“收到60斤的大包裹，臘肉、臘魚一大堆，冰箱都已塞不下。”“收到了媽媽寄的餃子，每種餡約200個(ge) 。”“家裏寄了羊肉、牛肉幹、醬牛肉。”……年關(guan) 將至，適逢小年，快遞包裹內(nei) 是不一樣的年味，亦是滿滿的牽掛。

為(wei) 有效遏製疫情規模蔓延，各地采取措施，倡議就地過年，減少人員流動。郵政快遞業(ye) 迅速調整應對“新春節”的模式，宣布由往年的“全年無休”切換到“春節不打烊”，我們(men) 從(cong) 快遞大數據中分析預測，預計在年初行業(ye) 就將迎來第一個(ge) 小高峰，部分企業(ye) 的繁忙程度不亞(ya) 於(yu) “雙11”。

值得警惕的是，麵對新形勢，行業(ye) 的安全運行在疫情防控和人員保障雙重承壓，因此需要注意防範化解潛在風險。下麵我們(men) 通過快遞大數據來揭示今年年貨節運行新勢態——

新形勢呼喚新模式

往年臘月初八後的10天正是電商企業(ye) 全力備戰的網上年貨銷售的時候， 快遞業(ye) 務量也會(hui) 呈現小額增幅然後逐漸回落，但今年呈現出完全不同於(yu) 往年的運行特點，各電商平台紛紛響應號召將年貨節的時間周期從(cong) 5天拉長至30天。

1月20日開始持續到2月18日（正月初七），是2021年全國網上年貨節活動舉(ju) 行的時間段。活動以“居家嗨購 網上過年”為(wei) 主題，活動將持續30天。相較於(yu) 去年，今年的年貨節“前半段”快遞業(ye) 務整體(ti) 呈現趨於(yu) 平緩、穩中有升的基本態勢。

從(cong) 1月20日（臘月初八）年貨節正式開始，到2月3日（臘月二十二），全國快遞量同比增長28.94%。2月4日（北方小年）前兩(liang) 天的2月2日（臘月二十一），同比增長開始抬頭，由20%上下的增幅提高到33%以上，小年前一天的2月3日甚至同比增長達到57%，預計後幾天同比增幅將會(hui) 保持高位運行。同時與(yu) 2020年年貨節後快遞量急速下降有所不同，2021年年貨節截至目前仍保持波動性變動態勢。

2020年及2021年農(nong) 曆“臘八”前後快遞量趨勢圖

從(cong) 目前行業(ye) 運行的行業(ye) 數據中抽絲(si) 剝繭，對大數據進行研究，我們(men) 發現，年貨節前期快遞業(ye) 相比往年已出現了“削峰填穀”的新運行特征，整體(ti) 呈現趨於(yu) 平緩、穩中有升的基本態勢。隨著互聯網服務的進一步下沉、直播帶貨的普及和人們(men) 消費觀念的進一步升級，預計2021年春節前後快遞業(ye) 整體(ti) 運行或許將呈現“超長待機，均衡釋放”的新特點。人員減少流動、網上拜年、快遞帶貨等新生活方式將為(wei) 快遞行業(ye) 的2021 年開局帶來新機遇，但與(yu) 此同時，用工成本的壓力也將帶來幸福的煩惱。

從(cong) 區域分析角度來看，1月20日至2月3日， 中部地區快遞量同比增長41.6%，占全國總快遞量的16.7%；西部地區增長29.7%， 占比總快遞量的8.2%；東(dong) 部地區增長25.8%，占總快遞量的75.1%。河北、黑龍江等省份累計快遞量分別同比下降13.1%和8.4%。青海、天津、山西、雲(yun) 南、江西、河南、寧夏、廣西仍保持高增長態勢，增幅在45%以上，互聯網市場下沉效應進一步顯現。

業(ye) 務量前五十位的城市中，福建漳州快遞量增幅翻番，同比增幅達104%，在短期內(nei) 超過省內(nei) 的廈門、福州等地。分析認為(wei) 這或與(yu) 其主打吃貨經濟、農(nong) 特產(chan) 品、水仙花等時令品類有關(guan) 。南昌、揭陽、汕頭、潮州、東(dong) 莞、天津、宿遷、昆明、泉州、蕪湖、商丘、臨(lin) 沂也保持高位增長趨勢，同比增長50%~85%。石家莊、邢台、廊坊受疫情影響的城市，同比分別負增長62.2%、29.1%、17.8%。另外無錫、湖州、嘉興(xing) 、中山與(yu) 去年相比出現小幅下降情況，或與(yu) 周圍快遞產(chan) 業(ye) 集聚相關(guan) 。

