電子商務的快速增長帶動了快遞、物流業(ye) 的發展。現如今，製造與(yu) 零售企業(ye) 退貨量的激增以及社會(hui) 對低碳經濟的大力倡導，使得逆向物流這種物流服務新模式備受追捧。

逆向物流市場蘊藏巨大商機，快遞企業(ye) 如何分一杯羹？

近年來，幾大國際快遞巨頭已深入這一領域，我國的順豐(feng) 也推出了取件、維修、返還的逆向物流“寄修”模式。可見，對於(yu) 快遞、物流企業(ye) 而言，逆向物流市場無疑是塊大“蛋糕”。

巨頭進場

提供逆向物流解決(jue) 方案

逆向物流是指，商家客戶委托第三方物流公司將交寄物品從(cong) 用戶指定所在地送達商家客戶所在地的過程。逆向物流過程由商家客戶推動，物流費用采取商家客戶與(yu) 第三方物流公司統一集中結算的方式。整個(ge) 過程需要商家客戶與(yu) 物流公司雙方強大的企業(ye) 資源計劃（ERP）對接係統支持。

快遞巨頭聯合包裹和聯邦快遞均在逆向物流市場具有多年的經驗，並取得了不少收獲。它們(men) 不僅(jin) 涉及運送和退貨，還可以處理完整的逆向物流過程。

索尼愛立信移動通訊公司選擇將整個(ge) 售後運作外包給聯合包裹，包括海關(guan) 經紀、檢測和維修、售後、運入和運出運輸等。通過合作，前者對零部件的庫存有了更大的可見度，對產(chan) 品有了更精確的檢測和維修，以及維修產(chan) 品的確保交付。

同時，索尼愛立信移動通訊公司還可從(cong) 每日運行報告中得到每筆交易的可見性，這些信息能完全整合到其內(nei) 部的企業(ye) 資源計劃中（ERP）。在這個(ge) 過程中，聯合包裹成為(wei) 索尼愛立信移動通訊公司服務網絡的一個(ge) “虛擬倉(cang) 庫”。

聯合包裹與(yu) 電子產(chan) 品解決(jue) 方案公司捷普的合作則是另外一種模式。2013年，雙方結成戰略合作夥(huo) 伴關(guan) 係，為(wei) 全球範圍內(nei) 的高科技原設備製造商、服務提供商和企業(ye) ，提供優(you) 化的退貨或返修等逆向物流解決(jue) 方案。

聯合包裹的物流和配送部門與(yu) 捷普保持倉(cang) 儲(chu) 、運輸、退貨管理和貿易合規性的合作。二者的聯合站點由全球180萬(wan) 個(ge) 聯合包裹收寄點和55個(ge) 捷普服務中心組成。

另一家快遞巨頭聯邦快遞在2014年重金收購了全球領先的逆向物流公司Gen?co。該公司通過逆向物流幫助BestBuy、西爾斯等美國零售巨頭商尋找買(mai) 主，銷售因缺陷退回或損壞的產(chan) 品，每天在買(mai) 家和賣家之間處理高達500萬(wan) 美元的廢棄物品。

目前，該公司年銷售額達16億(yi) 美元，每年處理的退回產(chan) 品達6億(yi) 件以上。聯邦快遞戰略性地將其收入囊中，從(cong) 而得以全麵向電子商務領域進軍(jun) 。

節能減排

為(wei) 循環經濟添磚加瓦

逆向物流在循環經濟模式中起著關(guan) 鍵作用。敦豪副總裁凱瑟琳·湯姆夫說：“我們(men) 與(yu) 循環經濟領域的領先智囊團艾倫(lun) ·麥克阿瑟基金會(hui) 已經合作兩(liang) 年時間，認真研究了經濟循環的方式。就像物流為(wei) 今天的外貿經濟提供動力一樣，逆向物流也將為(wei) 循環經濟添磚加瓦。”

為(wei) 了研究逆向物流，敦豪與(yu) 英國克蘭(lan) 菲爾德大學合作，根據學術研究設計出一套逆向物流的發展模型，以幫助快遞、物流企業(ye) 製定並不斷改進其產(chan) 品和服務的逆向物流模式，進而使它們(men) 減少原材料和能源消耗，節約成本。為(wei) 了評估該模型的實用性，艾倫(lun) ·麥克阿瑟基金會(hui) 下的10個(ge) 公司正在進行測試。

“該模型大體(ti) 分為(wei) 三項內(nei) 容，包括電子產(chan) 品及低成本消費品、汽車零件等中等重量產(chan) 品以及重型和高價(jia) 值的工業(ye) 產(chan) 品，如醫療設備等。快遞、物流企業(ye) 及製造商、零售商可以充分了解模型，嚐試使用其中的三個(ge) 選項”，敦豪開發負責人喬(qiao) 納森·斯派揚介紹說，這些選項更好地幫助它們(men) 研究循環經濟中的逆向物流規律，各企業(ye) 可以將相關(guan) 選項應用於(yu) 自己的產(chan) 品。

而且模型中的術語通俗易懂，便於(yu) 理解。可以說，其為(wei) 企業(ye) 提供了如何改進逆向物流操作流程的指南。例如將新的汽車部件交付與(yu) 退還部件和包裝的收集相結合。

敦豪表示，測試表明，通過使用該逆向物流模型，快遞、物流企業(ye) 的許多逆向物流流程指標得到提升，但仍存在個(ge) 別不足之處。該模型能夠標記這些未達到要求的指標，進而促使物流企業(ye) 查漏補缺，提高效率。

業(ye) 內(nei) 人士表示，具有一定規模的快遞、物流企業(ye) ，在進入第三方逆向物流市場時具備一定優(you) 勢。如具備完善的逆向物流基礎設施、專(zhuan) 業(ye) 的逆向物流管理技術和人員、強大的逆向物流信息係統和良好的客戶資源等。

目前，能夠提供成熟完善的逆向物流業(ye) 務的第三方物流供應商還很少，參與(yu) 這項業(ye) 務可以使企業(ye) 的服務內(nei) 容區別於(yu) 其他競爭(zheng) 對手，對有逆向物流需求的客戶產(chan) 生巨大的吸引力。同時，還可以提高企業(ye) 在長期發展中的競爭(zheng) 力和知名度，以及在全球供應鏈中的地位。