3月3日，一列滿載來自東(dong) 盟國家貨物的鐵海聯運班列從(cong) 廣西欽州港開出駛往重慶團結村。今年以來，乘著《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》(RCEP)生效實施的東(dong) 風，西部陸海新通道運輸量強勁增長，貨物集聚效應更加凸顯。今年前2個(ge) 月，西部陸海新通道鐵海聯運班列發運貨物10.78萬(wan) 標箱，同比增幅64.8%。

廣西北部灣與(yu) 東(dong) 盟國家陸海相鄰，擁有對接RCEP的獨特區位優(you) 勢。春節過後，隨著各地複工複產(chan) 全麵鋪開，欽州港內(nei) 外貿物流激增。來自新加坡的鎳礦、木板等物資，中國出口東(dong) 盟國家的化肥、PVC等產(chan) 品，在這裏快速周轉，運往中國西部地區和東(dong) 盟國家。

“我們(men) 在組織貨運的過程中明顯感覺到，RCEP落地生效後，西部陸海新通道吸引力不斷增強，利用該通道開展國際貿易的國內(nei) 企業(ye) 、東(dong) 盟客商越來越多。”廣西沿海鐵路股份有限公司欽州車務段副段長黃光輝表示，這個(ge) 曾經一年開不出幾列車的漁港小站，如今已經成為(wei) 國際貿易物流的重要節點。

文萊商人鄭作亮在廣西經營一家貿易公司，他把文萊的蝦片、咖啡等產(chan) 品引進中國市場，同時把中國廣西南寧的沃柑等產(chan) 品推向東(dong) 盟。“有了西部陸海新通道，貨輪從(cong) 文萊港口出發，漂洋過海來到廣西欽州港，再從(cong) 這裏換乘鐵路去四川、重慶、雲(yun) 南，十分方便。”鄭作亮表示。

據了解，RCEP生效實施後，關(guan) 稅減讓、海關(guan) 程序簡化等措施為(wei) 國際貿易帶來利好，降低了物流成本。現在欽州港東(dong) 站每天可到發西部陸海新通道鐵海聯運班列20列左右，運輸的貨物品類已經超過600類。

為(wei) 滿足西部陸海新通道貨物運輸需要，中國鐵路南寧局集團有限公司主動作為(wei) ，通過召開路企協調會(hui) ，協調港務局安裝卸線合理安排貨物堆放，力求“一線一貨主”，提升取送車及裝卸組織效率；加強與(yu) 欽州海關(guan) 、北部灣國際聯運公司合作，秉承優(you) 先計劃、優(you) 先裝卸、優(you) 先掛運的“三優(you) 先”服務原則，加快企業(ye) 報關(guan) 報檢進度，優(you) 化車流組織，實現車輛快速取送，確保鐵海聯運班列快進快出。