8月9日，比亞(ya) 迪第500萬(wan) 輛新能源汽車正式下線。從(cong) 第1輛到第100萬(wan) 輛，比亞(ya) 迪用時13年，從(cong) 100萬(wan) 輛到200萬(wan) 輛用時1年，從(cong) 200萬(wan) 輛到300萬(wan) 輛用時半年，從(cong) 300萬(wan) 輛到500萬(wan) 輛用時僅(jin) 9個(ge) 月……比亞(ya) 迪不斷跑出的“加速度”，正是廣東(dong) 新能源汽車創新發展的生動縮影，見證著中國新能源汽車在產(chan) 業(ye) 化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展新階段。

新能源汽車是全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展的戰略選擇。作為(wei) 全國第一經濟大省和製造業(ye) 大省，廣東(dong) 很早就開始布局相關(guan) 技術研發和產(chan) 業(ye) ，近年來更是將新能源汽車作為(wei) 堅持製造業(ye) 當家、加快產(chan) 業(ye) 轉型升級的一項重要舉(ju) 措，不斷做大做強這一新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。以今年上半年為(wei) 例，廣東(dong) 新能源汽車產(chan) 量達到103.77萬(wan) 輛，占全國總產(chan) 量28.74%，相當於(yu) 全國每4輛新能源汽車便有一輛是廣東(dong) 造；以電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池出口為(wei) 代表的“新三樣”，分別增長7倍、27.7%、57%，成為(wei) 全國外貿提質擴容的關(guan) 鍵支撐……一個(ge) 個(ge) 現代化生產(chan) 車間和一組組亮眼數據，展現出廣東(dong) 製造的硬實力，凸顯了廣東(dong) 在新能源汽車產(chan) 業(ye) 方麵的領先地位和影響力，塑造了廣東(dong) 高質量發展的新動能新優(you) 勢。

創新是引領發展的第一動力，抓創新才能把握時代，引領時代。不論是從(cong) 產(chan) 業(ye) 基礎、應用條件、跨行業(ye) 資源，還是從(cong) 固有的創新基因來說，廣東(dong) 都是新能源汽車技術突破、成果落地的沃土。近年來，廣東(dong) 新能源汽車聚焦高水平科技自立自強，持續強化企業(ye) 創新主體(ti) 地位，加快關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) ，產(chan) 業(ye) 自主創新水平與(yu) 核心競爭(zheng) 力不斷提升。經過多年深耕，廣東(dong) 新能源汽車已在“三電”（電池、電機、電控）技術領域逐步建立起競爭(zheng) 優(you) 勢，在芯片、操作係統、智能座艙、自動駕駛解決(jue) 方案、激光雷達等領域也持續領先。當然也要看到，廣東(dong) 新能源汽車仍存在關(guan) 鍵核心技術供給不足、支撐保障能力有待提升等問題，接下來要在短板領域加快突破，把完善的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係和強大的科技創新能力結合起來，力爭(zheng) 實現從(cong) 新能源汽車製造中心向創造中心的轉變。

世界產(chan) 業(ye) 發展實踐表明，產(chan) 業(ye) 集群是產(chan) 業(ye) 現代化發展的主要形態。廣東(dong) 樹立戰略眼光，強化係統觀念，從(cong) 一開始就以產(chan) 業(ye) 集群方式發展新能源汽車，實現了規模效應和集聚效應。截至目前，廣東(dong) 共有規模以上整車製造企業(ye) 超過25家，規模以上零部件和配件企業(ye) 超過900家，實現了上中下遊的全覆蓋。近年來，廣東(dong) 實施汽車零部件產(chan) 業(ye) “強鏈工程”，牢牢抓住“鏈主”、牢牢壯大“龍頭”，充分依托鏈主龍頭企業(ye) 的帶動效益，不斷強化發展勢能，吸引越來越多新能源汽車項目落戶。從(cong) 全球汽車零部件龍頭企業(ye) 采埃孚集團落子廣州，到肇慶成功引進小鵬汽車、寧德時代等鏈主企業(ye) ，再到比亞(ya) 迪全球研發中心在深圳開工建設……廣東(dong) 正以整車企業(ye) 帶動上下遊產(chan) 業(ye) 鏈，躍向全球價(jia) 值鏈中高端，向著打造世界級新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群的目標不斷邁進。

隨著新能源汽車保有量大幅增長，如何完善配套基礎設施，不僅(jin) 將成為(wei) 促進汽車消費的關(guan) 鍵點，也將為(wei) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 提供更好的發展環境和支撐條件。針對遠距離出行和出遊時仍不時出現充電排隊“長龍”、充電難等問題，廣東(dong) 加快構建高質量充電基礎設施體(ti) 係，截至2023年4月30日，廣東(dong) 省公共充電樁總量44.4萬(wan) 台，全國占比21.9%，領跑全國，進一步推動了新能源汽車的滲透與(yu) 普及。隨著國家促進汽車消費政策密集落地，廣州、深圳、佛山、東(dong) 莞、珠海等多地密集發放購車補貼，降低消費者購車門檻，大幅提升消費信心，釋放廣東(dong) 汽車消費動能……事實充分證明，經濟發展是一個(ge) 供給與(yu) 需求相互影響、不斷升級的過程，牢牢把握擴大內(nei) 需這個(ge) 戰略基點，打出促進新能源汽車消費提質升級的“組合拳”，必將以有效需求帶動有效供給，推動新能源汽車高質量發展，讓消費者買(mai) 到更有科技含量、更符合需求的新產(chan) 品、新服務。

時代的發展靠技術創新，人類的進步靠技術飛躍。可以說,誰掌握了新能源技術，誰就掌握了下一個(ge) 時代該領域的發展主動權。廣東(dong) 以前瞻性的戰略判斷和提前布局，成為(wei) 新能源汽車的領跑者，接下來，也要緊緊抓住重大戰略機遇，堅持高質量發展，堅持製造業(ye) 當家，著力推動集成電路、新能源汽車、新型儲(chu) 能等戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 融合集群發展，打造廣東(dong) 製造新支柱，一步一個(ge) 腳印紮紮實實推進中國式現代化的廣東(dong) 實踐。