9月25日，以“可持續交通：物流聯通世界”為(wei) 主題的2024年全球可持續交通高峰論壇在北京正式開幕，中國郵政速遞物流有限公司總經理馬小群就“如何加強企業(ye) 管理、構建有韌性的物流供應鏈”發言。

馬小群首先介紹了中國郵政發揮的作用。一方麵，中國郵政用好郵政網絡的傳(chuan) 統通道以及通達性的優(you) 勢，通過萬(wan) 國郵政體(ti) 係實現了對174個(ge) 口岸的直連，另一方麵在萬(wan) 國郵聯體(ti) 係中堅持多邊合作，國際EMS聯盟形成了對65個(ge) 國家的多邊和雙邊的協議，圍繞便捷性和快捷性解決(jue) 了貨物貿易問題，使跨境電商以及個(ge) 人通信實現了直連直通。同時，中國郵政還與(yu) 海運、鐵路運輸的合作夥(huo) 伴共建穩健的供應鏈，並進行了長遠的規劃。據馬小群介紹，中國郵政將在鄭州機場建成航空的第二數據中心，通過與(yu) 南京機場互建互聯，形成一個(ge) 國內(nei) 貨物快速集散、國際貨物快速流轉的雙樞紐通道。

除了傳(chuan) 統郵件寄遞業(ye) 務，跨境電商業(ye) 務也成為(wei) 中國郵政外貿成長性的領域。馬小群表示，中國郵政正在擴大經營的邊際領域，成為(wei) 服務跨境電商的主要通道之一。中國郵政的航運能力也在不斷增強，據馬小群介紹，去年中國郵政引入飛機來充實自主航空運力，並與(yu) 境外的落地配企業(ye) 進行合作，打通了端到端全流程的能力，在服務跨境貿易和貨物貿易方麵建立起現代化貿易和流通的橋梁。同時，郵政的金融業(ye) 務還可以為(wei) 國際貿易提供便捷的國際結匯業(ye) 務，實現了對客戶的一站式服務。

“可能在一定意義(yi) 上來說，郵政快遞業(ye) 的數字化賦能需要更加迫切，因為(wei) 郵件的件量和品類更加複雜。”在提高中國郵政的核心競爭(zheng) 功能方麵，馬小群表示數字化賦能的作用正在明顯顯現，“中國郵政這些年在數字化賦能方麵取得了明顯的進步，基本實現了網絡組織、要素的智能調度、智能安排”。此外，在綠色化發展方麵，中國郵政加快轉型，在汽車綠色化以及無人機、無人車的投運方麵均取得很大進步。

馬小群也提出了三點建議，一是希望萬(wan) 國郵聯麵對整個(ge) 市場的商業(ye) 化服務以及客戶的用郵需求，在萬(wan) 國郵聯體(ti) 係中做一些相應的標準的變革，不斷提升服務客戶的能力，使得萬(wan) 國郵聯成為(wei) 一個(ge) 具有良好服務品質、服務能力、服務水平更進步的體(ti) 係；二是在數字互聯互通方麵希望更加精準地進行要素配置，降低全社會(hui) 物流成本；三是希望在跨領域合作方麵積極進行經驗共享，為(wei) 互聯互通做出更多貢獻。