物流業(ye) 一頭連著生產(chan) 、一頭連著消費，在市場經濟中的地位越來越凸顯。隨著疫情防控政策不斷優(you) 化調整、各地“年貨節”購物活動帶動，物流行業(ye) 景氣度正在快速恢複。物流快遞企業(ye) 信心十足，連接千城百業(ye) 、暢通供需，更好服務經濟社會(hui) 發展、便利百姓生活。

打通“大動脈”，暢通“微循環”

物流行業(ye) 正快速恢複

2022年12月20日下午，北京市經開區大琛科技園順豐(feng) 公司興(xing) 業(ye) 街速運營業(ye) 點內(nei) ，快遞員們(men) 忙個(ge) 不停。快遞車裝滿包裹後快速出發，駛向不同送貨地點。

經濟發展，物流先行。近期，隨著疫情防控政策不斷優(you) 化調整，全國各地加速複工複產(chan) 、複商複市，醫療物資、生產(chan) 原材料以及重點民生商品的跨區域轉運和末端配送等物流需求大幅增加。為(wei) 打通“大動脈”、暢通“微循環”，各地區各部門打出保通保暢的組合拳，按下物流複蘇“快進鍵”，推動行業(ye) 逐漸恢複向好。

交通運輸部充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，會(hui) 同國家郵政局及各成員單位加強統籌部署和跟蹤調度，強化部門協同和部省聯動，全力以赴做好醫療物資運輸保障各項工作。

國家郵政局要求，當前要確保藥品等防疫物資的投遞，特別是農(nong) 村地區醫療和民生物資的投遞，滿足節假日期間旺盛的寄遞需求。幹線運輸不能停、末端網點不能關(guan) ，落實“保供應、保暢通、保穩定、保安全”。

外地快遞員馳援、開啟“夜派”模式、發放額外補貼……從(cong) 幹線運輸到末端攬派，不少物流企業(ye) 亮出真招實招，保障物流順暢。

美團配送通過設置“疫情關(guan) 懷金”、強化騎手健康保障、設置康複補貼等方式，加速恢複城市末端配送運力。閃送積極調撥運力，加大社會(hui) 麵招募力度，鼓勵閃送員延長遞送時間。滿幫集團優(you) 先保障藥品、防疫物資、食品等運力需求，暢通流通渠道，確保重要物資有車運、運必達。

“目前全國大部分地區堵點卡點已有效疏通，物流行業(ye) 正快速恢複、有序運行，為(wei) 支撐經濟社會(hui) 發展提供了有力支撐。”华体会登录界面研究室主任周誌成說。

發展信心強，行業(ye) 韌性強

2022年快遞業(ye) 務量比上年提前7天達到千億(yi) 件

“2022年郵政快遞業(ye) 麵臨(lin) 多重挑戰，但業(ye) 務發展取得新的突破，快遞業(ye) 務量比2021年提前7天達到千億(yi) 件，充分彰顯了行業(ye) 發展的強大韌性。”國家郵政局郵政業(ye) 安全中心數據管理處副處長許良鋒說。

近年來，各地相關(guan) 部門進一步落實減稅降費、鬆綁減負等政策，持續深化“放管服”改革，進一步優(you) 化快遞物流企業(ye) 經營環境，推動行業(ye) 快速發展。

快遞進村拓展服務。“短短半個(ge) 月，我就賣出了8000多斤果子。”河南省南陽市西峽縣五裏橋鎮封店村村民黃春俠(xia) 說，自從(cong) 村裏開了圓通快遞驛站，可以實現當天采摘當天發貨，自家的獼猴桃銷量翻了兩(liang) 番。國家郵政局數據顯示，全國建製村快遞服務覆蓋率已達90%。

快遞進廠提質增效。江蘇省常州市的天合光能股份有限公司內(nei) ，一輛輛裝載著光伏產(chan) 品的高欄車按序駛離廠區。“我們(men) 為(wei) 企業(ye) 量身推出包裝方案，提供鐵質立體(ti) 貨架，每片組件都由聚氨酯材料卡槽固定，耐得住日曬雨淋，能有效保護產(chan) 品。”順豐(feng) 運輸（常州）有限公司項目負責人劉康說。

快遞“出海”穩步推進。在雲(yun) 南省瑞麗(li) 市畹町口岸，中通國際東(dong) 南亞(ya) 管理中心冷鏈部門負責人汪立寶忙著給15.2噸康乃馨鮮切花辦理通關(guan) 手續，不到1小時，這批鮮花已完成了所有的通關(guan) 手續。“多虧(kui) 了中通推出的全程冷鏈運輸模式，運輸過程零腐爛，4天就能到達泰國曼穀。2022年我們(men) 訂單量上漲了20%。”昆明鬥南鮮花市場商人王宇說。

周誌成介紹，2022年全年社會(hui) 物流總額超過330萬(wan) 億(yi) 元，物流業(ye) 總收入近12萬(wan) 億(yi) 元，交出了一份來之不易的成績單。新的一年，隨著保通保暢成果持續鞏固，行業(ye) 景氣指數將進一步攀升，快遞物流業(ye) 有望持續恢複向好。

