在國新辦2月28日舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上，中國民用航空局副局長韓鈞介紹，根據一些研究單位的測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億(yi) 元，2030年有望達到2萬(wan) 億(yi) 元。

韓鈞指出，低空經濟作為(wei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，產(chan) 業(ye) 鏈條長，涵蓋了航空器研發製造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等各產(chan) 業(ye) ；應用場景豐(feng) 富，既包括傳(chuan) 統通用航空業(ye) 態，又融合了以無人機為(wei) 支撐的低空生產(chan) 服務方式。在工業(ye) 、農(nong) 業(ye) 、服務業(ye) 等領域都有廣泛應用，對構建現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係具有重要作用，發展空間極為(wei) 廣闊。

韓鈞介紹，近年來，民航局認真落實《國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 促進通用航空業(ye) 發展的指導意見》，立足行業(ye) 準入、監管和空管服務保障等職責，修訂了30餘(yu) 部民航法規，初步建立通用航空標準法規體(ti) 係；推進建設低空飛行服務保障體(ti) 係，推動簡化低空飛行計劃申報和審批，改善通航運行環境；支持地方設立20個(ge) 無人駕駛航空試驗區，推動企業(ye) 在江西、廣東(dong) 、陝西、四川等地開展無人機物流配送試點。

韓鈞稱，各項政策措施有力推動了低空產(chan) 業(ye) 發展，截至2023年底，我國通航企業(ye) 達到689家，在冊(ce) 通用航空器3173架，通用機場451個(ge) ，全年作業(ye) 飛行135.7萬(wan) 小時，近三年年均增速超過12%；無人機設計製造單位大概有2000家，運營企業(ye) 接近2萬(wan) 家，國內(nei) 注冊(ce) 無人機126.7萬(wan) 架，同比2022年增長了32.2%，飛行2311萬(wan) 小時，同比增長11.8%。農(nong) 林植保、電力巡檢這些傳(chuan) 統通航作業(ye) 保持穩步增長，空中遊覽、航空運動、醫療救護等新業(ye) 態加速發展。無人機在個(ge) 人消費、地理測繪、影視航拍等領域應用基礎上，應急救援、通信中繼、氣象探測等應用場景不斷被開發，無人機物流已經實現了規模化應用。根據一些研究單位的測算，2023年我國低空經濟規模已經超過5000億(yi) 元，2030年有望達到2萬(wan) 億(yi) 元。

韓鈞表示，下一步，我們(men) 將與(yu) 相關(guan) 部門和地方政府一起，加快推動低空空域改革落地見效，進一步盤活低空空域資源；推動通用機場和臨(lin) 時起降點建設，進一步完善低空飛行服務保障體(ti) 係；優(you) 化直升機和無人駕駛航空器的適航標準、審定模式與(yu) 技術，進一步提升適航審定能力；重構低空飛行的安全監管體(ti) 係，進一步提升安全監管效能；落實好《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，完善民用無人航空駕駛器綜合管理平台，以民用無人駕駛航空試驗區或者試驗基地為(wei) 基礎，推動打造若幹低空經濟發展的示範區，助力低空經濟蓬勃發展。