記者4日從(cong) 中國鐵路昆明局集團獲悉，截至10月3日中老鐵路已開通10個(ge) 月，累計發送旅客739萬(wan) 人次，累計運輸貨物851萬(wan) 噸(其中跨境貨物154萬(wan) 噸)，開行的“瀾湄快線”國際貨物列車突破200列。

“瀾湄快線”國際貨物列車是中老鐵路固定循環的“客車化”貨運產(chan) 品，具有通關(guan) 速度快、運行速度高、到貨時間可控等特點，自開行以來，受到許多跨境運輸企業(ye) 的青睞和選擇。

中老鐵路開通以來，中國鐵路昆明局集團為(wei) 企業(ye) 貨主量身定製物流解決(jue) 方案，降低全程物流成本。“瀾湄快線”國際貨物列車開行次數由初期按需開行擴展為(wei) 每周至少三次固定開行，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞(ya) 、柬埔寨、新加坡等國家。

“‘一站式’直達為(wei) 我們(men) 提供了穩定高效的運輸服務，運輸費用下降30%左右，出口貨物量也大幅提升，為(wei) 此我們(men) 企業(ye) 還在老撾設立了分公司，下一步公司還將持續增加在中老鐵路上的發運量。”上海仁承供應鏈管理有限公司昆明分公司相關(guan) 負責人介紹，中老鐵路開通後，他們(men) 通過這條線路將產(chan) 品銷往老撾、柬埔寨等東(dong) 南亞(ya) 國家。

此外，隨著中老鐵路王家營西海關(guan) 監管場站、集裝箱場站、保稅倉(cang) 庫等設施逐步建成，以及多式聯運“鐵路快通”模式的運用，跨境貨物的通關(guan) 效率最大限度提高，越來越多貨物運輸選擇中老鐵路。中國鐵路昆明局集團玉溪南站貨運服務部主任楊大顯說，“以鍍鋅帶鋼為(wei) 例，鍍鋅帶鋼是民用建築、民用管道、廚房用具等產(chan) 品製作的重要原材料，中老鐵路運輸鍍鋅帶鋼從(cong) 開通初期每月50多噸，到9月份4000多噸，並實現常態化運輸。”

下一步，隨著鐵路部門對“瀾湄快線”+跨境電商、“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國際運輸新模式不斷探索，還將進一步增強中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力，讓更多企業(ye) 享受中老鐵路帶來的機遇和利好，構建起中國和東(dong) 盟間商品貨物快速流通的便捷國際物流通道，保障國際供應鏈和貿易穩定。