近日，在位於(yu) 浙江省寧波市的領克汽車餘(yu) 姚工廠的總裝車間裏，流水線上的機器人和工人們(men) 正分工協作，加緊生產(chan) 插電式混合動力汽車，2400台新能源汽車將從(cong) 這裏發貨銷往海外。

這是“製造業(ye) 大市”寧波新能源汽車產(chan) 業(ye) 生產(chan) 中的一幕。作為(wei) 全國重要的汽車零部件生產(chan) 基地，汽車產(chan) 業(ye) 已成為(wei) 該市第一大產(chan) 業(ye) ，產(chan) 業(ye) 鏈關(guan) 聯企業(ye) 超5000家，其更是提出了打造“新能源汽車之城”的目標。

審視當下，麵對巨大的市場，在新能源汽車這條賽道上，聚集了眾(zhong) 多本土“玩家”。寧波如何將優(you) 勢再優(you) 化，“造車”闖世界，也成為(wei) 業(ye) 內(nei) 和社會(hui) 關(guan) 注的焦點。

目前，寧波量產(chan) 的新能源乘用車主要有“星越混動版”“領克01混動版”“領克05混動版”“博瑞混動版”“極氪001”。

數據顯示，2022年前11月，該市汽車總產(chan) 量64萬(wan) 輛，其中新能源汽車累計產(chan) 量11.5萬(wan) 輛，同比增長487%，占到浙江省的21.5%，全國的1.8%。

“未來，寧波將搶抓新能源汽車消費市場結構重塑機遇，以純電動乘用車為(wei) 重點，加快引入高端新能源汽車品牌，形成集乘用車、商用車、專(zhuan) 用車等全品類車型為(wei) 一體(ti) ，純電動、混合動力、燃料電池等動力係統並行發展的全品係車型。”寧波市經信局相關(guan) 負責人如是說。

但在實際發展過程中，新能源汽車涉及方方麵麵，培育本土新能源汽車產(chan) 業(ye) ，還需上下遊協同發力。

寧波市政協委員、寧海縣第一注塑模具有限公司總經理鮑薇於(yu) 近日接受采訪時表示，盡管該市新能源汽車零部件企業(ye) 配套基礎紮實，產(chan) 品涵蓋新能源汽車的“三電”係統(電池、電機、電控)，但仍存在著零部件企業(ye) 鏈主地位不強等問題，“缺少新能源汽車整車製造和係統總成企業(ye) 等鏈主企業(ye) ，區域整零協同水平有待提升。”

對此，鮑薇建議支持有條件的企業(ye) 通過自主研發、合作開發、並購等方式，開發“三電一氫”產(chan) 品和智能網聯產(chan) 品，向價(jia) 值鏈高中端邁進，“同時聚焦橡膠、塑料、金屬三大零部件，圍繞新能源汽車低碳化要求，持續加強輕量化技術研發。”

目前，寧波市僅(jin) 從(cong) 事新能源汽車出口業(ye) 務的企業(ye) 就有110餘(yu) 家。該市還擁有浙江省惟一的汽車整車進出口口岸——梅山口岸。

基於(yu) 此，寧波市政協委員、中信港通國際物流有限公司副總經理陸卓鋆表示，可以利用該口岸政策優(you) 勢，建設梅山新能源汽車產(chan) 業(ye) 園，“新能源汽車作為(wei) 國內(nei) 發展前景廣闊的新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，是梅山口岸升級建設的重要發力方向，需要集聚合力、創新舉(ju) 措，推動該口岸新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展。”

事實上，除了寧波市政協委員所建議的，寧波更是積極厚植發展新優(you) 勢。

2022年12月22日，寧波市人民政府與(yu) 浙江吉利控股集團新能源汽車係列項目集中簽約儀(yi) 式舉(ju) 行。新項目的落地，也開啟了政企雙方新一輪的戰略深化合作。

浙江省委常委、寧波市委書(shu) 記彭佳學於(yu) 此前參加寧波市政協舉(ju) 行的“打造全球智造創新之都·阿拉甬商有話講”活動時表示，新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展是一項係統工程，產(chan) 業(ye) 崛起是有效市場、有為(wei) 政府、有利生態和有魄力的企業(ye) 家共同作用的結果，該市將通過加強整體(ti) 規劃布局、構建完善產(chan) 業(ye) 體(ti) 係、聚力突破關(guan) 鍵技術、推動產(chan) 業(ye) 集約高效發展等方麵去研究審視、謀劃建設。