wei) 工業(ye) 製造的一個(ge) 細分行業(ye) ，在生產(chan) 過程中也存在種種排碳和汙染的情況。

首先，工業(ye) 生產(chan) 離不開大量電能的使用，物流裝備的生產(chan) 同樣如此。而我國生產(chan) 電力最主要的方式是燃煤火力發電。因此，物流裝備企業(ye) 在生產(chan) 製造使用電能的過程中，間接產(chan) 生了排碳和汙染。

其次，物流裝備製造在一些環節需要直接使用能源。例如，記者曾采訪過江蘇六維智能物流裝備股份有限公司，據該公司的專(zhuan) 家介紹：在貨架生產(chan) 過程中，如材料加工和表麵處理等，很多環節均需要加熱。在早期生產(chan) 工藝中，廠家曾利用燃煤、燒油甚至燒秸稈來加熱，而這些方式都會(hui) 帶來一定程度的汙染和排放。此外，很多物流裝備產(chan) 品需要表麵處理，如貨架的表麵處理工藝這些年以來也不斷升級發展，如最初的方式是酸洗，後來改成磷化，再後來是陶化。相比於(yu) 酸洗磷化，陶化工藝簡化了工序，省去了複雜的除磷工序，陶化液中不含有磷、鋅、鎳、錳等重金屬元素，汙水處理量少，節省了汙水處理成本；而且陶化回流水可以循環使用，成本更低；這些優(you) 點使得陶化的工藝更加節省能源，因此在減少汙染的同時也達到節能減排的目的。

還有，物流裝備製造企業(ye) 除了生產(chan) 過程產(chan) 生了大量排放，同時其生產(chan) 運作還深刻影響著上下遊產(chan) 業(ye) 。據統計分析，與(yu) 製造企業(ye) 價(jia) 值鏈相關(guan) 的間接排放中，與(yu) 原料購買(mai) 和相應物流相關(guan) 的排放約占報告總排放量的10%～20%;下遊排放（來自所售賣產(chan) 品的加工或使用）占報告總排放量的10%～20%。工作製造企業(ye) 對上遊原料的需求十分旺盛，同時其所生產(chan) 和銷售的產(chan) 品、完成的項目，都直接關(guan) 係下遊客戶的生產(chan) 活動和運作。因此，物流裝備的效能和效率也成為(wei) 影響整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈排碳的重要因素之一。

物流裝備企業(ye) 可采取的低碳措施

推動生產(chan) 運營降耗節能、以清潔能源替代、綠色權益交易被視為(wei) 企業(ye) 實現碳中和的主要途徑，具體(ti) 到物流裝備企業(ye) 可以采取以下舉(ju) 措。

（1）物流裝備企業(ye) 在生產(chan) 製造過程中采用可再生能源降低碳排放。

隨著碳排放交易的興(xing) 起和完善，一些領先的製造企業(ye) 可以通過購買(mai) 綠電或投資建設自有的可再生能源係統來對衝(chong) 使用電力等能源造成的碳排放。在“雙碳”目標的指導下，我國的能源正在進行大幅調整，包括水電、風電、太陽能、核電、氫能、生物質能、地熱、海洋能等在內(nei) 的清潔能源發展迅速，在生產(chan) 和消費領域，都有著巨大的應用成長空間。

（2）通過對供應商的選擇，降低原料供應環節碳排放。

原料供應環節是製造企業(ye) 的主要排放源之一，物流裝備製造業(ye) 的生產(chan) 同樣如是。選擇具備可持續發展優(you) 勢的供應商和合作夥(huo) 伴進行合作可有效降低該環節的碳排影響。很多國際知名的物流裝備企業(ye) 會(hui) 定期發布企業(ye) ESG報告，通過製定並利用原料選擇標準和環境影響評估工具的方式，優(you) 先采購供應鏈中的綠色原料。國內(nei) 相關(guan) 公司，如比亞(ya) 迪，在幾年前就發布了供應商環境物質管理要求文件及對應作業(ye) 指南。根據該公司的報告，2018年，比亞(ya) 迪生產(chan) 性物料供應商全部通過質量體(ti) 係認證，其中70%通過了環境和職業(ye) 健康安全管理體(ti) 係認證。

（3）通過工藝改善，降低產(chan) 品製造環節碳排放。

如六維的專(zhuan) 家介紹到，如今貨架生產(chan) 中的表麵處理工藝環節，越來越多的通過鍍鋅替代噴塑進行表麵處理。鍍鋅的壽命、耐磨性比噴塑好，對環境的汙染更低。而且，為(wei) 了避免鍍鋅環節的汙染問題，如今的貨架廠商會(hui) 盡量減少采購黑色金屬原材料，避免鍍鋅這樣的工序，采取替代的方式是采購鍍鋅板材，盡管鍍鋅鋼板材料成本要高一些。在貨架生產(chan) 中，這種生產(chan) 工藝的變化趨勢還是很明顯的。當然，生產(chan) 工藝的改善一定是一個(ge) 係統工程，在新生產(chan) 線上線或新工廠啟用的時候更容易實現。如六維的南京新工廠就是被江蘇省認定的綠色工廠、5G工廠、智能化工廠，其生產(chan) 工藝都是按照最新、最高的環保標準要求來設計的。再如，凱傲2021年剛建成的濟南工廠，其打造的綠色低碳的全生產(chan) 線體(ti) 係，實現生產(chan) 過程“0”VOC排放、“0”廢水排放、“0”廢物排放，由此來持續推動供應鏈環節的材料循環利用，有效避免水資源的浪費和汙染，實現綠色智造。

