由於(yu) 新冠肺炎疫情改變了人們(men) 購物習(xi) 慣而拉動了B2C需求，2021年的歐洲快遞、郵政、包裹市場（CEP）增勢強勁。

最近，歐洲知名寄遞服務谘詢公司Effigy Consulting發布的最新報告顯示，2021年，歐洲CEP市場增速相比2020年雖有所放緩，但收入和業(ye) 務量分別增長了13.3%和11.6%，有的國家甚至高達20%。歐洲CEP市場總規模達881億(yi) 歐元，年業(ye) 務量超183億(yi) 件。

2021年，歐洲CEP收入的增速超過了業(ye) 務量的增速，導致平均每件收入增長了約1.5%。這主要是因為(wei) 運力有限的寄遞企業(ye) 提高了運費，並優(you) 先遞送願意支付更高費率的客戶訂單的原因。

其中，B2C業(ye) 務是增長的主要驅動力之一，業(ye) 務量增長了14.8%。Effigy Consulting合夥(huo) 人Philippe Masquelier表示，2021年，盡管實體(ti) 店消費也在恢複，但沒有達到2020年的超高增長水平，還有比疫情暴發前更多的消費者選擇線上購物。B2B業(ye) 務在2021年實現複蘇，業(ye) 務量增長4.9%。此外，國際包裹市場總體(ti) 上比國內(nei) 更有活力。主要是因為(wei) 國際交通限製較少，洲際流量（歐洲以外）增長特別強勁。

分國家來看，小而美的市場值得關(guan) 注。2021年，受到高通脹水平的影響，立陶宛和土耳其的CEP市場收入均實現40%的增長。其他主要大型市場的量收增速則相對緩和。

分企業(ye) 看，老牌歐洲寄遞企業(ye) 依然是去年的贏家。DHL Express實現了收入最高增長，接近30%。受B2B業(ye) 務的拉動，幾家主要寄遞企業(ye) 和跨境寄遞服務提供商的收入減少水平要低於(yu) 郵政運營商。有幾家郵政企業(ye) 因為(wei) 國內(nei) B2C市場需求旺盛，實現了盈利，如意大利郵政（Poste Italiane Group）、葡萄牙郵政（CTT Group）以及愛爾蘭(lan) 郵政和土耳其郵政。

其他寄遞企業(ye) 如InPost集團、Packeta和亞(ya) 馬遜等也實現了B2C業(ye) 務增長。由於(yu) 收購和整合了Mondial Relay和Hermes UK，以及在波蘭(lan) 國內(nei) 市場的高增長，InPost一直在快速增長。此外，波蘭(lan) 有利的經濟形勢和高漲的C2C業(ye) 務量以及國家對智能儲(chu) 物櫃發展的支持等均給InPost帶來利好。

亞(ya) 馬遜物流在歐洲的增長則主要來自更多的自用需求。亞(ya) 馬遜國際部門（不包括美國）的銷售額在2022年上半年有所下降，但亞(ya) 馬遜現在通過自己的倉(cang) 儲(chu) 和履單服務在歐洲遞送超過15億(yi) 件包裹。這也僅(jin) 代表通過亞(ya) 馬遜履單中心處理的包裹量，不包括由其他當地承運人運輸的包裹。分析認為(wei) ，亞(ya) 馬遜無疑已經在整個(ge) 歐洲的B2C國內(nei) 派送市場獲得了更大份額。

2022年，Philippe Masquelier表示，全球經濟原本在經曆疫情造成的多重供需衝(chong) 擊後恢複了一定的平衡。但是到了3月，由於(yu) 能源供應中斷、通脹上升等嚴(yan) 重影響了全球包裹市場。Effigy Consulting預測，主要受到B2C包裹市場萎縮的影響，2022年上半年歐洲業(ye) 務量或將減少6.1%，2022年整體(ti) 銷量或下降9%。