完善流通體(ti) 係，創新服務模式

擴內(nei) 需不斷取得新實效

當前，各地區各部門積極引導物流、快遞、商貿流通等企業(ye) 下沉服務，加快貫通縣鄉(xiang) 村電子商務體(ti) 係和快遞物流配送體(ti) 係。

創新流通業(ye) 態和商業(ye) 模式，更好滿足縣域居民需求。

臨(lin) 近年關(guan) ，河北省張北縣玉狗梁村村民正忙著備年貨。相較於(yu) 以前跑大老遠去購物，如今他們(men) 隻需在手機上“一鍵下單”，商品就能送到家門口。2022年6月，在村幹部支持下，美團優(you) 選自提點開進村裏，村委會(hui) 婦女主任孫俊仙當上自提點店長，她說：“村裏現在啥都能買(mai) 到，從(cong) 葡萄、火龍果、魚罐頭，到螺螄粉、火雞麵，手機上一下單，第二天就收到了，真方便！”依托“中心倉(cang) —網格站—自提點”三級倉(cang) 配鏈路優(you) 勢，美團優(you) 選已覆蓋全國2000多個(ge) 市縣，其中超過一半自提點位於(yu) 鄉(xiang) 鎮。

發展共同配送項目，加快消費品下行。

早上8點，浙江省鬆陽縣共配中心內(nei) ，擁有280個(ge) 格口的自動化分揀係統高速運轉，快遞車運來的數萬(wan) 件包裹進入同一條分揀線，快速精準地落入對應的格口當中。一個(ge) 環形分揀線最少擁有上百個(ge) 格口，這套自動化分揀係統能精確解析快遞地址，將包裹對應分入格口，根據需求分到村一級。截至目前，菜鳥鄉(xiang) 村已幫助全國上千個(ge) 縣域4000多家快遞物流企業(ye) 建設農(nong) 村快遞物流智慧共同配送項目，平均降低綜合運營成本30%至50%。

加大智能物流技術下沉，助力農(nong) 產(chan) 品上行。

如今，伽師新梅成為(wei) 不少消費者的“心頭好”。2022年8月，京東(dong) 物流為(wei) 新疆維吾爾自治區伽師縣引入12條智能分選設備，打造了集果品采購、冷藏、加工、分選、包裝、物流為(wei) 一體(ti) 的產(chan) 地智能供應鏈中心，使當地新梅的分選效率大大提升，促進產(chan) 業(ye) 升級。

專(zhuan) 家表示，要加大政策扶持與(yu) 資源傾(qing) 斜，鼓勵物流企業(ye) 堅定信心、敢闖敢試，發展專(zhuan) 業(ye) 化農(nong) 產(chan) 品寄遞服務和冷鏈倉(cang) 儲(chu) 加工設施，不斷完善“物流+農(nong) 村電商”的合作服務模式，深入挖掘農(nong) 村市場，讓擴內(nei) 需的舉(ju) 措不斷取得新實效。

鏡頭

菜鳥社區配送站快遞員張宏鑫——急需用品優(you) 先送

1月5日清晨5點，首都機場國內(nei) 航空貨運站內(nei) ，菜鳥物流公司的轉運中心一片繁忙景象：自動化流水線快速運轉，大小包裹被不斷分揀，一輛輛貨車有序地裝卸完貨物後，迅速奔向北京各個(ge) 社區站點。

菜鳥物流在北京市有800多個(ge) 社區站點，每個(ge) 站點覆蓋周邊4公裏左右區域。消費者購買(mai) 的商品包裹經過轉運中心分揀後，都由這些站點完成末端配送。位於(yu) 北京市朝陽區管莊鄉(xiang) 會(hui) 村甲8號院的菜鳥黃渠站就是其中之一。

前一陣站點人員緊張，包裹量又大，很多包裹積壓，這讓站長張宏鑫犯愁：“當時人手緊、包裹多，不少包裹還是藥品和生活用品等急需品，必須盡快送到客戶手中。”為(wei) 此，站點開始增加夜間配送，快遞員每天從(cong) 早上6點忙到晚上12點，張宏鑫自個(ge) 兒(er) 也參與(yu) 送貨。

張宏鑫曾被評為(wei) “首都最美快遞小哥”，不僅(jin) 僅(jin) 是因為(wei) 他幹活勤快，更是因為(wei) 他肯動腦筋，工作講方法。周邊有哪些小區，哪條小道最近，哪條路紅綠燈多，哪條路線能節省時間……張宏鑫心裏清清楚楚。這一回，他攬下了居住人口較多的民族家園小區送貨任務。

送貨時，根據平時的配送習(xi) 慣，張宏鑫會(hui) 將先送的包裹放在車廂外側(ce) ，便於(yu) 拿取。但這一次他把幾十個(ge) 特殊的包裹放在車廂外側(ce) 。“這些包裹是藥品和防疫物品，我們(men) 都會(hui) 優(you) 先配送。”張宏鑫介紹，菜鳥物流公司最近開通北京藥品優(you) 先配送服務，綠色箱子是菜鳥承運的阿裏健康包裹，貼著黃膠帶的箱子裝著消費者在天貓超市購買(mai) 的醫藥、口罩等防護用品。這些包裹特征明顯，快遞員第一時間將包裹挑揀出來，優(you) 先送達。

民族家園小區100多棟樓，其中一半沒有電梯。張宏鑫連走帶跑，盡快把包裹送到消費者手中，送完包裹後看到門口幾袋垃圾，他順手拎下樓幫居民扔掉。“早一分鍾送到，就早一分鍾用上。不少居民最近居家，下樓少了，我們(men) 幫著扔垃圾都是順手的小事。”他說。

這幾天，不少快遞員都返崗上班了，張宏鑫終於(yu) 鬆了一口氣。

目前，黃渠站每天配送的包裹中，藥品和防疫類的包裹占到整體(ti) 配送量的60%，超過2000件，這類包裹在站內(nei) 的停留時間一般不超過3小時。