業(ye) 務量前五十位城市年貨節前期同比增幅情況

石家莊、邢台、哈爾濱、綏化、長春、鬆原、通化等受疫情影響的城市，快遞業(ye) 務量恢複情況呈現不同狀態。通過對數據進行分析我們(men) 發現，相較於(yu) 去年12月底，河北石家莊、邢台兩(liang) 市快遞量在1月6日左右出現斷崖式下降，14日左右逐步恢複。目前石家莊市業(ye) 務量恢複約三成左右，邢台業(ye) 務量恢複約四成左右，長春、哈爾濱基本恢複80%，綏化市恢複一成左右。投遞方麵，長春、哈爾濱、鬆原恢複情況基本和業(ye) 務情況保持一致，通化、邢台、石家莊、綏化受疫情管控因素及人員不足等因素影響，投遞量恢複情況弱於(yu) 業(ye) 務量恢複情況。

部分城市近期快遞量、投遞量恢複比例

部分城市近期快遞業(ye) 務量、投遞量變化趨勢

快遞承載新年味

“後疫情時代”，快遞業(ye) 在經曆短暫的陣痛期後迅速恢複。可以看到，無論是在冷鏈運輸、航空貨運， 還是在內(nei) 部機製管理上，行業(ye) 迅速調整，積極克服短時人手不足、交通阻塞等方麵影響，服務社會(hui) 經濟的能力不斷增強。從(cong) 企業(ye) 方麵來說，頭部企業(ye) 在內(nei) 部管理機製、相關(guan) 科研投入、基礎設施投入等方麵不斷完善、優(you) 化，功能性進一步增強，已逐步成為(wei) 重要的社會(hui) 組織保障係統和服務網絡，承擔著越來越多的社會(hui) 責任。

疫情散點暴發，針對快遞包裝消毒已成為(wei) 快遞企業(ye) 運輸過程中的常規操作，但隨著各種操作升級，全網的運輸時效性也受到了一定影響。透過快遞大數據分析可知，隨著2020年初疫情發展加上年底用工等多重因素影響，快遞妥投率受到一定影響。2020年12月底以來，快遞妥投率整體(ti) 呈下浮趨勢。

在吃貨經濟、禮品經濟下，春節網上采購、網上送禮成為(wei) 2021年春節的主流方式。除河北、黑龍江之外，其他省市快件投遞量同比增幅基本均在40%以上。其中東(dong) 部、中部、西部投遞量增幅分別為(wei) 33%、35%、42%，西部增幅最大。食品、服裝、日用品或成為(wei) 采購主流， 跨省流動人員減少，取而代之的是特殊的快遞年味，或許今年春節聚會(hui) 的機會(hui) 少了，但在快遞的助力下年味及關(guan) 心不降溫。

東(dong) 部、中部、西部年貨節前期投遞量同比增長情況

此前，春節快遞市場僅(jin) 有少量自營快遞企業(ye) 保持正常收發。在今年特殊的形勢下，大部分快遞企業(ye) 加入到春節服務市場中來，而春節期間正常運行首先就要解決(jue) 人力問題。往年隻需留下少量人員值守，而今年的“不打烊”所帶來的業(ye) 務量增量是否可以承擔假期3倍的用工成本和疊加費用？這無疑也在考驗企業(ye) 運行和管理模式的調整及優(you) 化。運行成本提高，春節期間快遞服務費適當提價(jia) ，或是快遞服務質量的進一步保障。

結合往年數據，臘月二十四前後快遞量、投遞量出現轉折點，呈急劇下降的情況，在除夕、大年初一迎來最低點。今年受多種因素影響轉折點或將延後，春節前後最低點預計仍出現在除夕及大年初一，但整體(ti) 仍呈均衡趨勢，收寄時效將略受影響或將低於(yu) 當前水平。

鼠年春節前後快遞業(ye) 務量、投遞量變化趨勢

2021年春節前後更多電商平台延長春節期間的服務時段，給了消費者更多選擇。更多的快遞企業(ye) 加入新年的年貨蛋糕爭(zheng) 奪戰中，傳(chuan) 統“春節不打烊”的快遞企業(ye) 優(you) 勢不再明顯，更多頭部企業(ye) 將加入春節期間服務的競爭(zheng) 等，這將改變傳(chuan) 統的春節快遞服務模式。

（作者單位：國家郵政局郵政業(ye) 安全中心 快遞大數據開發應用工程實驗室）