近日，滴滴自動駕駛貨運KargoBot和陝汽重卡宣布達成戰略合作，簽訂首批100台無人化標準自動駕駛卡車量產(chan) 訂單，加速推進L4級自動駕駛卡車量產(chan) 。

在今年的上海國際汽車工業(ye) 展覽會(hui) 上，基於(yu) 陝汽重卡車型的KargoBot自動駕駛卡車首次亮相。據介紹，該量產(chan) 車型將以陝汽重卡X6000平台為(wei) 基礎，搭載KargoBot混合智能編隊KargoOne係統，具備無人化能力，預計將在2023年第四季度正式交付投入使用。此外，KargoBot還計劃在兩(liang) 年內(nei) 部署逾千輛該車型，以擴大運營規模。

KargoBot為(wei) 滴滴自動駕駛孵化的公司，主要從(cong) 事L4級別幹線貨運的無人駕駛技術研發和商業(ye) 化運營，目前已獲得北京高級別自動駕駛示範區商用車測試牌照。

麵向大宗貨運場景，KargoBot打造了混合無人化解決(jue) 方案，即混合智能編隊係統KargoOne。該係統包括一台由一名司機駕駛的帶智能駕駛功能的領航車輛，以及多輛L4級自動駕駛卡車，可應用於(yu) 短、中、長途各種場景的端到端物流運輸。領航司機可通過駕駛員操作台隨時了解整個(ge) 車隊的狀態，指揮無人駕駛的車輛進行編隊、靠邊停車、解散隊列等操作，也可實現一鍵呼叫遠程支持，由遠程操作員接入L4車輛進行診斷、決(jue) 策輔助等。

Robotaxi之外，自動駕駛卡車是滴滴自動駕駛重點投入的另一條賽道。之所以選擇混合布局的車隊運營方式，滴滴自動駕駛創新業(ye) 務負責人韋峻青此前曾公開表示，完全無人的卡車在公開道路的實際運營中會(hui) 麵臨(lin) 諸多挑戰，在未來很長的一段時間，無人化貨運落地都需要通過混合智能的方式來解決(jue) 。KargoBot方麵表示，混合無人化的模式將核心安全指標提升了20倍，同時能有效降低風阻，減少5-10%的能源消耗。

據悉，KargoBot目前共擁有超過100台自動駕駛卡車，在華北、西北地區開展常態化測試及運營。截至今年3月，累計已經運輸了超過120萬(wan) 噸煤炭及其他大宗商品，累計物流收入突破1億(yi) 元。

此外，KargoBot還打造了混合運力智能調度平台KargoCloud，目前已有超350台卡車接入了混合運力調度平台，每年有超過3億(yi) 元規模的物流業(ye) 務由該平台調度。