近年來，唐山按照省、市“一港雙城”戰略部署，深挖深水大港優(you) 勢，港口吞吐量穩步增長。在交通運輸部發布的1月份全國港口運營數據中，唐山港全港憑借5867萬(wan) 噸的吞吐量穩居全國第三位，彰顯了北方大港的活力和影響力，一步步向著綜合型國際化貿易大港的目標邁進。全國人大代表、唐山港口實業(ye) 集團有限公司副總經理於(yu) 泳說，“唐山港的集裝箱吞吐量一直領跑河北省的‘三港四區’。”

在談及唐山港如今的發展狀況和對港口供應鏈的構建問題上，於(yu) 泳表示，在年初的全省沿海經濟帶建設工作會(hui) 議上，唐山港被定位為(wei) 服務重大國家戰略的能源原材料主樞紐港、綜合貿易大港和麵向東(dong) 北亞(ya) 開放的橋頭堡。唐山港想要提升港口的國際化水平，今後還要開辟更多的班輪航線,拓展港口服務和範圍。班輪是航線上在一定的停靠港口，定期開航的船舶。用班輪運輸模式的船舶海運價(jia) 格低，貨物周轉速度快。“各種班輪航線的開通將會(hui) 增加唐山港與(yu) 周邊港口和其他腹地運輸的互聯互通。”於(yu) 泳說，密集的班輪航線將會(hui) 拓寬貨物運輸渠道，為(wei) 客戶提供延伸至廣大內(nei) 陸的便利服務。

除了增加開拓班輪航線外，增加內(nei) 陸港口建設也是唐山港謀求進一步發展的關(guan) 鍵舉(ju) 措。內(nei) 陸港是實現鐵路運輸與(yu) 海港、公路運輸與(yu) 海港、公路運輸與(yu) 鐵路運輸的物理連接，形成各種運輸方式無縫連接的物理平台。“增加內(nei) 陸港的布局是延伸港口服務的一方麵，這不僅(jin) 可以為(wei) 客戶或者相關(guan) 地區提供直接的物流服務，而且也會(hui) 為(wei) 這個(ge) 區域經濟發展注入新的活力。”於(yu) 泳介紹說。去年，唐山港新設山西大同、甘肅嘉峪關(guan) 等內(nei) 陸港12個(ge) ，目前，兩(liang) 個(ge) 港區的內(nei) 陸港總數已經達到22個(ge) 。內(nei) 陸港集裝箱集港量突破25萬(wan) 標箱，同比增長95.6%，新開集裝箱外貿班輪航線3條，總數達到5條，覆蓋韓國釜山，日本東(dong) 京、大阪、名古屋等主要港口。開行了唐山至比利時安特衛普和唐山至蒙古國烏(wu) 蘭(lan) 巴托的國際集裝箱班列，形成了以直達東(dong) 南沿海主要港口為(wei) 基礎、以日韓及歐美航線為(wei) 拓展的海向運輸格局……一連串數字的背後，是唐山港港口腹地空間進一步擴大、輻射能力進一步增強的集中體(ti) 現。

隨著國家以“公轉鐵”為(wei) 代表的運輸結構調整的深入實施，唐山地區鐵路路網不斷完善，水鐵聯運能力將顯著增強。今年，致力打造綜合大港、國際名港、生態靚港、智慧新港、平安福港的唐山港將迎來建港30周年，在談及今年的發展規劃時，他表示：“將加快21項港口和集疏運體(ti) 係工程建設，力爭(zheng) 唐山港貨物吞吐量6.5億(yi) 噸以上、集裝箱突破330萬(wan) 標箱。將新設新疆庫爾勒、內(nei) 蒙古策克等內(nei) 陸港10個(ge) 以上，開行唐山港至哈薩克斯坦、俄羅斯國際班列，開通韓國、東(dong) 南亞(ya) 等2條集裝箱班輪航線。構建‘口岸+市場+貿易’增值鏈條，爭(zheng) 列平行車進口試點，提速曹妃甸礦石混配等大宗商品交易中心建設，積極培育“唐山港價(jia) 格指數”，全年港口貿易額突破2000億(yi) 元。”

在自身不斷發展壯大的同時，唐山港意識到在京津冀協同發展的大環境下，港口的一體(ti) 化建設與(yu) 合作成為(wei) 區域協同發展的關(guan) 鍵。

“目前的業(ye) 務辦理和物流是幾個(ge) 獨立的係統，而通過智慧港口建設，京唐港區實現了業(ye) 務流程的辦理優(you) 化以及整體(ti) 物流鏈條的綜合管控。”於(yu) 泳說。在內(nei) 部，京唐港區打通了生產(chan) 係統、商務係統、財務係統、辦公係統之間的壁壘；在外部，京唐港區與(yu) 海事、海關(guan) 、港航等聯檢單位，以及銀行、保險、稅務等部門之間實現了無縫銜接，搭建了順暢、高效的電子口岸平台，實現了上下協同、內(nei) 外共享機製。

今年兩(liang) 會(hui) ，於(yu) 泳針對京津冀地區大氣汙染聯防聯治工作，加強論證調研，提出加快能源結構調整的建議：一是增加河北天然氣進口接收設施規劃布局，選擇碼頭建設條件好和便於(yu) 接入輸氣管網條件的站址規劃建設進口天然氣接收設施，納入相關(guan) 能源規劃，作為(wei) 既有進口天然氣接收設施的補充和應急保障，進一步增強京津冀進口天然氣的供應和冬季調峰能力。二是盡快出台相關(guan) 規劃，為(wei) 推進進口天然氣接收設施項目提供規劃保證，依據支持。三是統籌協調項目核準和用海用地等配套建設條件，推進項目實施。