2022年是黨(dang) 和國家曆史上極為(wei) 重要的一年，也是交通運輸事業(ye) 發展進程中極為(wei) 重要的一年。全國交通運輸係統在以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央堅強領導下，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全麵貫徹新發展理念，服務加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，緊緊圍繞“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的要求，攻堅克難、埋頭苦幹、擔當奉獻，高效統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展交通運輸各項工作，奮力加快建設交通強國，圓滿完成了各項任務。最新發布的《2022年交通運輸行業(ye) 發展統計公報》，生動描繪了一年來全行業(ye) 上下團結一心、砥礪奮進、努力當好中國式現代化開路先鋒的新畫卷。

從(cong) 設施看，綜合立體(ti) 交通網持續完善。一是大力推進交通基礎設施建設，交通網絡不斷加密。2022年，全國鐵路投產(chan) 新線4100公裏，公路裏程增加7.41萬(wan) 公裏，港口生產(chan) 用碼頭泊位增加456個(ge) ，郵政行業(ye) 營業(ye) 網點增加2.1萬(wan) 處。二是著力提升高效率交通基礎設施覆蓋率，快速交通網加快構建。高鐵營業(ye) 裏程占比提高至27%以上，高速公路裏程占比提高至3.3%，三級及以上航道通航裏程占比提高至11.6%，新增頒證民用航空運輸機場6個(ge) ，快遞服務營業(ye) 網點增加0.3萬(wan) 處。三是有效提高交通運輸均等化水平，基礎服務網持續拓展。有序推進老少邊及脫貧地區公路建設，農(nong) 村公路裏程增加6.54萬(wan) 公裏，其中鄉(xiang) 鎮通三級及以上公路比例達到84%。

從(cong) 裝備看，運輸裝備不斷迭代升級。一是推廣先進適用的技術裝備，專(zhuan) 業(ye) 化水平持續提高。2022年末，全國動車組輛數比上年末增加333輛。積極發展公路專(zhuan) 用運輸車輛，專(zhuan) 用貨車、牽引車、掛車占比分別提高0.3個(ge) 、0.8個(ge) 和0.4個(ge) 百分點。大力推廣使用集裝箱等貨運裝備，水上運輸船舶集裝箱箱位增加10.29萬(wan) 標準箱。二是推進行業(ye) 節能減排，綠色化水平穩步提升。鐵路電力機車占比達64%。持續促進新能源汽車發展，全國新能源公交車占比超過77%。全國機場場內(nei) 電動車輛設備占比達到24%，飛機APU替代設備安裝率、使用率均超過95%。三是加快集約化發展，大型化趨勢更加明顯。大型營運載貨汽車平均噸位提高至21.8噸/輛。營業(ye) 性運輸船舶平均淨載重量為(wei) 2443噸/艘、增加184噸/艘。全球首架C919大飛機開啟100小時驗證飛行。

從(cong) 貨運看，交通物流保通保暢成效顯著。充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，堅決(jue) 落實疫情防控各階段要求，因時因勢調整優(you) 化交通物流保通保暢各項舉(ju) 措，全力保障國際國內(nei) 物流供應鏈穩定暢通。一是確保交通運輸網絡有序運行，貨運物流規模保持高位。鐵路、幹線公路、港口航道、民航機場和郵政快遞網絡運行總體(ti) 平穩，全年完成營業(ye) 性貨運量506.63億(yi) 噸，完成港口貨物吞吐量156.85億(yi) 噸，完成快遞業(ye) 務量1105.8億(yi) 件，均保持在較高水平。二是著力保障國際物流供應鏈穩定暢通，對外貨物運輸實現較快增長。中歐班列已通達歐洲25個(ge) 國家200多個(ge) 城市，全年開行量達1.6萬(wan) 列、增長9%。西部陸海新通道班列發送貨物75.6萬(wan) 標準箱，增長18.5%。完成港口外貿集裝箱吞吐量1.74億(yi) 標準箱，增長5.4%。三是穩步推進貨運綠色低碳發展，運輸結構調整取得積極成效。進一步推進大宗貨物和中長途貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，鐵路、水路貨運量比上年分別增長4.4%和3.8%，合計占營業(ye) 性貨運量比重較上年提高1.8個(ge) 百分點。加快發展多式聯運，港口集裝箱鐵水聯運量完成874.70萬(wan) 標準箱，增長16.0%。

