近日，在上海、成都試水快遞服務兩(liang) 個(ge) 月後，遠成集團在北京宣布正式上線名為(wei) “店小二”的快遞品牌，主打20kg以下的小票貨。這是繼兩(liang) 年前德邦物流宣布進軍(jun) 快遞領域後，又一家“重量級”物流公司進入快遞市場。

“其實‘店小二’就是業(ye) 內(nei) 的快遞員，隻不過我們(men) 把它定位為(wei) 綜合物流服務的載體(ti) 。”遠成快運集團總裁陳輝新說，“店小二”除了送快遞外，還能承擔送花、代辦護照等代辦服務，而基於(yu) 地圖和位置的定位等應用，用戶可實時查看包裹的位置。

“店小二”成都低調試水兩(liang) 個(ge) 月

今年10月，遠成快運首先在上海、成都推出新的快遞服務品牌“店小二”，代表了傳(chuan) 統的物流企業(ye) 遠成集團在快運業(ye) 務模式方麵的創新思路和實踐。

陳輝新在18日的遠成集團戰略發布會(hui) 上介紹，“店小二”是專(zhuan) 為(wei) 20kg以下小票貨量身打造的經濟型快遞，分為(wei) 標準件（陸運）和特快件（航空）兩(liang) 種類型。標準件是以汽車為(wei) 運輸為(wei) 載體(ti) ，實現小件包裹同城、區域內(nei) 時效領先，跨區經濟惠民的門到門服務；而特快件是以飛機為(wei) 運輸為(wei) 載體(ti) ，實現小件包裹全國1-3日內(nei) 送達。

對於(yu) “店小二”的定位，陳輝新告訴華西都市報客戶端記者，它除了日常的收派件之外，還可以承擔送花、辦理證件等代辦業(ye) 務，是綜合物流服務的載體(ti) 。

“包括移動互聯網技術、基於(yu) 地圖和位置的定位係統、可視化的監控平台以及我們(men) 自主研發的操作管理係統等，能實現查看‘店小二’及包裹的位置，實現配送全程的可視化。”陳輝新說。

公開資料顯示，遠成快運由遠成集團注資成立，去年6月份正式運營，目前在全國共有158個(ge) 轉運中心和3500個(ge) 直營門店，另據陳輝新透露，遠成快運今年底將在包括四川省在內(nei) 的西南地區運營超過600家門店。

大物流企業(ye) 搶小包裹生意

與(yu) 傳(chuan) 統的“四通一達”等快遞公司不同，德邦、遠成等傳(chuan) 統的“重量級”貨運企業(ye) 近年來瞄準“輕量級”產(chan) 品，涉足快遞領域。

和遠成快運的“店小二”類似，德邦物流成立“德邦快遞”品牌後也推出了“3.60”特惠件，主要針對3公斤到60斤（30公斤）的重貨，而順豐(feng) 在速運業(ye) 務基礎上也推出了“物流普運”業(ye) 務，主要針對20公斤以上“大貨”運輸。

“一般來說，30公斤以內(nei) 屬於(yu) 快遞，30公斤以上屬於(yu) 快運、零擔，但這個(ge) 界限越來越模糊，市場呈現物流快遞化的趨勢，實際上很多物流企業(ye) 在進行快遞化的操作。”陳輝新說。

相關(guan) 資料顯示，目前“四通一達”及順豐(feng) 、EMS幾家快遞公司占據了市場的絕對份額，像德邦這樣的公司所占公路零擔物流市場份額有限，但市場規模卻是快遞的數倍。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，公路零擔物流或將成為(wei) 繼快遞業(ye) 之後下一個(ge) 麵臨(lin) 爆發式發展的物流領域細分行業(ye) 。