數字化、智能化物流裝備助力產(chan) 業(ye) 鏈協同減排

實現碳達峰、碳中和是一項多維、立體(ti) 、係統的工程，需要產(chan) 業(ye) 鏈協同減排，而數字化、智能化的物流裝備恰恰可以幫助客戶企業(ye) 。以生產(chan) 製造性企業(ye) 為(wei) 例，很多企業(ye) 在生產(chan) 運營當中，由於(yu) 支撐的物流係統不夠智能化和柔性化，常會(hui) 出現生產(chan) 決(jue) 策響應慢、效率低、生產(chan) 異常處理慢等業(ye) 務痛點。而隨著物流技術數字化的進步，相關(guan) 係統能夠和生產(chan) 製造ERP、財務、OA等係統全部鏈接，實現生產(chan) 係統的集約化、數字化管理。物流係統可以隨時隨地根據訂單預測、計劃排產(chan) 等調整物流運作的節奏，支持企業(ye) 更精細化的經營管理活動。隨著物流係統、生產(chan) 係統、銷售係統等各個(ge) 業(ye) 務應用之間數據流轉、共享，不僅(jin) 能優(you) 化辦公體(ti) 驗，更重要的是以數據融合應用的方式，驅動業(ye) 務重塑，幫助客戶企業(ye) 實現數智化轉型。

數字技術的本質在於(yu) 提高社會(hui) 的信息化、智慧化水平，提升資源配置效率，利用數字化工具重構企業(ye) 業(ye) 務流程，實現數字化轉型與(yu) 節能減排的發展訴求相契合。根據世界經濟論壇發布的《第四次工業(ye) 革命對供應鏈的影響》白皮書(shu) 數據，數字化轉型使製造企業(ye) 成本降低 17.6%、營收增加22.6%。中國信通院發布的《企業(ye) 數字化轉型藍皮報告》中提到：“數字技術能有效改進生產(chan) 工藝流程、提高設備運轉效率、提升生產(chan) 過程管理的精準性，從(cong) 而實現生產(chan) 效率和碳減排的雙提升。”

在物流裝備的應用領域，就需要以數字化技術賦能企業(ye) 重塑生產(chan) 製造、運維服務和組織管理全過程，來加強數據洞察和數據驅動決(jue) 策，實現對企業(ye) 的生產(chan) 、製造、管理、服務等各個(ge) 環節的精細化管理，提升端到端的生產(chan) 和管理效率，實現各環節的節能減排。其中，作為(wei) 支撐組織業(ye) 務和內(nei) 部正常運轉的物流係統建設，往往是企業(ye) 數字化轉型的首要發力點，對於(yu) 節能減排也至關(guan) 重要。

智能化綠色物流裝備應用前景廣闊

如今，國內(nei) 外的企業(ye) 愈發重視環保減排工作。財富500強企業(ye) 中23%的企業(ye) 製定2030年前需要達成的氣候承諾；超過14200家企業(ye) 簽署聯合國全球契約以共塑可持續發展未來；施耐德電氣認為(wei) 4年間綠色技術與(yu) 可持續解決(jue) 方案的市場增量規模達到300億(yi) 美元。各大資本交易所等金融監管機構加強信息披露監管，投資者聯盟倡議組織也積極推動中國碳信息披露。香港聯合交易所強製要求2482聯交所上市公司要披露包括碳信息的非財務信息。國務院國有資產(chan) 監督管理委員會(hui) 要求97家央企按時披露非財務信息；A股上市公司4224家公司將於(yu) 近期由鼓勵性披露向強製性披露過渡。據施耐德電氣的研究報告披露，隨著越來越多的企業(ye) 設定碳中和目標，更多的企業(ye) 青睞於(yu) 租用綠色低碳物流中心，約70%的企業(ye) 願為(wei) 綠色低碳的工作場所支付更高租金，平均達到7%～10%的租金溢價(jia) 。施耐德電氣也在為(wei) 物流行業(ye) 實現碳中和提供解決(jue) 方案，從(cong) 谘詢服務到軟硬件產(chan) 品，從(cong) 最終用戶到設備製造商。

而智能化的物流設備和技術已經被證實是打造綠色生產(chan) 體(ti) 係的重要工具。基於(yu) 大數據統計分析，智能物流裝備能夠有效提升物流作業(ye) 效率並降低能耗，如自動導引運輸車和機器人的使用，能夠提升倉(cang) 儲(chu) 和轉運環節的效率，降低過程能耗。據普洛斯公司披露，在該公司的項目中，使用高速立體(ti) 分揀係統，能夠節省占地麵積超90%。使用機器人分揀係統能夠實現分揀效率提升2-3倍，讓作業(ye) 人員一天少走10公裏。在很多企業(ye) 的物流作業(ye) 中，都是通過引進全自動化分揀和相關(guan) 場地管理係統,提升運營效率，降低出錯率。此外，被人工智能、大數據、物聯網等最新前沿科技賦能的智能物流裝備，可以明顯優(you) 化或重塑供應鏈物流環節，從(cong) 源頭減少能源消耗帶來的碳排放，提升運營的碳效率，實現企業(ye) 綠色發展。物流裝備企業(ye) 除了自身生產(chan) 的低碳化之外，正在積極推進產(chan) 品和服務的低碳化：如研發使用電能、氫能等能源的叉車替代內(nei) 燃叉車，如堆垛機、托盤等產(chan) 品的輕量化等等。

由此可見，雙碳目標的確立，確實給我國的物流裝備企業(ye) 帶來機遇。減碳，必然成為(wei) 物流裝備企業(ye) 高質量發展的助推器，也是物流裝備企業(ye) 贏得市場尊重的基礎。因此，減碳目標應融入物流裝備企業(ye) 發展與(yu) 轉型的戰略規劃，使得物流裝備企業(ye) 與(yu) 合作夥(huo) 伴共同推動社會(hui) 經濟模式向低碳轉型，共建零碳美好生活。