2月份以來，全國日均業(ye) 務量超3.3億(yi) 件
快遞見證消費信心加速恢複

截至2月8日，今年我國快遞業(ye) 務量超過100億(yi) 件，比去年提前了2天。

2023年，快遞業(ye) 將堅持以推動高質量發展為(wei) 主題，激發各類經營主體(ti) 活力，提振市場信心，助力國家經濟運行整體(ti) 好轉。

39天，破100億(yi) 件！國家郵政局監測數據顯示，截至2月8日，今年我國快遞業(ye) 務量超過100億(yi) 件，比2019年達到100億(yi) 件提前了40天，比去年提前了2天。

快遞業(ye) 聯係千家萬(wan) 戶、連通線上線下、暢通供需兩(liang) 端，行業(ye) 再次刷新紀錄，成為(wei) 我國居民消費信心加速恢複，消費市場活力逐步複蘇的最佳注腳。

連通城鄉(xiang) 、翻越山海，快遞助力暢通國內(nei) 大循環

上海青浦，中通上海浦西轉運中心，各類自動化設備全速運轉。“轉運中心單日進出港快件總量達500萬(wan) 件，業(ye) 務量加速提升。”中通快遞上海管理中心高級經理劉華偉(wei) 說。

四川成都，圓通速遞成都集運中心，四層自動化分揀設備正在飛速運轉，分揀準確率接近99.9%。“高峰期，設備每小時處理快遞量19萬(wan) 票，印證市場加速回暖。”圓通速遞品牌中心總監蔣澤說。

國家郵政局數據顯示，2月份以來，全國日均快遞業(ye) 務量超3.3億(yi) 件，促進城鄉(xiang) 商品加速流通。

春節“不打烊”，節後“小高峰”，作為(wei) 申通新疆和布克賽爾蒙古自治縣網點的負責人，李麗(li) 這段時間忙著往外發核桃、大棗、牛羊肉、沙棘原汁等當地特產(chan) 。

“去年，我們(men) 僅(jin) 沙棘汁就寄出了近5噸，今年還要努力實現新突破。”從(cong) 牛羊肉到枸杞子、肉蓯蓉，李麗(li) 充分借助寄遞渠道資源優(you) 勢，幫助當地特產(chan) 飛入千家萬(wan) 戶。

在“牡丹之鄉(xiang) ”山東(dong) 菏澤，順豐(feng) 圍繞包裝和時效兩(liang) 大痛點製定解決(jue) 方案，助力當地牡丹產(chan) 業(ye) 快速轉型。截至目前，順豐(feng) 2023年盆栽牡丹寄遞收入同比增長31%，僅(jin) 春節期間牡丹項目寄遞就達到了5萬(wan) 票，比去年春節翻了一倍。

郵車開至山尖尖，“天空之城”農(nong) 貨出山；小哥進到“懸崖村”，“天梯彝寨”擁抱電商；郵包送到天邊邊，“川味”送上邊防哨所……截至去年底，全國累計建成990個(ge) 縣級寄遞公共配送中心、27.8萬(wan) 個(ge) 村級快遞服務站點。快遞進村來，特產(chan) 進城去，鄉(xiang) 村煥發活力，每天有1億(yi) 多件快遞在鄉(xiang) 村進出。

鮮花、雪板、軸承，啥啥都能運，快遞業(ye) 連接千城百業(ye) 。

“到可可托海，3點發！”一位雪友從(cong) 德邦快遞河北張家口崇禮區萬(wan) 龍雪場營業(ye) 部門口一閃而過。“好嘞哥。”正在打包雪板的工作人員侯建明應聲抬頭，手上動作沒停。

春寒料峭，室外雪場滴水成冰，侯建明卻在室內(nei) 忙得熱火朝天。他說，滑雪達人們(men) 都是追著雪跑，幾個(ge) 雪場來回轉場，雪板也得寄來寄去。開發專(zhuan) 門的包材、設置雪板專(zhuan) 線，這個(ge) 冬天，侯建明成為(wei) 滑雪達人們(men) 的專(zhuan) 屬服務員。

而在春城昆明，隨著情人節臨(lin) 近，各大快遞企業(ye) 也忙碌起來。

早在2月初，中通快遞在亞(ya) 洲最大鮮切花交易市場內(nei) 開設的旗艦店，就開始為(wei) 寄遞旺季做準備。門店每天增加3至5輛4.2米長貨車，增加員工8人，並在鬥南花市的冷鏈倉(cang) 庫新增航空中轉分部，節約鮮花短駁成本，提升快件時效。

“自2月5日起，雲(yun) 南地區每日承運鮮花就超過5.5萬(wan) 票，總重近22萬(wan) 噸，預計2月11日達到峰值。”中通快遞鬥南鮮花旗艦店負責人李玉良說，全國大部分地區可在發出後3天內(nei) 到達。其中，北上廣為(wei) 熱門鮮花采購目的地，每天有超5噸鮮花“乘機”抵達。

提前做好人員儲(chu) 備，節後迅速啟動複工，新春伊始，快遞業(ye) 迅速恢複正常模式，為(wei) 消費市場注入活力。

海陸空同步發力，快遞積極出海、亮點多多

作為(wei) 圓通航空駐寧波的一名機務，剛剛過去的這個(ge) 元宵節，劉益龍是在停機坪上度過的。

從(cong) 下午2點開始，他和同事忙著為(wei) B757全貨機進行“解封”工作。從(cong) 解開機身關(guan) 鍵部位的罩布與(yu) 密封膜，到進行上機測試，3個(ge) 人一直忙活到晚上9點才告一段落。

