12月28日2時57分，X8059次列車載著軸承、兒(er) 童桌椅、花崗岩等品類共916.7噸貨物準時從(cong) 沈陽東(dong) 站始發，在運行30小時後將經過滿洲裏出境前往俄羅斯。這是今年遼寧開行的第358列中歐班列。

今年以來，麵對需求持續旺盛的國際市場，沈陽局集團公司攜手中鐵集裝箱運輸有限責任公司持續發揮以沈陽、大連作為(wei) 主要發運節點，以霍爾果斯口岸出境的西部通道、二連浩特口岸出境的中部通道、滿洲裏和綏芬河口岸出境的東(dong) 部通道，以滿洲裏、綏芬河、二連浩特、阿拉山口和霍爾果斯的“雙驅動、三通道、五線路”運行格局的優(you) 勢，開發中歐班列新節點，提高班列多元化，摸排貨運需求，積極組織高質量開行中歐班列。

同時，沈陽局集團公司從(cong) 完善綜合立體(ti) 聯運設施體(ti) 係、創新多式聯運組織模式、促進通道與(yu) 區域融合發展等方麵入手，建設以大連、沈陽為(wei) 海向樞紐和陸路樞紐的通道，著力打造遼寧省東(dong) 北海陸大通道，積極打造品牌化班列，提高產(chan) 品服務水平，促進形成優(you) 勢互補、高質量發展的物流網絡布局，為(wei) “一帶一路”發展注入新活力。

在穩定現有的發運基礎上，進一步完善管內(nei) 中歐班列的物流網絡，開發新節點、新線路，精準對接客戶需求，為(wei) 客戶提供多元化的最優(you) 線路選擇、降低綜合物流成本；對管內(nei) 各線路運輸需求進行動態摸排監督，實時掌握貨源情況及平台公司發運需求，做好協調工作，確保中歐班列運輸安全高效。

沈陽局集團公司還全麵加強運輸組織，優(you) 先調配車輛，做到有需求就開車，運行途中全線重點放行，確保實現速度最快、時限最短，為(wei) 中歐班列提供充足運力保證。

截至當日，遼寧中歐班列累計開行358列、發送35800標箱，同比增長均達17.7%。