隨著各大電商平台618大促的啟動，快遞物流企業(ye) 競爭(zheng) 再次白熱化。

6月9日，菜鳥宣布將新一輪提速全國當日達、全球三日達的物流網絡。而就在前一天，京東(dong) 物流也表示，將升級“千縣萬(wan) 鎮24小時達”時效提升計劃，進一步擴大全國當日達的覆蓋範圍。

麵對高速增長的快遞行業(ye) ，除了存量市場，菜鳥和京東(dong) 瞄準了下沉市場，即低線城市以及鄉(xiang) 鎮市場。

近段時間，包括國家郵政局在內(nei) 的多個(ge) 部門都表示，要加強縣、鄉(xiang) 、村快遞物流體(ti) 係建設，加速“快遞進村”。

布局下沉市場並非易事，這對於(yu) 快遞公司來說，麵臨(lin) 著成本較高、收益小等問題。

“在這些區域的成本和資源開銷太大，十家主流快遞公司的網絡重複度非常高。”快遞100CEO雷中南告訴《證券日報》記者，既浪費資源，也會(hui) 侵蝕快遞公司的利潤。因此，把這一部分成本降下來就需要集約化經營，同業(ye) 共享等方式。

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林向《證券日報》記者表示，整個(ge) 物流背後，實質上拚的是數字化供需匹配的能力。電商環節下沉市場的智能化和數字化，是企業(ye) 未來核心競爭(zheng) 的地方。

快遞業(ye) 保持高速增長態勢

作為(wei) 最先擺脫疫情影響的行業(ye) 之一，快遞行業(ye) 保持持續增長態勢。

近日，國家郵政局發布《2020年5月中國快遞發展指數報告》，報告顯示5月份我國快遞發展規模指數為(wei) 291.1，同比增長37.1%。從(cong) 分項指標看，快遞業(ye) 務量預計完成73.0億(yi) 件，同比增長39.6%；快遞業(ye) 務收入預計完成810.0億(yi) 元，同比增長31.0%。快遞業(ye) 在疫情後期逆勢增長，業(ye) 務量超30%，創2018年2月以來新高，快遞業(ye) 複工達產(chan) 快於(yu) 預計好於(yu) 預期。

國家郵政局表示，快遞業(ye) 保持高速增長態勢，得益於(yu) “雙品網購節”等線上消費的拉動。人們(men) 的線上消費需求，急劇釋放快遞業(ye) 發展動能，日均業(ye) 務量接近2.5億(yi) 件。

對於(yu) 今年的快遞市場，業(ye) 內(nei) 也多持樂(le) 觀態度。

安信證券則預計，2020年快遞行業(ye) 業(ye) 務量規模達756億(yi) 件，同比增長19%，快遞行業(ye) 2020年依舊保持較快增長。

一方麵是快遞企業(ye) 在存量市場競爭(zheng) 加劇，另一方麵是快遞行業(ye) 在增量市場仍舊大有可為(wei) 。

隨著拚多多、抖音、快手等社交電商的崛起，快遞企業(ye) 麵對的電商客戶也越來越多。有數據測算，2019年拚多多產(chan) 生快遞包裹量行業(ye) 占比約25%，貢獻行業(ye) 增量超過50%。

安信證券分析師表示，當前電商的蓬勃發展以及電商平台的分散化，都將使快遞企業(ye) 受益。電商快遞激烈的市場競爭(zheng) ，一方麵給當期業(ye) 績帶來較大壓力，但同時，也在加速行業(ye) 整合出清，未來剩者為(wei) 王，行業(ye) 龍頭迎來長線布局機會(hui) 。

多家企業(ye) 加速布局“快遞進村”

麵對競爭(zheng) 激烈的快遞市場，菜鳥、京東(dong) 等企業(ye) 都開始向下沉市場布局。事實上，這也是大勢所趨。

今年《政府工作報告》明確提出，“支持電商、快遞進農(nong) 村，拓展農(nong) 村消費”，財政部亦提出2020年將大力發展農(nong) 村電子商務，促進形成農(nong) 產(chan) 品進城和工業(ye) 品下鄉(xiang) 暢通、線上線下融合的農(nong) 產(chan) 品流通體(ti) 係和現代農(nong) 村市場體(ti) 係。

4月9日，國家郵政局印發了《快遞進村三年行動方案（2020-2022年）》，明確了到2022年底，我國農(nong) 村快遞服務深度顯著增強，縣、鄉(xiang) 、村快遞物流體(ti) 係逐步建立，城鄉(xiang) 之間流通渠道基本暢通，農(nong) 村綜合物流服務供給力度明顯加大，符合條件的建製村基本實現“村村通快遞”的目標。

同日，中國快遞協會(hui) 聯合郵政EMS、順豐(feng) 速運、中通快遞、菜鳥網絡、阿裏巴巴、京東(dong) 集團等13家快遞物流和電商企業(ye) 共同發出倡議，表示將積極響應和落實《行動方案》，同心協力推進“快遞進村”。或許在兩(liang) 年之內(nei) ，中國快遞物流業(ye) 的發展將再次攀高，達到一個(ge) 新的高峰。

2019年，拚多多把城鄉(xiang) 結合部區域或者說偏遠地區的商業(ye) 機會(hui) 挖掘了出來，下沉市場發展前景廣闊。

中國物流行業(ye) 協會(hui) 研究員楊達卿向《證券日報》記者表示，快遞進村有利於(yu) 促進國內(nei) 消費市場挖掘增量空間，助推農(nong) 村經濟發展助力全麵建成小康社會(hui) 。從(cong) 長遠看，也是從(cong) 物流上打破城鄉(xiang) 經濟二元結構，促進城鄉(xiang) 物流雙向對流；補充農(nong) 村消費服務支撐體(ti) 係短板，促進建成強大國內(nei) 統一市場。

但他還提到，快遞進村需要多方共推。目前快遞進村還存在“需求散，網難建，人難專(zhuan) ，利難賺”等問題，農(nong) 村快遞網點，派件多於(yu) 攬件（快遞收益攬件比派件多），收益率低，形成惡性循環。發展農(nong) 村市場，不是快遞企業(ye) 一廂情願的，而要力求積聚需求。在目前階段，要充分考慮效益驅動，多推共建三級配送網點，開展人力運力共享。