“政府工作報告既高瞻遠矚、又精準務實，既著眼全局、又貼近民生，傳(chuan) 遞出的自信和力量令人振奮。”“報告總結過去五年成績，提出今年政府工作的建議，不僅(jin) 鼓舞人心，還提振信心。”……3月5日，十四屆全國人大一次會(hui) 議在北京人民大會(hui) 堂舉(ju) 行開幕會(hui) ，來自交通運輸行業(ye) 的代表委員們(men) 認真聆聽了政府工作報告。

大家紛紛表示，既感受到報告釋放出的提振信心的積極信號，也深刻體(ti) 會(hui) 到努力當好中國式現代化的開路先鋒有了更強勁的動力。新征程、新起點、新遠航，交通人將向著新目標奮楫再出發。

交通運輸發展成就振奮人心

過去五年，高速鐵路運營裏程從(cong) 2.5萬(wan) 公裏增加到4.2萬(wan) 公裏，高速公路裏程從(cong) 13.6萬(wan) 公裏增加到17.7萬(wan) 公裏，新建改建農(nong) 村公路125萬(wan) 公裏，新增機場容量4億(yi) 人次。政府工作報告在回顧過去五年成績時，用一組紮實的數據總結了交通運輸發展成就，在親(qin) 曆者、見證者中引發熱烈反響。

“作為(wei) 一名交通人，我感到非常自豪。過去五年，福建交通也取得了重大發展成效，在全國率先實現了市通高鐵、縣通高速、鎮通幹線、村通客車。”全國人大代表、福建省交通運輸廳廳長李興(xing) 湖介紹，全省“兩(liang) 縱三橫”綜合運輸通道全麵建成，綜合交通發展總體(ti) 水平邁進全國先進行列。

政府工作報告在建議今年工作時，多項工作都直接涉及交通運輸。“對此，我們(men) 深感使命光榮、重任在肩。”李興(xing) 湖說，今年福建計劃完成公路水路投資1000億(yi) 元，持續完善幹線公路網，加快建設世界一流港口，深入實施鄉(xiang) 村振興(xing) 交通工程，構建現代交通物流體(ti) 係，優(you) 化群眾(zhong) 出行服務體(ti) 係，全力加快建設交通強省。

“對於(yu) 我們(men) 老百姓來說，這五年切實感受到交通越來越便利，出行用時越來越短，各種方式間轉換也越來越順暢。”全國人大代表、雲(yun) 南交投集團怒江美麗(li) 公路股份有限公司總工程師馬健說，特別是在雲(yun) 南山區，一條高速公路或者一條鐵路的通車，就能給幾十萬(wan) 老百姓的生活帶來翻天覆地的變化。

“報告十來處點到交通運輸，既肯定了成績，也提出了要求。”全國政協委員、交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師王先進認為(wei) ，要繼續發揮好交通運輸在經濟社會(hui) 發展中的支撐帶動作用，以大通道建設助力區域合理分工優(you) 化發展，重視謀劃西部和東(dong) 北地區城市群交通運輸體(ti) 係，實現宏觀尺度上的區域協調，同時把交通作為(wei) 城鄉(xiang) 雙向流動的首要突破口，提升城鄉(xiang) 交通運輸服務均等化水平。

全國政協委員、北京交通大學教授鍾章隊表示，我國高速公路通車裏程、城市軌道交通運營裏程均處於(yu) 世界第一，高速鐵路運營裏程占世界70％以上，相信今後5年，加快建設交通強國將會(hui) 取得新的更大進展。

雪域高原，天塹變通途。作為(wei) “天路”守護者，全國政協委員、中國鐵路青藏集團有限公司董事長郭吉安表示，將充分發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，把建功“天路”、造福青藏作為(wei) 重要使命任務，積極打造安全、高效、智慧、綠色、幸福的“天路”，全力推動高原鐵路高質量發展。

“年複一年見證著交通運輸行業(ye) 日新月異的變化，感觸頗深，壓力並存。”全國人大代表、安徽省池州市206國道東(dong) 至超限超載檢測站副站長丁德芬說，將用心領會(hui) 報告內(nei) 容，不懼挑戰、埋頭苦幹，在基層一線擔當奉獻，助推交通運輸高質量發展。

