近日，廣西壯族自治區交通運輸廳印發《廣西港口集疏運鐵路建設實施方案（2022—2025年）》（簡稱《方案》），明確到2025年，北部灣港重點港區進港鐵路覆蓋率達75％，內(nei) 河港口進港鐵路覆蓋率達36.4％，初步解決(jue) 港口水鐵聯運“最後一公裏”問題。

廣西將強化疏港鐵路支線能力，重點加強北部灣港鐵山港區、貴港港中心港區及來賓港鐵路支線建設；暢通水鐵聯運“最後一公裏”，加快主要港口作業(ye) 區、港口物流園區、臨(lin) 港企業(ye) 進港鐵路專(zhuan) 用線建設，推動“最後一公裏”鐵路專(zhuan) 用線深入覆蓋港口腹地；提高貨運站點效能，進一步完善港口貨運站點布局，增強港口後方集疏運點線配套能力，提高港口鐵路運轉效率。

《方案》明確了鐵路支線和專(zhuan) 用線項目實施主體(ti) 及建設模式，要求加快開展項目前期工作、多渠道籌措建設資金、強化監督檢查，為(wei) 實現鐵路和水運優(you) 勢互補，全力推進港口集疏運鐵路建設提供支撐和保障。