從(cong) 泰國山竹、智利車厘子，到川北牛肉、贛南臍橙……近年來，豐(feng) 富多樣的高品質生鮮食品通過冷鏈物流直達百姓餐桌。國務院辦公廳近日印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)，明確冷鏈物流高質量發展方向及路徑。專(zhuan) 家表示，作為(wei) 中國冷鏈物流領域第一份五年規劃，《規劃》對建設現代冷鏈物流體(ti) 係作出全方位、係統性部署，冷鏈物流行業(ye) 將進入加速發展時期。

行業(ye) 規模顯著擴大

近日，隨著首批從(cong) 智利航運至中國的1200噸車厘子抵達廣州，京東(dong) 生鮮平台的車厘子消費季進入高潮。這些從(cong) 海外直采的高品質車厘子受到消費者歡迎。

把智利車厘子安全地運到中國並不容易。京東(dong) 物流為(wei) 此進行了全程消殺和冷鏈運輸，並為(wei) 車厘子配備溯源“身份證”，在全國超300個(ge) 城市實現冷鏈配送到家。京東(dong) 物流相關(guan) 負責人介紹，京東(dong) 物流近年來打通了產(chan) 地和銷地網絡，為(wei) 眾(zhong) 多商家提供“產(chan) 地倉(cang) 直發+冷鏈幹線+末端配送”的全供應鏈服務；同時聯合推出“智臻鏈”防偽(wei) 溯源平台，實現全環節冷鏈流轉可查詢、可追溯，讓消費者買(mai) 得放心。

從(cong) 生產(chan) 、倉(cang) 儲(chu) 、運輸到銷售，讓貨物全程處於(yu) 規定低溫環境下的係統工程，即是冷鏈物流。近年來，隨著人們(men) 對高品質消費需求快速增長，冷鏈物流行業(ye) 規模顯著擴大。數據顯示，2020年，全國冷鏈物流市場規模超過3800億(yi) 元，冷庫庫容近1.8億(yi) 立方米，冷藏車保有量約28.7萬(wan) 輛，分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

為(wei) 促進冷鏈物流高質量發展，《規劃》提出到2025年，初步形成銜接產(chan) 地銷地、覆蓋城市鄉(xiang) 村、聯通國內(nei) 國際的冷鏈物流網絡。《規劃》重點從(cong) 3個(ge) 方麵進行了係統謀劃，一是完善網絡架構，建設“四橫四縱”8條國家冷鏈物流骨幹通道，串接農(nong) 產(chan) 品主產(chan) 區和19個(ge) 城市群，形成內(nei) 外聯通的國家冷鏈物流骨幹通道網絡。二是在行業(ye) 層麵，創新性地提出產(chan) 銷冷鏈集配中心建設。三是在運行層麵，打造消費品雙向冷鏈物流新通道，促進農(nong) 民增收和消費升級。

“《規劃》為(wei) 中國冷鏈物流的未來指明了發展的新方向。”华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付表示，《規劃》將國家骨幹冷鏈物流基地和產(chan) 銷冷鏈集配中心建設作為(wei) 現代冷鏈物流體(ti) 係的重要支撐，依托“冷鏈+智能裝備”“冷鏈+大數據”“冷鏈+智慧生活”，有利於(yu) 形成“冷鏈+”產(chan) 業(ye) 集聚新格局；通過加強智能分揀、智能溫控等冷鏈智慧技術裝備應用，有利於(yu) 提高冷鏈數智化水平，為(wei) 實現碳達峰和碳中和目標作出重要貢獻。

科技創新提質升級

冬日時節，雲(yun) 南省昆明市昆陽街道寶峰村花棚裏，繡球花、玫瑰花等鮮花開得正豔。做了18年鮮花生意的阿輝正帶領員工快速打包一枝枝鮮花。為(wei) 了讓嬌嫩的繡球花延長花期，這些鮮花需在盒馬平台的產(chan) 地倉(cang) 裏進行低溫處理，讓鮮花進入休眠、減少呼吸。經過8小時低溫保鮮處理後，這些花朵將通過幹線運輸、全程8℃恒溫送至各地的盒馬倉(cang) 庫。

“為(wei) 了確保品質，我們(men) 搭建了從(cong) 產(chan) 地到全國的冷鏈物流運網。”盒馬花園采購負責人呂玲林表示，通過技術和流程創新，目前盒馬已經實現了每天從(cong) 雲(yun) 南往全國的鮮花直采和直發。