共建“一帶一路”紮實推進，一批互聯互通和產(chan) 能合作項目加速落地。全國政協委員、上海港灣基礎建設（集團）股份有限公司董事長徐士龍說，集團既是共建“一帶一路”的參與(yu) 者，也是受益者。今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，集團將繼續發揮好民營企業(ye) 的主觀能動性，實現更高水平合作、更高投入效益、更高供給質量、更高發展韌性，繼續推動高質量共建“一帶一路”取得更多新進展。

“報告立足全麵貫徹落實黨(dang) 的二十大精神開局之年，明確今年發展主要預期目標，務實穩健地提出了針對性、係統性建議。”全國政協委員、交通運輸部安全與(yu) 質量監督管理司副司長丁彥昕說，作為(wei) 公路水運行業(ye) 安全生產(chan) 監管工作者，深感肩負的沉甸甸責任，將在交通運輸部黨(dang) 組堅強領導下履職盡責，奮力推動行業(ye) 安全生產(chan) 向事前預防轉型，堅決(jue) 防範遏製重特大事故發生，確保行業(ye) 安全生產(chan) 形勢持續穩定。

強鏈補鏈延鏈助力優(you) 勢產(chan) 業(ye) 升級

基礎設施是發展現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的重要支撐，交通運輸是深化產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯、孕育經濟發展動能的重要領域。政府工作報告提出加快建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，完善現代物流體(ti) 係，讓來自交通運輸行業(ye) 的企業(ye) 家們(men) 備感振奮。

依托交通基礎設施業(ye) 務優(you) 勢，浙江交通集團已打造出一條集勘察設計、工程施工、投資運營、地產(chan) 開發、商業(ye) 服務、資源開發、裝備製造等於(yu) 一體(ti) 的綜合交通產(chan) 業(ye) 鏈，形成以交通基礎設施業(ye) 務為(wei) “主體(ti) ”、交通關(guan) 聯業(ye) 務和產(chan) 業(ye) 金融為(wei) “兩(liang) 翼”的業(ye) 務布局。全國人大代表、浙江交通集團董事長俞誌宏告訴記者，今年集團將實施強鏈補鏈延鏈工程，打造具有較強影響力、支配力和引領力的綜合交通產(chan) 業(ye) 鏈鏈主企業(ye) ，加快智慧交通、軌道裝備、金融科技、數字產(chan) 業(ye) 等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 布局。

“作為(wei) 山西省唯一一家交通全產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) ，我們(men) 承擔著全省70％以上的交通基礎設施投資建設任務，管理著5900餘(yu) 公裏收費公路。”全國人大代表、山西交控集團董事長武藝說，集團大力發展“交通＋”新能源、數字經濟等關(guan) 聯新業(ye) 態，加快建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，今年將聚力提質增效、強鏈延鏈、深化改革，打造高速公路經營服務品牌。

中國中鐵四局集團推動全產(chan) 業(ye) 鏈建設與(yu) 完善，基本形成了五大業(ye) 務板塊，並以轉型升級為(wei) 主線培育差異化的產(chan) 業(ye) 優(you) 勢。全國人大代表、中國中鐵四局集團總經理韓永剛表示，今後將繼續帶領廣大幹部職工堅定信心、鼓足幹勁，發展智能建造、綠色建造以及裝配式建造技術，為(wei) 服務和支撐中國式現代化而努力奮鬥。

把關(guan) 鍵核心技術牢牢掌握在自己手中

智能高鐵、智慧公路、智慧港口、智能航運……我國交通運輸科技創新實現了從(cong) 量的積累邁向質的飛躍、從(cong) 局部先進邁向係統能力提升的曆史性突破。政府工作報告提出，圍繞製造業(ye) 重點產(chan) 業(ye) 鏈，集中優(you) 質資源合力推進關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) ，加快前沿技術研發和應用推廣。

