在“世界海員日”“中國航海日”前夕，人力資源社會(hui) 保障部、交通運輸部聯合印發《關(guan) 於(yu) 深化船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱製度改革的指導意見》（簡稱《指導意見》），將遵循船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員成長規律，把握船員職業(ye) 特點，堅持健全製度體(ti) 係，完善評價(jia) 標準，創新評價(jia) 機製，改革管理服務方式，建立符合船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員特點的職稱製度。

《指導意見》統一規範了船舶專(zhuan) 業(ye) 分類，將船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱劃分為(wei) 船舶駕駛、船舶輪機、船舶電子和船舶引航4個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 類別。增設正高級職稱，進一步拓展船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職業(ye) 發展空間。船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員取得船員資格，可對應初級、中級職稱，實現職稱製度與(yu) 船員職業(ye) 資格製度有效銜接，並依據國際公約和我國有關(guan) 規定進行動態調整。

《指導意見》指出，堅持把職業(ye) 道德放在評價(jia) 首位，把船員日常工作中的預防處理安全事故、遵守交通安全和防汙染法規等情況作為(wei) 重要評價(jia) 內(nei) 容。建立誠信管理評價(jia) 機製，加強失信懲戒，對學術不端、弄虛作假等行為(wei) 實行“零容忍”。

《指導意見》強調，克服唯學曆、唯資曆、唯論文、唯獎項傾(qing) 向，尤其是不把論文作為(wei) 船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱評價(jia) 的限製性條件，突出船舶專(zhuan) 業(ye) 人員的工作業(ye) 績、實際操作水平等評價(jia) 指標。對長期堅持在一線工作的人員，特別是執行急、難、險、重任務的船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人才，可適當放寬學曆和資曆要求。

《指導意見》還對豐(feng) 富評價(jia) 方式、加強評審委員會(hui) 建設、合理下放職稱評審權限、暢通職稱申報渠道、加強職稱管理信息化建設等作出明確規定，並公布了《船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員高級職稱評價(jia) 基本標準》和《船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱與(yu) 船員適任證書(shu) 對應表》。