“春節一過，貨運航班恢複正常，我們(men) 得為(wei) 複航做好保障。”沒來得及吃一口湯圓，劉益龍又投入到第二天的準備工作中。

當前，在杭州、南寧、西安等運行基地，圓通航空每日航班數量超過20班。在助力品牌手機等消費電子產(chan) 品出海的同時，也把青蟹、龍蝦等時令生鮮帶給國內(nei) 消費者。

空中航線繁忙，地上鐵路新線頻開。

雲(yun) 南本土小白菜、芝麻菜、洱海海菜、野黃瓜……2月7日，一列搭載19個(ge) 冷鏈集裝箱、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，從(cong) 昆明王家營西集裝箱中心站緩緩駛出，預計55小時後到達泰國曼穀。

“全程鐵路直達往返的高效運輸模式，大幅提升運輸效率，每個(ge) 集裝箱運輸成本可降低0.6萬(wan) 元。”作為(wei) 該班列的運營方之一，中通國際東(dong) 南亞(ya) 公司執行總裁肖坤滿介紹，計劃今年上半年可實現每日一趟，30個(ge) 集裝箱的運輸量。在助力雲(yun) 南特產(chan) 出滇出海的同時，也可將東(dong) 南亞(ya) 特色水果帶回國內(nei) ，實現班列重去重回。

國家郵政局數據顯示，2022年，全行業(ye) 通過中歐班列常態化運輸郵件和跨境電商商品超過4500個(ge) 集裝箱。

而在巴西，菜鳥網絡深耕當地，努力成為(wei) “國民級”快遞物流品牌。

“截至目前，菜鳥快遞倉(cang) 配網絡已覆蓋巴西全境，本地下單後平均2至3日送達，聖保羅等重點城市可實現隔日達甚至次日達。”菜鳥國際出口負責人劉歆楊說，接下來，菜鳥將圍繞本地物流配送、清關(guan) 、分撥中心、智能快遞櫃等，深化本地組網運營，為(wei) 海外“雙11”“黑五”等大促發貨和備貨做好充分物流保障。

開通“寧波—曼穀”“寧波—河內(nei) ”兩(liang) 條新國際航線，實現跨境“端到端”直達；海運拚箱業(ye) 務擴增至非洲科特迪瓦，洲際服務能力進一步增強；主要寄遞企業(ye) 累計設立海外倉(cang) 249個(ge) ……今年以來，快遞行業(ye) 企業(ye) 積極揚帆出海，跨境寄遞能力穩步提升。

持續加大基礎設施投資，快遞業(ye) 信心強、幹勁足

華南地區重點發運樞紐中心投入使用！新春一過，京東(dong) 宣布，京東(dong) 物流亞(ya) 洲一號廣州花都智能產(chan) 業(ye) 園全麵啟用。

配備高速自動化矩陣和高速幹支分揀係統，上線射頻識別技術與(yu) 麵拍照智能識別相結合的混合讀碼技術，采用光電動態監控係統，廣州花都亞(ya) 一分揀中心集齊了多項高科技。

“在這些智能設備的加持下，一個(ge) 包裹的分揀最快隻需要10分鍾就能完成。從(cong) 消費者下單，到包裹出庫，最快隻要30分鍾。”廣州花都亞(ya) 一分揀中心負責人鍾水明介紹。

無獨有偶，中通宣布，2023年將在河北正定、江蘇淮安、安徽滁州、山東(dong) 濟寧等地啟動基礎設施建設項目超20個(ge) ，總投資將超過60億(yi) 元。

在國內(nei) ，持續加大投入，練好內(nei) 功；看國際，相關(guan) 業(ye) 務也正在不斷拓展。

為(wei) 加快實現全國24小時達、全球72小時達的目標，菜鳥宣布持續投入全球物流基礎設施建設。今年，菜鳥印度尼西亞(ya) 雅加達、越南同奈等相關(guan) 項目有望建成。

特別是在巴西，菜鳥宣布了3年投資規劃。“我們(men) 看好巴西電商的巨大發展潛力，致力於(yu) 服務中巴兩(liang) 國賣家。”劉歆楊告訴記者，未來3年，菜鳥計劃在巴西部署9座分撥中心，覆蓋重點東(dong) 南7個(ge) 州並輻射全國；此外，3年內(nei) 計劃聯合巴西郵政在重點城市部署1000組智能快遞櫃，未來將成為(wei) 服務於(yu) 跨境包裹、同城配送、外賣跑腿的公共基礎設施。

國家郵政局表示，2023年，快遞業(ye) 將堅持以推動高質量發展為(wei) 主題，激發各類經營主體(ti) 活力，提振市場信心，助力國家經濟運行整體(ti) 好轉。進村、進廠、出海齊發力。一方麵，鞏固“快遞進村”3年行動成果，加強縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務站建設。同時，加快推進“快遞進廠”工程，年內(nei) 推出一批快遞服務先進製造業(ye) 深度融合典型項目和試點先行區。此外，還將著力打造現代化國際化快遞物流企業(ye) ，引導企業(ye) 繼續完善境外樞紐和地麵網絡布局，增強國際網絡的連通性和穩定性。