今年第一季度，在經濟的不確定性和通脹的雙重壓力之下，歐洲多家郵政企業(ye) 逆勢增長，取得了較好的業(ye) 績。數據顯示，歐洲多家郵政企業(ye) 盡管收入和利潤率增幅不盡相同，但通過降本增效，盈利能力得到提升，預計包裹市場長期仍存在發展潛力。

意大利郵政郵件、包裹和配送業(ye) 務貢獻利潤

近日，意大利郵政集團公布今年第一季度的業(ye) 績，所有業(ye) 務部門的淨利潤同比均實現增長，創下新紀錄。這說明其郵政多元化業(ye) 務結構戰略的成功，集團有望順利實現全年目標。

一季度，意大利郵政集團的收入為(wei) 30億(yi) 歐元，同比增長8.1%。與(yu) 此同時，淨利潤增長9.4%，達到5.4億(yi) 歐元，息稅前利潤增長11.2%，達到7.67億(yi) 歐元。總體(ti) 而言，該集團的成本上升了7%，達到23億(yi) 歐元，得到了較好的控製。

郵件、包裹和配送業(ye) 務部門是意大利郵政集團息稅前利潤的主要貢獻者，其息稅前利潤從(cong) 2022年第一季度的5600萬(wan) 歐元上升到今年第一季度的8800萬(wan) 歐元，增長了57.7%。該集團稱，這主要歸功於(yu) 配送費用的提高。郵件、包裹和配送部門的市場收入為(wei) 8.93億(yi) 歐元，下降了0.9%。與(yu) 此同時，淨利潤增長31.3%，達到4100萬(wan) 歐元，2022年第一季度為(wei) 3100萬(wan) 歐元。郵件業(ye) 務量下降5%，至6.17億(yi) 件，郵件收入增長1.9%，達到5.2億(yi) 歐元。包裹業(ye) 務量增長3%至5900萬(wan) 件，收入穩定在3.33億(yi) 歐元。其中B2C包裹的貢獻顯著，一季度B2C收入增長10%，達到1.87億(yi) 歐元，業(ye) 務量增長了9.8%，達到4500萬(wan) 件。一季度配送收入同比增長9%，達到13.82億(yi) 歐元。

意大利郵政指出，2022年包裹和物流部門增勢穩定，預計本年度該業(ye) 務部門將重回增長軌道，但這還取決(jue) 於(yu) 宏觀經濟的前景。2023年全年，預計郵件、包裹和配送部門收入將穩定在36億(yi) 歐元，略低於(yu) 上財年的36.5億(yi) 歐元。

該集團的目標是加速轉型為(wei) 全方位的物流運營商。為(wei) 此，集團已於(yu) 2022年收購了Plurima，進軍(jun) 醫藥物流領域，還推出了生鮮食品送貨上門服務；與(yu) 亞(ya) 馬遜的合作關(guan) 係再延長5年，與(yu) DHL保持合作關(guan) 係繼續拓展國際業(ye) 務。在郵件業(ye) 務領域，集團將繼續調整其服務領域和費率，以應對電子替代產(chan) 品給郵件帶來的結構性下滑問題。

其他部門如金融、支付和移動以及保險服務業(ye) 務的收入和利潤均出現了強勁增長。其表現尤為(wei) 突出的是支付和移動業(ye) 務，今年第一季度的收入增長了48.2%，達到3.43億(yi) 歐元。該業(ye) 務部門的淨利潤增長了20.5%，息稅前利潤增長了14%。這主要得益於(yu) 電子商務的強勁增長，也說明該國無現金支付方式盛行。

金融服務部門表現亮眼，得益於(yu) 淨利息收入的貢獻，部門收入增至14億(yi) 歐元，同比增長7.9%；息稅前利潤增長10.8%，淨利潤增長9.2%。保險服務業(ye) 務今年一季度的收入總額為(wei) 3.93億(yi) 歐元，同比增長5.5%。

今年前3個(ge) 月，意大利郵政還取得了一些裏程碑式的成績，其中包括啟動Polis項目。該項目旨在改造小城市約7000家郵局，並在全國範圍內(nei) 開發250多個(ge) 聯合辦公空間。自1月底推出Polis以來，已有200多家郵局翻新改造；在8個(ge) 小城市，“一站式門店”開始運營，使公民能夠直接獲得該國司法部的相關(guan) 服務。意大利郵政還成立了新的預防欺詐中心，全天候監控郵局、官網和通過支付卡進行的金融交易；加快推進可持續的人才開發計劃“蓬勃成長項目”。

意大利郵政集團首席執行官Matteo Del Fante對實現今年的既定目標充滿信心。集團今年的目標是實現25億(yi) 歐元的營業(ye) 利潤，淨利潤預計將從(cong) 2022財年的15.1億(yi) 歐元升至今年的17億(yi) 歐元。

芬蘭(lan) 郵政銷售額和盈利能力均實現提升

芬蘭(lan) 郵政集團日前表示，今年前3個(ge) 月其銷售額和盈利能力均實現提升，這得益於(yu) 穩定的郵件量和削減成本措施，公司對今年全年表現持謹慎樂(le) 觀態度。

