截至目前，A股市場5家快遞企業(ye) 已全部披露2022年業(ye) 績預告或業(ye) 績快報，5家公司均預計2022年實現盈利。其中，申通控股預計扭虧(kui) 為(wei) 盈，順豐(feng) 控股、圓通速遞預計2022年淨利潤有較大幅度的增長。

新熱點財富創始人李鵬岩在接受《證券日報》記者采訪時表示，“快遞作為(wei) 現代服務行業(ye) ，也是社會(hui) 經濟發展的重要基礎性行業(ye) ，未來仍有較大發展空間。隨著疫情防控措施優(you) 化調整、社會(hui) 經濟加速複蘇，快遞業(ye) 增速也將進一步回升。”

頭部企業(ye) 業(ye) 績亮眼

綜合來看，2022年頭部快遞企業(ye) 繼續展現強悍實力，市場占有率穩步提升，經營業(ye) 績快速增長。

1月10日，圓通速遞率先發布業(ye) 績快報，經初步核算，2022年公司實現營業(ye) 收入535.46億(yi) 元，同比增長18.58%；實現淨利潤39.2億(yi) 元，同比增長86.34%。

1月30日，德邦股份披露的業(ye) 績預告顯示，公司預計2022年實現淨利潤6.43億(yi) 元到6.71億(yi) 元。

1月31日，順豐(feng) 控股、韻達股份、申通快遞同時披露業(ye) 績預告。其中，順豐(feng) 控股預計2022年盈利60.5億(yi) 元至62.5億(yi) 元，同比增長42%至46%。韻達股份預計2022年盈利13.08億(yi) 元至15.03億(yi) 元。申通快遞預計2022年盈利2.6億(yi) 元至3.3億(yi) 元，同比扭虧(kui) 為(wei) 盈。

此外，據順豐(feng) 控股、申通快遞、圓通速遞披露的經營數據顯示，2022年其業(ye) 務量分別為(wei) 110.7億(yi) 件、129.5億(yi) 件和174.8億(yi) 件，分別同比增加5.2%、16.9%和5.7%，業(ye) 務量增速遠高於(yu) 行業(ye) 平均水平。另據申通快遞業(ye) 績預告顯示，2022年公司市場占有率為(wei) 11.71%，同比提升1.48個(ge) 百分點。

“上市快遞企業(ye) 利潤、營收普遍好於(yu) 行業(ye) 平均水平是一個(ge) 確定的現象。”北京社科院研究員王鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，“前些年行業(ye) 競爭(zheng) 激烈，大量中小企業(ye) 、區域性物流企業(ye) 生存受到挑戰。而上市企業(ye) 規模大，資源多，抗風險能力強，所以盈利能力、營收水平自然也會(hui) 比行業(ye) 平均水平更高。”

快遞行業(ye) 未來發展可期

據國家郵政局前期披露的數據，2022年我國快遞業(ye) 務量累計完成1105.8億(yi) 件，同比增長2.1%，快遞業(ye) 務收入累計完成10566.7億(yi) 元，同比增長2.3%。這也是繼國家郵政局2006年公布相關(guan) 統計數據以來，快遞業(ye) 務量增速和業(ye) 務收入增速首現個(ge) 位數增長。

國信證券的研報認為(wei) ，2022年全國快遞業(ye) 務量增速放緩主要有三方麵原因。一是宏觀經濟增長承壓，二是居民消費乏力，三是疫情影響導致快遞企業(ye) 經營效率下降。

不過，隨著社會(hui) 經濟的加速回暖，2023年快遞行業(ye) 發展也在提速。據國家郵政局數據，春節假期，全國攬投快遞包裹量超7億(yi) 件。多家機構預計2023年快遞行業(ye) 有望重現雙位數增長。

“我們(men) 預計2023年消費複蘇疊加快遞服務的提升，快遞行業(ye) 業(ye) 務量增速有望實現雙位數的增長。”海通國際研報認為(wei) ，長期看，規模效應、自動化設備投入將促進快遞公司降本增效，行業(ye) 也將逐步由價(jia) 格驅動轉向價(jia) 值驅動，快遞板塊整體(ti) 仍具備成長空間。

浙商證券認為(wei) ，2023年以來，快遞企業(ye) 履約能力加速修複，單量增速持續回升，預計今年行業(ye) 單量增速有望回升至雙位數。

李鵬岩認為(wei) ，交通運輸設施、設備的持續完善，行業(ye) 信息化、自動化水平的不斷提升都為(wei) 快遞行業(ye) 進一步發展提供了基礎和保障，此外，快遞與(yu) 直播、電商、製造業(ye) 、農(nong) 業(ye) 等多領域的深入融合，也會(hui) 不斷催生裂變出新的服務業(ye) 態和市場需求。快遞行業(ye) 未來仍具有廣闊的成長空間。