一車來自雲(yun) 南的榴蓮是如何在京津冀地區流轉的，河北省淨菜是如何實現一天之內(nei) 從(cong) 田間地頭走上餐桌的，鮮切花是如何實現自生產(chan) 基地到大江南北的運輸……這些產(chan) 業(ye) 的發展都離不開冷鏈運輸。

交通是京津冀協同發展率先突破的三個(ge) 重點領域之一，交通基礎設施也是區域社會(hui) 經濟活動的重要運輸載體(ti) ，有效增強了京津冀地區的影響力和輻射力，促進了區域產(chan) 業(ye) 結構的調整優(you) 化。交通發展也加快了各類生產(chan) 要素流通和周轉速度，促進了京津冀產(chan) 業(ye) 結構調整優(you) 化“六鏈五群”轉型。

記者在廊洽會(hui) 上采訪了中車石家莊車輛有限公司，向他們(men) 了解了用冷鏈技術結合樞紐環節協同發展，從(cong) 而推動產(chan) 業(ye) 集群建設，推動地方經濟發展的關(guan) 鍵。

我國冷鏈物流市場規模龐大，產(chan) 業(ye) 鏈延伸廣泛、應用場景多樣，特別是我國幅員遼闊，南北氣候等差異較大，豐(feng) 富的農(nong) 產(chan) 品種類為(wei) 冷鏈物流發展帶來場景支持。华体会登录界面數據顯示，2024年我國冷鏈物流市場規模持續擴大，全年冷鏈物流需求總量為(wei) 3.65億(yi) 噸，同比增長4.3%；全年冷鏈物流總收入為(wei) 5361億(yi) 元，同比增長3.7%。冷鏈物流綠色節能發展趨勢明顯，其中，新能源冷藏車銷量21368輛，同比增長350.8%，滲透率達到33.9%。

在冷鏈物流市場規模爆發式增長的同時，優(you) 質的冷鏈企業(ye) 和冷鏈物流裝備企業(ye) 成為(wei) 支持行業(ye) 良性發展的關(guan) 鍵。在京津冀協同發展和產(chan) 業(ye) 轉型升級浪潮中，冷鏈物流裝備產(chan) 業(ye) 集群逐漸成為(wei) 城市經濟增長的新引擎。

中車石家莊公司黨(dang) 委副書(shu) 記、紀委書(shu) 記朱澤紅在接受采訪時表示：“當前我國冷鏈行業(ye) 發展水平與(yu) 歐美發達國家有較大差距，冷鏈物流核心裝備發展存在短板，國產(chan) 化率不高，這其中也包括冷鏈物流的信息化係統。”

他介紹到，中車石家莊公司作為(wei) 高新技術製造企業(ye) ，有著120年的發展曆史，公司充分發揮人才和技術優(you) 勢，深度參與(yu) 了中國鐵路冷鏈物流裝備的研發與(yu) 建設，將高鐵技術由客運平移至貨運之中，以高鐵品質打造冷鏈物流裝備，是中車石家莊公司實現“連接世界、造福人類”使命的應有之義(yi) 。

聯合組團，握指成拳，集群化、規模化、協同化發展正在推動新的產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 模式產(chan) 生。不同產(chan) 業(ye) 集群發展都遵循著由關(guan) 鍵技術突破，到商業(ye) 化探索，最終進入到規模化發展機遇期。當前，我國還尚未形成冷鏈物流裝備規模化發展集群，以冷鏈物流技術的創新與(yu) 應用，提升冷鏈物流智能化水平，降低物流成本，提高物流效率也成為(wei) 行業(ye) 發展的必由之路。

記者在采訪時了解到，當前我國冷鏈物流標準化建設仍有不足，行業(ye) 標準製定與(yu) 行業(ye) 發展匹配度仍需提高，標準執行與(yu) 中國場景有待進一步結合。2024年，中車石家莊公司獲批新建“河北省軌道交通製冷與(yu) 空調綠色數智技術重點實驗室”，研究圍繞“綠色化製冷與(yu) 空調關(guan) 鍵共性技術、製冷空調行業(ye) 數智化技術及應用、製冷與(yu) 空調裝備係統開發與(yu) 應用”三大方麵，這一實驗室的建成將推動科技成果向新質生產(chan) 力轉化，有效提升技術研發和創新能力，助力冷鏈裝備用冷機國產(chan) 化水平進一步提高。

經過數年實踐，中車石家莊公司產(chan) 業(ye) 發展呈良好態勢，“鐵路貨車、空調冷鏈、現代城市交通裝備”三足鼎立產(chan) 業(ye) 格局穩固發展，堅持發揮好在建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係、構建新發展格局中的“科技創新、產(chan) 業(ye) 控製、安全支撐”作用，堅持用“高鐵品質”，打造強健“中國心”，研製自主可控的高端冷鏈裝備；堅持用“數智賦能”，打造智慧“中國腦”，推動冷鏈行業(ye) 全鏈條提質增效；堅持“綠色低碳”，練就適用生鮮大國各類場景的“中國功夫”，做“冷鏈企業(ye) 的企業(ye) ”，促進行業(ye) 高質量發展。