“這些舉(ju) 措有助於(yu) 行業(ye) 集中力量攻關(guan) 製約發展的短板和‘卡脖子’技術，有利於(yu) 企業(ye) 突破一批關(guan) 鍵共性技術、前沿引領技術、顛覆性技術，鍛造更多適應超級工程的超級裝備。”全國人大代表、中國鐵建重工集團董事長劉飛香認為(wei) ，“隻要我們(men) 將自主創新堅持到底，就一定能夠彌補產(chan) 業(ye) 發展的短板，重塑產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈、價(jia) 值鏈競爭(zheng) 新優(you) 勢，把關(guan) 鍵核心技術牢牢掌握在自己手中。”

從(cong) 廈門遠海建設我國第一座自動化碼頭，到青島港建成亞(ya) 洲首個(ge) 真正意義(yi) 上的全自動化集裝箱碼頭，再到全麵掌握自動化集裝箱碼頭全鏈條關(guan) 鍵技術，我國在自動化碼頭領域實現了從(cong) 跟跑到領跑的根本性轉變。

“政府工作報告提出，一些關(guan) 鍵核心技術攻關(guan) 取得新突破，作為(wei) 來自港口領域的基層代表，我感觸很深。”全國人大代表、廈門集裝箱碼頭集團有限公司工會(hui) 主席馮(feng) 鴻昌表示，將帶領“馮(feng) 鴻昌勞模創新工作室”團隊，加強技術攻關(guan) 創新、開展職工技術競賽、高技能人才“傳(chuan) 幫帶”活動，為(wei) 建設世界一流港口奠定堅實的技能人才基礎。

全國政協委員、中車株洲電力機車研究所有限公司總工程師馮(feng) 江華帶領團隊攻克“複興(xing) 號”高速牽引與(yu) 控製係統關(guan) 鍵技術，構建和形成了中國高鐵關(guan) 鍵技術的創新生態和創新能力，創新成果實現規模化應用並出口到30多個(ge) 國家和地區。他表示，麵向未來，將心懷“國之大者”，矢誌科技自立自強，積極投身科技創新主戰場。

留住了青山，就是收獲未來

政府工作報告指出，五年來，全國累計減稅5.4萬(wan) 億(yi) 元、降費2.8萬(wan) 億(yi) 元，既幫助企業(ye) 渡過難關(guan) 、留得青山，也放水養(yang) 魚、涵養(yang) 稅源。

全國政協委員、春秋航空董事長王煜認為(wei) ，政策組合拳幫助企業(ye) 走過了最艱難的階段。去年民航業(ye) 為(wei) 助企紓困連出實招，落實應急貸款2040億(yi) 元，退稅340億(yi) 元，降低燃油成本33億(yi) 元，實施各項補貼，穩住了行業(ye) 基本盤，也穩住了企業(ye) 信心。

政府工作報告提出，對現行減稅降費、退稅緩稅等措施，該延續的延續，該優(you) 化的優(you) 化。“這一決(jue) 策對企業(ye) 尤為(wei) 關(guan) 鍵，留住了青山，就是收獲未來。企業(ye) 如同大病初愈，完全恢複還需要一定時間。延續優(you) 化相關(guan) 減稅降費的措施，能幫助我們(men) 更好恢複元氣。今年2月，春秋航空航班量已達2019年同期水平，實現了開門紅。”王煜說。

全國人大代表、中國郵政集團江蘇省宿遷市泗洪縣郵政分公司歸仁支局局長殷勇始終心係“三農(nong) ”。泗洪郵政通過推動建立農(nong) 村三級物流體(ti) 係，助力農(nong) 產(chan) 品銷售額約1.2億(yi) 元，僅(jin) 2022年就累計代投社會(hui) 快遞公司郵件25萬(wan) 件，日均進村共配量約3500件。

立足工作崗位，殷勇表示將推動解決(jue) 農(nong) 村融資難、銷售難、物流難問題，充分發揮郵政“四流合一”的優(you) 勢，持續推進三級物流體(ti) 係建設，積極助力“快遞進村”與(yu) “農(nong) 產(chan) 品進城”，為(wei) 全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) 提供強勁動能。