從(cong) 出行看，結構呈現持續優(you) 化態勢。受疫情等超預期因素影響，公眾(zhong) 出行規模有所下降，但出行結構不斷優(you) 化、服務品質有效提升。一是出行方式更加靈活，私家車等個(ge) 性化出行趨勢明顯。高速公路9座及以下小客車出行量達170億(yi) 人，在跨區域出行中的比重不斷提高，公路在公眾(zhong) 出行中的地位和作用進一步凸顯。二是城市公共交通優(you) 先發展，客運服務供給能力進一步提升。城市公共汽電車運營線路增加2250條、總長度增加7.07萬(wan) 公裏。新增城市軌道交通線路17條，增加運營裏程819公裏，城市軌道交通客運量占比較上年提高1.7個(ge) 百分點。三是加快推進服務升級，公眾(zhong) 出行體(ti) 驗不斷改善。鐵路全麵推廣電子化補票，持續增加開行旅遊專(zhuan) 列。全國超2200個(ge) 二級及以上汽車客運站實現電子客票服務，全年開行定製客運線路4000餘(yu) 條。全年民航平均航班正常率為(wei) 94.98%，比上年提高6.98個(ge) 百分點。

從(cong) 投資看，交通投資保持高位運行。全力落實黨(dang) 中央、國務院關(guan) 於(yu) 促投資穩增長各項工作部署，出台紮實穩住經濟一攬子政策措施交通運輸實施方案，充分發揮重大項目牽引作用，不斷強化項目儲(chu) 備、資金籌措和要素保障，全力做好促投資穩增長各項工作。一是全麵落實各項政策措施，交通固定資產(chan) 投資規模保持高位。用足用好投資激勵政策，全年完成投資3.85萬(wan) 億(yi) 元，增速達6.4%、比上年加快2.3個(ge) 百分點，為(wei) 穩住宏觀經濟大盤作出積極貢獻。二是深入推進重大項目建設，推動形成更多實物工作量。高質量建設戰略骨幹通道，川藏鐵路、深中通道、西部陸海新通道平陸運河、廣州港南沙四期碼頭等重大項目建設進展順利，計劃總投資100億(yi) 元及以上公路水路項目完成投資比上年增加849億(yi) 元，對整個(ge) 交通投資增量貢獻率達36.5%。三是加快“四好農(nong) 村路”高質量發展，服務鄉(xiang) 村振興(xing) 取得新成效。啟動新一輪農(nong) 村公路建設和改造，全年新改建農(nong) 村公路完工裏程達19萬(wan) 公裏，農(nong) 村公路完成投資4733億(yi) 元，增速達15.6%，明顯高於(yu) 其他領域，其中832個(ge) 脫貧縣完成投資8273億(yi) 元。西部地區公路水路完成投資超過1.2萬(wan) 億(yi) 元，占公路水路投資比重超過40%。

回顧過去一年，麵對超預期因素衝(chong) 擊，全國交通運輸係統頂住壓力，走過了極不平凡的曆程，各方麵工作取得了新的積極成效，譜寫(xie) 了當好中國式現代化開路先鋒的新篇章。這些成績的取得，是習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想科學指引的結果，是黨(dang) 中央、國務院正確領導的結果，是全國交通運輸係統廣大幹部職工拚搏奉獻、不懈奮鬥的結果。今年是全麵貫徹黨(dang) 的二十大精神的開局之年，讓我們(men) 更加緊密團結在以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央周圍，堅持以習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想為(wei) 指導，全麵貫徹黨(dang) 的二十大和二十屆一中、二中全會(hui) 精神，深入落實中央經濟工作會(hui) 議和全國“兩(liang) 會(hui) ”精神，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全麵貫徹新發展理念，服務加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，奮力加快建設交通強國，努力當好中國式現代化的開路先鋒，為(wei) 服務全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家開好局起好步作出新的更大貢獻。