今年1月，新疆阿拉山口口岸通行中歐（中亞(ya) ）班列497列，過貨量達111.4萬(wan) 噸，同比增長12.8％；霍爾果斯口岸通行中歐（中亞(ya) ）班列594列，過貨量81.8萬(wan) 噸，同比增長26.8％。在腹地的烏(wu) 魯木齊國際陸港區，近日則開出了在此始發的第6500列中歐班列。

作為(wei) 中歐班列重要通道和始發地，近年來，新疆各地立足實際，通過推進“中歐班列＋”，深挖對外貿易潛能，湧現出“中歐班列＋產(chan) 業(ye) 園區”“中歐班列＋跨境電商”“中歐班列＋公路運輸”“中歐班列＋出口監管倉(cang) ”等多種模式。

圍繞“集貨、建園、聚產(chan) 業(ye) ”，烏(wu) 魯木齊國際陸港區大力發展“中歐班列＋產(chan) 業(ye) 園區”，將通道優(you) 勢轉化為(wei) 產(chan) 業(ye) 優(you) 勢，目前開行班列線路21條，運載貨物品類增加至200多種，通達歐亞(ya) 19個(ge) 國家和地區、26個(ge) 城市，形成“中歐班列促貿易發展、貿易發展促產(chan) 業(ye) 擴容”的良性循環。

新疆積極推廣“中歐班列＋公路運輸”等多種組合，通過提高運輸效率帶動外貿提速。烏(wu) 魯木齊國際陸港區創新開行了中吉烏(wu) “公鐵聯運”班列，將鐵路運量大、運距長、安全高效等優(you) 勢與(yu) 公路方便靈活等優(you) 勢相結合，降低運輸成本。該線路比經霍爾果斯出境的傳(chuan) 統線路節省約5天時間，成為(wei) 連接中西亞(ya) 、輻射歐洲的國際貿易運輸新通道。

阿克蘇地區利用中歐班列運輸優(you) 勢和出口監管倉(cang) 庫等政策疊加優(you) 勢，積極培育“中歐班列＋出口監管倉(cang) ”模式，全力支持中歐班列常態化發運，開展散貨拚裝、保稅倉(cang) 儲(chu) 、物流配送等業(ye) 務，助力跨境電商等新業(ye) 態發展。