一季度，該集團取得了“開門紅”。淨銷售額增長1.7%，至3.976億(yi) 歐元，調整後息稅前利潤增長至960萬(wan) 歐元，占淨銷售額的2.4%，報告期內(nei) 的營業(ye) 利潤從(cong) 2022年第一季度的440萬(wan) 歐元上升至880萬(wan) 歐元。

集團總裁兼首席執行官Turkka Kuusisto表示，集團在充滿挑戰和波動的市場中體(ti) 現了強勁的盈利能力，繼續走在增長的道路上。他說，郵政服務部門淨銷售額、盈利能力以及運營效率的提高對整個(ge) 集團的業(ye) 績產(chan) 生了積極影響，而電子商務和快遞服務的業(ye) 績則受到第一季度芬蘭(lan) 工會(hui) 成員罷工的影響。

電子商務和快遞服務淨銷售額小幅下降至1.6億(yi) 歐元，盈利能力也在下降，包裹量減少1%。芬蘭(lan) 郵政稱，2月份芬蘭(lan) 運輸工人工會(hui) （AKT）和芬蘭(lan) 郵政物流工會(hui) （PAU）支持的罷工活動對包裹和貨運量以及業(ye) 績均產(chan) 生了不利影響。盡管該公司履單和物流服務部門的淨銷售額下降至8360萬(wan) 歐元，但由於(yu) 運營效率得以提高，其盈利能力增強。

郵政服務部門的表現尤為(wei) 突出，收入增長8.2%，至1.596億(yi) 歐元，利潤大幅提高至2530萬(wan) 歐元，稅息折舊及攤銷前利潤為(wei) 15.8%。這主要是因為(wei) 芬蘭(lan) 公共事業(ye) 部門與(yu) 芬蘭(lan) 議會(hui) 選舉(ju) 有關(guan) 的信件量增加。

展望未來，Kuusisto認為(wei) ，高通脹和高利率將繼續影響消費者對經濟的信心，從(cong) 而降低購買(mai) 力，但包裹市場長期仍存在發展潛力。在其2月份發布的郵政電子商務指數報告中，芬蘭(lan) 郵政預計到2030年，由於(yu) 電子商務的增長，芬蘭(lan) 的包裹量將翻一番，集團的增長領域將仍是電子商務和在線配送服務。

荷蘭(lan) 郵政成本控製抵銷業(ye) 務量下滑

荷蘭(lan) 郵政近期公布的業(ye) 績顯示，第一季度保持盈利，而這要歸功於(yu) 包括裁員在內(nei) 的一係列的降本措施，部分抵銷了包裹和郵件數量和收入下降的影響。

今年1～3月，荷蘭(lan) 郵政集團的營業(ye) 利潤為(wei) 700萬(wan) 歐元，大大低於(yu) 上年同期的3300萬(wan) 歐元，收入也從(cong) 上年的8.06億(yi) 歐元降至今年第一季度的7.83億(yi) 歐元。不過，該集團強調，適應性措施、良好的經營杠杆、效率和生產(chan) 率的提高，在一定程度上緩解了通脹壓力。

一季度，該集團的包裹量下降6.5%，至8100萬(wan) 件，其中荷蘭(lan) 市場的包裹數量減少5%。由於(yu) 平均價(jia) 格上漲，包裹收入則小幅增長至5.61億(yi) 歐元，高於(yu) 去年的5.54億(yi) 歐元。Spring子公司在亞(ya) 洲和歐洲的收入都有所增長，而物流解決(jue) 方案的收入略有下降。總體(ti) 而言，包裹部門的營業(ye) 利潤從(cong) 1800萬(wan) 歐元降至500萬(wan) 歐元。

該公司郵件業(ye) 務的表現也不盡如人意，郵件量下降了10.8%，收入下降到3.49億(yi) 歐元，營業(ye) 利潤從(cong) 3600萬(wan) 歐元下降到800萬(wan) 歐元。

荷蘭(lan) 郵政集團首席執行官Herna Verhagen指出，去年以來集團啟動了適應性發展措施，優(you) 化機隊和航線以及員工安排，嚴(yan) 格控製間接成本，為(wei) 取得良好業(ye) 績作出了貢獻。公司計劃更多裁減包裹部門人員，降低管理費用，預計2024年，每年將節省約2500萬(wan) 歐元。公司將繼續投資可持續發展，增加可再生燃料的使用，並進一步擴大其電動汽車車隊。公司正在開發綠色服務，與(yu) 荷蘭(lan) 領先的電子零售商bol.com合作測試可重複使用的包裝解決(jue) 方案。在數字化轉型發展方麵，荷蘭(lan) 郵政開始采用一種路由規劃算法，進一步提高網絡效率。今年一季度，該集團投入約300萬(wan) 歐元加速數字化轉型。

麵對當前持續波動和不確定的經濟環境，該集團表示有望實現7000萬(wan) ～1億(yi) 歐元的正常化息稅前利潤預期。