近日，記者走進位於(yu) 雲(yun) 南昆明東(dong) 郊的中鐵聯合國際昆明集裝箱中心站，隻見6條通道“三進三出”，碩大的場站中卡車穿梭，一派繁忙景象；起重機巨大的吊臂精準抓住滿載貨物的集裝箱，提箱落箱井然有序。在一側(ce) 的業(ye) 務辦理大廳，谘詢中老跨境物流運輸業(ye) 務的人熙來攘往。

3月12日，中老鐵路開通運營滿100天，累計發送旅客180餘(yu) 萬(wan) 人次，開行貨物列車1500餘(yu) 列，運輸貨物120萬(wan) 噸。中老鐵路客貨運輸兩(liang) 旺的態勢，有力促進了沿線經濟發展，加快形成內(nei) 外聯通、安全高效的物流網絡，為(wei) 改善兩(liang) 國群眾(zhong) 出行條件、暢通國內(nei) 國際經濟循環發揮了積極作用。

國內(nei) 段日均開行客車23.5對

中老鐵路開通後，昆明至普洱僅(jin) 需2小時30分鍾、至景洪僅(jin) 需3小時。安全、綠色、高效、便捷的出行條件，讓中老鐵路成為(wei) 沿線群眾(zhong) 最喜愛的交通工具。開通運營100天來，中老鐵路國內(nei) 段日均開行客車23.5對，累計發送旅客165萬(wan) 人次；老撾段日均開行客車2對，累計發送旅客超過15萬(wan) 人次。

與(yu) 客流火爆的情形一致，中老鐵路貨運持續提質增效。北京、上海、山東(dong) 、浙江、重慶、江蘇、廣東(dong) 等13個(ge) 省市相繼開行經中老鐵路至老撾萬(wan) 象等城市的國際貨物列車，單日開行的國際貨物列車最多可達6列。

中老鐵路在中國和東(dong) 盟間構建起了一條便捷物流通道，讓更多企業(ye) 享受到了中老鐵路帶來的機遇和紅利。“過去從(cong) 安寧市草鋪鎮把膠帶發往泰國曼穀，走海運需15天左右，現在通過鐵路發運到萬(wan) 象再換公路運輸，算上通關(guan) 時間，5天之內(nei) 就能到達曼穀，運輸時間壓縮了三分之二，運輸成本也大幅下降。”雲(yun) 南新飛達物流公司總經理高紅軍(jun) 介紹。

昆明東(dong) 站營銷部部長許傑峰表示：“目前，中老鐵路貨物品類已從(cong) 開通初期的橡膠、化肥、百貨拓展至電子、光伏、通信、汽車、紡織、蔬菜、鮮花等，隨著RCEP（區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定）正式生效，中老鐵路貨運量將穩步增長。”

成品紙更具市場競爭(zheng) 力

作為(wei) 中老鐵路的起點，雲(yun) 南沿線各地因地製宜、發揮優(you) 勢，加速發展倉(cang) 儲(chu) 物流、冷鏈運輸、綠色食品等業(ye) 態，進一步優(you) 化沿線產(chan) 業(ye) 空間布局，強化產(chan) 業(ye) 支撐，深度融入麵向南亞(ya) 、東(dong) 南亞(ya) 市場的跨境產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈、價(jia) 值鏈。

搶抓中老鐵路通車運營的利好，西雙版納傣族自治州、普洱市等市州力促“鐵路＋旅遊”融合發展，催生新業(ye) 態、新模式。今年春運期間，西雙版納、普洱的旅遊訂單環比分別增長59.9％和92.4％，每天往返於(yu) 中老鐵路線上的旅遊團近百個(ge) ，出行遊客屢創新高。

普洱市不斷推進口岸城市建設，構建起“口岸＋大通道＋保稅物流中心＋自貿區聯動創新區”的全方位開放新格局。“中老鐵路開通運營後，公司可以把成品紙先通過公路運到寧洱，再通過鐵路發往全國各地。運輸時間大大縮短，運輸成本下降10％，產(chan) 品更具市場競爭(zheng) 力。”雲(yun) 南雲(yun) 景林紙股份有限公司營銷總監邱衛說。

提升沿線貨源集散能力

今年2月，雲(yun) 南省委、省政府印發《貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記重要講話精神維護好運營好中老鐵路開發好建設好中老鐵路沿線三年行動計劃》（簡稱《行動計劃》），明確實施物流樞紐建設行動，提高中老鐵路運營水平。

根據《行動計劃》，雲(yun) 南將加快建設昆明（商貿服務型、陸港型、空港型）、磨憨（陸上邊境口岸型）國家物流樞紐；高標準打造玉溪（生產(chan) 服務型）國家物流樞紐，推進普洱、景洪省級物流樞紐建設。力爭(zheng) 到今年年底，中老鐵路年運輸旅客450萬(wan) 人次以上；年進出口貨物運輸160萬(wan) 噸以上，其中，進口100萬(wan) 噸以上、出口60萬(wan) 噸以上。

今年，雲(yun) 南省級財政先行安排資金5億(yi) 元、省預算內(nei) 基建投資安排5億(yi) 元，優(you) 先支持中老鐵路沿線貨運場站、鐵路專(zhuan) 用線和接駁線、新型基礎設施、物流樞紐、大宗商品集散中心等中老鐵路沿線開發建設產(chan) 業(ye) 項目，著力提升沿線貨源集散能力，降低企業(ye) 物流成本。

擁有5個(ge) 鐵路站點的玉溪，其區位和交通優(you) 勢得到進一步凸顯，玉溪站、研和站、峨山站、化念站和元江站組團構成的“中國西南·玉溪國際物流港”正從(cong) 藍圖變成現實。目前，已有眾(zhong) 多交通物流企業(ye) 立足玉溪，圍繞高鐵帶來的“場站經濟”蓬勃發展、合作共贏。