9月10日，工信部公布我國8月份汽車產(chan) 銷量數據，汽車產(chan) 銷分別完成239.5萬(wan) 輛和238.3萬(wan) 輛，同比分別增長38.3%和32.1%，繼續保持快速增長態勢。其中，新能源汽車產(chan) 銷再創曆史新高，產(chan) 銷分別完成69.1萬(wan) 輛和66.6萬(wan) 輛，同比分別增長1.2倍和1倍。

數據顯示，1月份至8月份，我國汽車產(chan) 銷分別完成1696.7萬(wan) 輛和1686萬(wan) 輛，同比分別增長4.8%和1.7%。新能源汽車產(chan) 銷分別完成397萬(wan) 輛和386萬(wan) 輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率為(wei) 22.9%。其中純電動汽車產(chan) 銷分別完成311萬(wan) 輛和304萬(wan) 輛，同比均增長1倍。

汽車產(chan) 銷旺盛和消費回暖得益於(yu) 密集發布的支持政策。5月底，四部門聯合發布《關(guan) 於(yu) 開展2022新能源汽車下鄉(xiang) 活動的通知》、財政部、稅務總局減征部分乘用車車輛購置稅；7月份，商務部等17部門發布《關(guan) 於(yu) 搞活汽車流通 擴大汽車消費若幹措施的通知》；8月份，國務院常務會(hui) 議決(jue) 定，新能源汽車免征車輛購置稅政策延長至2023年年底。此外，多地還出台購車補貼政策，對購置小燃油車和新能源汽車給予補貼等。

隨著物流和供應鏈持續改善，汽車產(chan) 業(ye) 鏈的渠道庫存充裕，疊加一係列激勵政策，有效穩定車市表現。自6月份以來，我國汽車月產(chan) 銷量增速連續同比正增長。工信部數據顯示，6月份汽車產(chan) 銷同比分別增長28.2%和23.8%、7月份汽車產(chan) 銷同比分別增長31.5%和29.7%。

盤古智庫高級研究員江翰對《證券日報》記者表示，新一輪汽車下鄉(xiang) 活動不是單純為(wei) 了增加銷量，更是立足於(yu) 引導汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級和滿足居民消費升級需要更好地結合起來。汽車生產(chan) 產(chan) 業(ye) 鏈長，能夠帶動諸多上下遊企業(ye) 。同時，作為(wei) 勞動密集型產(chan) 業(ye) ，其本身可以吸納大量勞動力。因此，拉動汽車產(chan) 業(ye) 增長，對經濟發展具有積極意義(yi) 。

無錫數字經濟研究院執行院長吳琦在接受《證券日報》記者采訪時表示，汽車製造業(ye) 是我國國民經濟支柱產(chan) 業(ye) ，對上下遊產(chan) 業(ye) 鏈拉動明顯。

國家稅務總局最新數據顯示，今年6月份至8月份，約355.3萬(wan) 輛車享受到車輛購置稅減征政策，累計減征車購稅230.4億(yi) 元。國家稅務總局相關(guan) 負責人表示，享受政策的車輛數、減征稅額均呈現逐月增長態勢，顯示政策逐步發力，受益麵穩步擴大。

談及未來汽車市場需求狀況，中泰資本投資管理有限公司董事長王冬偉(wei) 對《證券日報》記者表示：“隨著消費者對品質和品牌的要求提高，中高端汽車市場需求增速明顯，車企想要抓住發展機遇，需要積極提升品牌，打開全球銷路。未來具有中高端品牌建設和全球市場布局能力的車企，將會(hui) 享受更多發展紅利。”