6月30日，山東(dong) 省政府新聞辦召開新聞發布會(hui) ，解讀《山東(dong) 省加快內(nei) 河航運高質量發展三年行動方案（2023—2025）》（簡稱《行動方案》）及《關(guan) 於(yu) 支持內(nei) 河航運高質量發展的若幹措施》（簡稱《若幹措施》）。《行動方案》明確了7個(ge) 方麵的具體(ti) 任務，對今後三年山東(dong) 內(nei) 河航運高質量發展作出安排部署，《若幹政策》分為(wei) 獎補類政策和要素保障類政策兩(liang) 大類，真金白銀支持內(nei) 河航運發展。

《行動方案》明確提出，把京杭運河（黃河以南山東(dong) 段）打造成魯西南高效對接長三角地區的黃金水道，把小清河打造成連接省會(hui) 、貫通魯中、河海聯運的陸海新通道，為(wei) 全麵提升沿河城市競爭(zheng) 力提供強勁動力。到2025年，內(nei) 河航運基礎設施能級顯著提升，服務保障體(ti) 係更加完善，港口年貨物吞吐量較2022年實現翻番、超過1.6億(yi) 噸，集裝箱吞吐量實現連年翻番、達到50萬(wan) 標箱。

山東(dong) 省交通運輸廳副廳長高立平介紹，小清河航道主體(ti) 工程、港口一期工程已完成，年內(nei) 將完成京杭運河主航道濟寧段升級改造、湖西航道下級湖段整治等在建項目，開工建設新萬(wan) 福河複航二期工程、微山三線船閘等項目，加快推進湖西航道（上級湖段）改造工程前期工作。

《行動方案》提出，打造集約高效、協同發展的現代化港口群，加快培育梁山、龍拱等龍頭港區；構建經濟便捷、順暢銜接的高品質運輸體(ti) 係，大力發展多式聯運，加快發展集裝箱運輸；優(you) 化運力結構，推廣標準化船型；加強港口船舶汙染防治，試點推進“近零碳”港口和船閘建設。

山東(dong) 將對通過京杭運河山東(dong) 段船閘的集裝箱船舶實施免費過閘優(you) 惠，按每標箱25元的標準對集裝箱貨主企業(ye) 進行獎補，總獎補量為(wei) 50萬(wan) 標箱；對入選全國多式聯運示範創建工程、省級多式聯運“一單製”試點中涉內(nei) 河航運的牽頭企業(ye) ，省級分別給予600萬(wan) 元、300萬(wan) 元一次性獎補。《若幹政策》還對小清河市場培育期政策作出規定，航道、船閘收費采取減免優(you) 惠政策。