“中國新能源汽車智能化的趨勢越來越明顯。”“這次車展我們(men) 要好好學習(xi) 一下中國的智能化技術。”在剛剛結束的2024北京國際汽車展覽會(hui) 現場，記者聽到不少來自國內(nei) 外的業(ye) 內(nei) 人士如此感歎。不少廠商還帶來了自動駕駛係統、各類雷達等最新智能化產(chan) 品，中國新能源汽車智能化趨勢浪潮愈發高漲。

本屆北京車展現場的零部件展區，新能源和智能網聯板塊占據了全部展示麵積的51%。從(cong) 現場來看，自動駕駛、智能座艙等相關(guan) 企業(ye) 的展台，總是擠滿關(guan) 注的人群。

人工智能軟件公司商湯科技智能汽車解決(jue) 方案商湯絕影今年首次亮相北京車展，帶來了端到端自動駕駛解決(jue) 方案的道路測試表現。而華為(wei) 則首次發布了以智能駕駛為(wei) 核心的智能汽車解決(jue) 方案品牌“乾崑”。

“‘乾崑’可以為(wei) 整機廠商提供一整套智能解決(jue) 方案。我們(men) 這次首發的高精度4D毫米波雷達，可以讓搭載車輛在更遠距離上‘看’得更快更廣更精準，為(wei) 更高階的智能駕駛提供感知基礎。”華為(wei) “乾崑”現場相關(guan) 負責人告訴記者，“目前，華為(wei) 已經采用多種模式，為(wei) 中國新能源汽車智能化提供支持。”

除了挑戰更高性能的智能駕駛技術，還有廠商在推動智能化進一步普及方麵不斷發力。

禾賽科技市場部相關(guan) 負責人在接受記者采訪時表示，作為(wei) 激光雷達專(zhuan) 精企業(ye) ，禾賽致力於(yu) 不斷推廣激光雷達的應用。

“相比10多年前的一個(ge) 典型32線激光雷達，2024年禾賽發布的AT512線數提升到了16倍，價(jia) 格卻不到當時的1/100。”上述相關(guan) 負責人表示，“我們(men) 認為(wei) 新能源汽車市場需要更高性價(jia) 比的產(chan) 品，讓更多層次的產(chan) 品具備更多元的感知能力，從(cong) 而進一步打開激光雷達前裝量產(chan) 市場，加速賦能高級輔助駕駛功能落地。”

根據中國信通院今年年初發布的《電動化、網聯化、智能化時代新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈全要素生產(chan) 率報告（2023年）》，在汽車網聯化和智能化發展趨勢下，中國科技型大企業(ye) 正在加速布局和跨界創新。尤其在新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈智能化模塊中，中國在自動駕駛係統方麵走在前列，同時在激光雷達、毫米波雷達等領域都保持增長態勢。

車展現場，不少專(zhuan) 業(ye) 觀眾(zhong) 對於(yu) 產(chan) 業(ye) 智能化的趨勢感受同樣深刻。“這兩(liang) 年中國的新能源汽車發展太快了，特別是在智能化等領域的技術不斷提升，我們(men) 必須要趁著這次車展的難得機會(hui) 好好學習(xi) 。”一位韓國的汽車零部件供應商一邊說，一邊向記者展示他剛剛和廠商交流時記下的筆記。

“國內(nei) 新能源汽車發展的智能化趨勢已經是產(chan) 業(ye) 發展最大的趨勢之一。”一家智能駕駛硬件廠商負責人在接受記者采訪時也表示，“作為(wei) 硬件提供商，我們(men) 也希望能夠在展會(hui) 上找到合適的軟件合作者，來實現產(chan) 品的升級，成為(wei) 產(chan) 業(ye) 智能化升級生態的一部分。”

業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，隻有產(chan) 業(ye) 鏈足夠完備，才能實現產(chan) 業(ye) 的整體(ti) 升級。在智能化趨勢不斷增強的背景下，中國新能源汽車產(chan) 業(ye) 逐漸走出了一條具有自身特色的智能網聯道路。

“中國新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈發展迅速，覆蓋從(cong) 原材料供應到整車組裝的完整流程。完備的產(chan) 業(ye) 鏈形成了較強的垂直整合能力，為(wei) 智能化升級提供了基礎。特別是在智能化組件和係統的開發方麵，國內(nei) 企業(ye) 如華為(wei) 、百度、小米等也紛紛進入，帶來跨界融合的新機遇，推動了從(cong) 智能硬件到軟件及服務的全鏈條協同發展。”中國汽車工業(ye) 協會(hui) 副總工程師王耀接受記者采訪時表示。

業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，當前新能源汽車已經進入智能網聯化產(chan) 業(ye) 布局的關(guan) 鍵時期。低階智駕功能基本成為(wei) 國內(nei) 車型標配，高階智駕幾乎覆蓋新勢力企業(ye) 80%的車型。數據顯示，2023年新能源乘用車L2級及以上的輔助駕駛功能裝車率已經達到55.3%。

“新能源汽車智能化將引領汽車產(chan) 業(ye) 進入一個(ge) 新的高度，為(wei) 中國乃至全球汽車產(chan) 業(ye) 的技術進步、市場競爭(zheng) 和環境保護帶來深遠影響。”王耀說，“未來產(chan) 業(ye) 的進一步升級還需加強技術研發和應用，同時推動上下遊產(chan) 業(ye) 鏈深度融合，提高效率和靈活性，為(wei) 產(chan) 業(ye) 不斷升級發展提供堅實基礎。”