在分揀設備、寄送速度、節能減碳等方麵發力

快遞業(ye) 貼上“安全暢通環保”標簽

快遞物流，一頭連著商家和電商平台，一頭連著千家萬(wan) 戶的消費者，是線上商品銷售過程中的重要環節。按國家郵政局部署，自今年11月至明年春節前夕為(wei) 快遞業(ye) 務旺季。為(wei) 保障廣大消費者方便快捷地收到包裹，快遞企業(ye) 紛紛“各顯神通”，在分揀設備、寄送速度、環保節能等方麵齊發力，推動快遞行業(ye) 轉型升級。

智慧物流，讓用戶安心

印有物流信息單的包裹由履帶向前傳(chuan) 輸，經過掃描儀(yi) 後，被傳(chuan) 送至不同配貨出口。出口下方，敞口郵袋接住這些包裹，裝滿後再由工作人員將其封包……這是天津市空港經濟區順豐(feng) 全自動分揀樞紐的一處場景。據了解，用於(yu) 掃描條碼的設備被稱為(wei) “六麵掃描儀(yi) ”，無論運單貼於(yu) 哪個(ge) 位置，都能快速識別。整套分揀設備日處理可達150萬(wan) 件包裹，準確率超過99%。

提供高性能條碼掃描的快遞把槍，集稱重、掃碼、拍照一體(ti) 並可以識別存儲(chu) 信息的動態電子秤……這些高科技設備能節省人力，幫助縮短包裹處理時間。國家郵政局發展研究中心發布的《2020—2021年中國快遞物流發展報告》指出，今年快遞產(chan) 業(ye) 發展趨勢之一，就是5G、雲(yun) 計算、工業(ye) 互聯網和物聯網等更多運用於(yu) 快遞物流領域，科技賦能智慧快遞，驅動產(chan) 業(ye) 進一步升級。

不僅(jin) 是倉(cang) 儲(chu) 管理和分揀處理，科技手段也在貨運過程中大顯身手。在廣州理工學院，順豐(feng) 無人車可以將包裹派送給學生。據悉，車內(nei) 配有激光雷達、超聲波雷達、攝像頭等多個(ge) 傳(chuan) 感器，通過導航定位等技術，工作人員可以遠程遙控駕駛，也可由車輛自動駕駛。順豐(feng) 相關(guan) 負責人接受本報采訪時表示，目前無人車在“封閉園區內(nei) 將快件由網點送到用戶樓下”和“樓宇內(nei) 配送”兩(liang) 種場景內(nei) 的應用相對成熟。得益於(yu) 無人車送件，買(mai) 家在防疫期間無需和快遞員麵對麵接觸，為(wei) 送、收貨雙方都增添了安全性。

快遞進村，解農(nong) 民難題

2020年4月，國家郵政局印發《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》，明確到2022年底，要逐步建立縣、鄉(xiang) 、村快遞物流體(ti) 係，基本暢通城鄉(xiang) 之間流通渠道。

湖北省長陽土家族自治縣秀峰橋村就是一個(ge) 從(cong) 中獲益的村子。這裏山路蜿蜒曲折，中通快遞在此建立一處輻射5個(ge) 村、涵蓋近2000戶村民的站點。快遞小哥張騫每隔一天來往於(yu) 縣城和村之間，能為(wei) 村民們(men) 帶來千餘(yu) 件包裹。

全國像張騫這樣接棒“最後一公裏”的快遞員還有很多，他們(men) 將來自商家的產(chan) 品送進來，滿足村民日常購物需求，疏通了全國物流網的“毛細血管”。國家郵政局數據顯示，目前中國建製村已全部實現直接通郵，鄉(xiang) 鎮快遞網點覆蓋率達98%，解決(jue) 了農(nong) 村居民網絡購物過程中的物流配送難題。

快遞進入農(nong) 村，還能助推農(nong) 產(chan) 品“出村進城”。中通快遞相關(guan) 負責人告訴記者，企業(ye) 在農(nong) 產(chan) 品原產(chan) 地，以駐村設點、集中收寄、直配專(zhuan) 線、電商銷售等方式，幫助農(nong) 戶拓展銷路，促進增收，“吉林查幹湖的胖頭魚，海南的百香果，新疆的和田大棗，江蘇連雲(yun) 港石橋鎮的黃桃……從(cong) 北到南，從(cong) 西到東(dong) ，快遞企業(ye) 積極響應國家號召助農(nong) 增收致富。”

一係列數據證明了快遞“下鄉(xiang) ”的必要性——今年1至8月，全國快遞業(ye) 務量中，農(nong) 村地區收投量超280億(yi) 件，同比增長超30%；全國日均快遞包裹量有1/3在農(nong) 村，農(nong) 村市場成為(wei) 快遞業(ye) 的新增長點。今年前7個(ge) 月，全國共形成業(ye) 務量超百萬(wan) 件的快遞服務現代農(nong) 業(ye) “一地一品”項目249個(ge) ，為(wei) 鄉(xiang) 村振興(xing) 注入新活力。

包裝簡化，為(wei) 環境減負

促進物流快遞企業(ye) 向綠色轉型，也是此次快遞旺季的關(guan) 鍵詞之一。日前中國快遞協會(hui) 向全行業(ye) 發出綠色倡議，呼籲各企業(ye) 在業(ye) 務旺季，全麵落實國家和行業(ye) 關(guan) 於(yu) 綠色發展的各項要求。

今年施行的《郵件快件包裝管理辦法》提出，寄遞企業(ye) 應當遵守國家有關(guan) 禁止、限製使用不可降解塑料袋等一次性塑料製品的規定，鼓勵寄遞企業(ye) 積極回收塑料袋等一次性塑料製品，使用可循環、易回收、可降解的替代產(chan) 品。

環保專(zhuan) 家徐容認為(wei) ，由於(yu) 包裝在生產(chan) 、運輸、回收、焚燒等過程中會(hui) 產(chan) 生碳排放，因此發貨商家、物流企業(ye) 應盡可能避免對包裹進行過度包裝。

可喜的是，企業(ye) 紛紛主動作為(wei) ，例如使用42毫米“瘦身膠帶”代替45毫米膠帶，利用“一字”“十字”“井字”等簡易打包方式取代過去的“五花大綁”，在網點設置專(zhuan) 用回收裝置，根據包裝廢棄物重量與(yu) 類別獲取相應“環保金”……企業(ye) 積極行動，為(wei) 環境減負，也促進行業(ye) 向節能減排邁進。

對快遞企業(ye) 而言，使用綠色快遞包裝隻是第一步，更重要的是提升效率。例如，針對一天內(nei) 多次下單的消費者，合並其多個(ge) 包裹一次性發貨；使用環保循環郵袋收納快件；啟用新能源快遞車代替普通汽油車等。低碳物流、綠色轉型、高質量發展是大勢所趨，但絕非一日之功，各快遞企業(ye) 大有可為(wei) 。