2023年，交通運輸部印發《公路水路典型運輸和設施零碳試點工作方案》，並於(yu) 今年6月公布了第一批4個(ge) 領域、20個(ge) 試點項目名單。此舉(ju) 是貫徹落實國家碳達峰碳中和重大戰略決(jue) 策以及行業(ye) 相關(guan) 規劃和行動方案要求的具體(ti) 實踐。

其中，近零碳碼頭試點項目共5個(ge) ，包括天津港第二集裝箱碼頭有限公司零碳碼頭試點項目、江陰港口集團近零碳碼頭建設試點項目、“綠色低碳全方位、多能高效全鏈條”黃驊港煤炭港區三期碼頭零碳試點項目、濰坊港風光氫多能融合零碳智慧幹散貨碼頭試點項目、連雲(yun) 港新東(dong) 方國際貨櫃碼頭有限公司近零碳碼頭試點項目。

為(wei) 推進試點項目建設、及時了解實施過程中存在的問題，10月21日，交通運輸部綜合規劃司在江蘇省無錫市組織開展第一批近零碳碼頭試點項目推進建設情況座談會(hui) ，試點組織單位和實施單位受邀參加，對試點方案內(nei) 容和試點任務推進落實情況進行交流。

大力推進新能源替代 碼頭設備能效水平有效提升

從(cong) 試點實施進展來看，5個(ge) 近零碳碼頭試點的碼頭裝卸機械、水平運輸機械、輔助生產(chan) 設備設施電力替代和岸電設施建設進展順利。各港口積極開展電動拖輪調研和論證工作，濰坊港2艘純電拖輪在建，預計分別於(yu) 今年年底和2025年年內(nei) 建成投運。濰坊港的自動化門機、智能料鬥、無人駕駛散貨IMV（智能移動運輸平板車）、全自動推高機和遠程清倉(cang) 設備相繼投用，實現碼頭全流程自動化。天津港試點已實現碼頭現場全部采用自動化無人作業(ye) ，生產(chan) 效率穩定提升。江陰港試點的管廊運輸通道零碳改造和黃驊港試點的煤三期碼頭設備能效提升等項目，均將大幅提升作業(ye) 效率、優(you) 化生產(chan) 裝備用能結構。

多能融合　以風為(wei) 主 實施綠色能源替代

“風光結合，以風為(wei) 主”是近零碳碼頭采用的主要綠色能源替代方案。天津港已配套建立5台總裝機容量24兆瓦風電機組和1.23兆瓦分布式光伏發電設施；黃驊港計劃建設8台6兆瓦風電機組和10兆瓦峰光伏發電設施。江陰港已安裝7台總裝機容量16.8兆瓦風電機組，試點實施期內(nei) 還將新安裝2台3兆瓦風電機組，建成381.72千瓦光伏發電設施，安裝150套“風光互補”供電路燈。

氫能、地熱能等多能融合，共同助力近零碳碼頭建設。濰坊港試點的地源熱泵和太陽能熱水係統全部建成，綠氫“製輸儲(chu) 加用”一體(ti) 化加速推進，已建加氫站1座，堿槽式製氫站完成主體(ti) 設備招標，計劃配備氫能車10輛，目前已到位2輛。

構建智慧能源管控平台 優(you) 化調度能源供需

智慧能源管控平台可對碼頭用能進行全方位監測，記錄用能來源和相關(guan) 數據，優(you) 化能源調度。天津港試點建立了零碳能源管理平台，實現碼頭能源係統運行狀況及使用情況精細化管控，合理調度港口生產(chan) 和輔助生產(chan) 用能需求。江陰港計劃實施能源服務雲(yun) 平台升級完善項目，實現主要用能設備、能源消耗管理和物料流轉管理實時監測和分析，對能源和資源應用全過程精細化監測和管控。濰坊港試點的綜合能碳智慧管控平台預計2025年建成，計劃覆蓋電、水、油、氣、氫等全部用能品種，實現對綠色能源供應、能源消費、碳排放等全流程全要素的智慧管控，以價(jia) 值為(wei) 導向推動港口源網荷儲(chu) 業(ye) 務轉型。

多方協同推進 多渠道籌措資金

試點組織單位和實施單位高度重視、協同推進，並通過多種渠道籌措資金，為(wei) 試點任務落地實施提供保障。江蘇省交通運輸廳聯合無錫、江陰市縣級交通運輸主管部門共同推進江陰港試點工作，建立政策體(ti) 係和領導機構，為(wei) 試點建設提供組織保障。江陰港、連雲(yun) 港港均成立近零碳碼頭試點領導小組，每月定期召開領導小組會(hui) 議，協調解決(jue) 實施過程中的問題，部署下一步工作。連雲(yun) 港港通過自籌資金和運用合同能源管理等市場機製、吸引社會(hui) 資金等多渠道籌措資金。江陰港積極落實交通運輸大規模設備更新政策，助力港口設施設備淘汰更新。

從(cong) 總體(ti) 上看，各試點單位積極推進綠色電力供給，加快實現100％的電能和清潔能源替代，智慧能源管控平台功能不斷完善，近零碳碼頭試點工作有序推進，為(wei) 探索港口零碳轉型發展路徑進行了有益嚐試，積累了寶貴經驗。