伴隨新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革，技術發展成為(wei) 冷鏈物流產(chan) 業(ye) 升級的重要動力。《規劃》提出冷鏈物流數字化發展工程，支持具備條件的物流企業(ye) 開展數字化改造建設試點，推進數字化技術裝備應用、數字化管理模式創新、數字化網絡協同；推動冷鏈基礎設施智慧化升級，推動大數據、物聯網、5G、區塊鏈、人工智能等技術在冷鏈物流領域廣泛應用等。

在實踐中，相關(guan) 企業(ye) 也在努力，既不斷改善貨品的“冷環境”，又逐漸理順“鏈係統”。

一方麵，環境控製更智能和精細。1台全自動叉車，4名班組工人，30噸冷凍新鮮薯條，零下18攝氏度恒溫倉(cang) 儲(chu) ……在一整套規範的卸車流程指導下，不到兩(liang) 小時，這些薯條在偌大的冷庫裏冷凍完畢。據福建省漳州市海韻冷鏈倉(cang) 儲(chu) 有限公司相關(guan) 負責人介紹，公司采用了二氧化碳和氨複疊製冷係統，在保證製冷效果的同時，大幅降低氨的使用量。同時，通過智能化倉(cang) 儲(chu) 管理係統，員工手持終端就能輕鬆掌握車輛調度、溫度濕度調節、預冷合格率等情況。

另一方麵，運輸鏈路更高效和完善。今年國慶前夕，“齊魯號”中歐班列濟南冷鏈專(zhuan) 列滿載著冷凍黃桃丁、冷凍樹莓等冷鮮食品駛出，15天後抵達俄羅斯莫斯科。相較於(yu) 普通中歐班列，開行冷鏈班列需要更高的恒溫技術手段、更快的口岸銜接速度和更為(wei) 精細化的運營服務能力。

近年來，順豐(feng) 、京東(dong) 等企業(ye) 積極開展高附加值貨物冷鏈運輸，鐵路、航空、公路冷鏈模式發展迅速。交通運輸部綜合規劃司副司長張大為(wei) 近日表示，下一步將完善冷鏈物流基礎設施網絡，推動冷鏈運輸技術裝備升級，創新冷鏈運輸服務模式，健全冷鏈運輸法規製度和標準。同時強化進口冷鏈食品物流重點環節和重要人員疫情防控要求。

不斷補短板強弱項

今年11月底，在浙江杭州東(dong) 站站台上，一批裝著杭州九源基因公司研製的癌症輔助治療藥的溫控箱，被搬上一列將駛向北京的貨運列車。這些藥品被放置在箱內(nei) 相應大小的凹槽中，周圍環繞保溫材料，能確保300多小時保持在2至8攝氏度。每一個(ge) 溫控箱配備了全球溫度記錄儀(yi) ，箱內(nei) 溫度實時被上傳(chuan) 至雲(yun) 端，一旦超出預警範圍將向管理人員推送報警信息。這些箱子以“鐵路+空運”方式、曆經10多天後抵達南美洲。

這是菜鳥網絡科技有限公司為(wei) 中國藥企產(chan) 品“出海”打造的全球達、數字化、全鏈路可追溯解決(jue) 方案。菜鳥網絡國際冷鏈物流負責人王璟然介紹，醫藥冷鏈運輸門檻高於(yu) 普通貨物，再加上運輸鏈路長和國際航空運力受疫情影響嚴(yan) 重，對跨境醫藥冷鏈物流提出了更高要求。中國物流企業(ye) 需要建立專(zhuan) 業(ye) 、規範化的跨境冷鏈物流團隊，來滿足醫藥等多類型企業(ye) “出海”的需求。

由於(yu) 冷鏈行業(ye) 發展存在不平衡不充分等問題，不斷補短板、強弱項成為(wei) 該行業(ye) 高質量發展的重要課題。《規劃》設置了12個(ge) 專(zhuan) 欄，係統提出21項工程，包括農(nong) 產(chan) 品產(chan) 地冷鏈物流設施補短板工程、冷鏈運輸提質增效降本工程、銷地冷鏈物流提升工程、骨幹冷鏈物流企業(ye) 培育工程等，有針對性地夯實冷鏈物流發展之基。

崔忠付建議，應以創新為(wei) 出發點，推動政府合理規劃，統籌推進冷鏈物流標準化、信息化、智能化、平台化建設，全麵構建信息高度對稱的現代化冷鏈物流體(ti) 係；加強行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 複合型人才培養(yang) ，擴大冷鏈物流信息化、自動化應用範圍；促進企業(ye) 加大資源投入、提升技術創新力度，不斷向智能化、科技化、自動化方向轉型升級，逐步構建起智能化冷鏈物流體(ti) 係。