8月21日上午9:50，隨著滿載電煤的73003次2萬(wan) 噸重載列車駛出位於(yu) 山西省大同市的湖東(dong) 火車站，標誌著“中國重載第一路”大秦鐵路累計貨運量突破90億(yi) 噸。

大秦鐵路西起山西大同、東(dong) 至河北秦皇島，全長653公裏，承擔著全國各大電網、發電集團、300多家主要電廠和6000多家工礦企業(ye) 的生產(chan) 用煤運輸任務，煤炭運量占全國鐵路煤運總量的1/5，用戶群輻射26個(ge) 省、市、自治區，是我國西煤東(dong) 運的重要能源通道。

從(cong) 1988年12月28日一期工程竣工、1992年12月21日全線開通運營以來，大秦鐵路年運量隨著我國經濟社會(hui) 發展需求而不斷增長：年運量從(cong) 1989年的2000餘(yu) 萬(wan) 噸一路攀升，2018年創下4.51億(yi) 噸最高紀錄；累計運量於(yu) 2004年首次達到10億(yi) 噸，用時16年；2008年實現第二個(ge) 10億(yi) 噸，用時4年；2011年實現第三個(ge) 10億(yi) 噸，用時3年多；2012年以來，每隔兩(liang) 年半就跨上一個(ge) 10億(yi) 噸台階。現在，大秦鐵路已具備常態化運輸4.5億(yi) 噸的年運輸能力。

開通30多年來，越來越多的數字化、智能化生產(chan) 係統賦能大秦鐵路，運輸安全和效率正在不斷提升：鋼軌更新至第五代，實現高性能、長壽命、高強度；牽引動力升級更換為(wei) 國產(chan) 的大功率電力機車；先進技術運用，實現動態檢查和跟蹤監控車輛運行狀態，也讓列車信息傳(chuan) 輸更加穩定可靠；數字化檢修車輛，讓檢修整體(ti) 效率提升20%；同時，為(wei) 減少運輸過程中對環境的汙染，大秦鐵路設有178個(ge) 抑塵站，每年噴灑4000餘(yu) 噸抑塵劑。