近日，廣西壯族自治區交通運輸廳等十三部門聯合印發治理車輛超限超載三年行動方案，推動車輛超限超載治理形成全閉環，促進治理重心從(cong) 末端執法向源頭管控前移，治理手段從(cong) 常規操作向科技支撐轉變，治理方式從(cong) 治標為(wei) 主向標本兼治轉變，治理模式從(cong) 單一治理向綜合治理轉變，基本建立“源頭管控、路麵監管、科技引領、信用懲戒、法治治超”新模式。

2023年，廣西首次明確全區統一的重點貨物裝載源頭單位認定標準，建立重點貨物裝載源頭單位公布、備案和動態調整製度；累計建成279個(ge) 公路不停車超限檢測點，完成治超聯網係統平台自治區、市、縣三級應用部署。到2025年年底，廣西公路超限檢測站建設規劃將全麵實現，將有效遏製車貨總重60噸以上、超限超載20％以上的違法超限超載運輸行為(wei) 。

根據行動方案，廣西將加強源頭管控，將源頭治超工作納入源頭監管部門日常安全生產(chan) 執法檢查，監督重點源頭單位履行貨物合法裝載配卸安全責任，以駐點、巡查、聯合檢查、技術監控、“雙隨機、一公開”等多種方式實現重點源頭單位檢查全覆蓋；建立重點源頭單位“紅黃綠碼”管理製度，分級分類細化執法檢查措施；加大貨車非法改裝源頭監管工作力度，製定聯合監管工作指引，明確監管程序，強化協作配合。

廣西將打通交通運輸治超聯網係統平台與(yu) 運政係統年審環節，將通過審核的車輛違法超限超載信息推送至運政係統，提高違法超限超載信息處理率；加強公路不停車超限檢測點數據分析，實時掌握公路網超限運輸分布情況，提高治超信息化決(jue) 策、過程管控、風險預警以及精準執法能力。