年貨熱迎來快遞業(ye) 務高峰

近日，隨著京東(dong) 、淘寶、拚多多等電商平台先後啟動年貨節，快遞業(ye) 迎來新一波業(ye) 務高峰。與(yu) 此同時，多家快遞企業(ye) 也宣布2023年繼續“春節不打烊”，千方百計滿足人民群眾(zhong) 的寄遞需求。

年貨高峰期即將到來，各地快遞物流是否通暢？年貨快遞能否及時送達？末端配送能力如何？對此，記者進行了采訪。

多地快遞逐步通暢

國家郵政局數據顯示，2022年12月以來，全國郵政快遞業(ye) 務量迎來新一輪業(ye) 務高峰，全國單日攬收量保持在3.6億(yi) 件以上。“雙12”當天，全國郵政、快遞企業(ye) 共攬收郵(快)件4.53億(yi) 件，與(yu) 上年基本持平。12月1日至12日，全網攬收量約43.03億(yi) 件，同比上升5.6%。受疫情和業(ye) 務高峰雙重影響，全國多地出現部分快件積壓，服務時限有所延遲。

12月20日，國務院常務會(hui) 議指出，要盡快解決(jue) 有的地方物流“最後一公裏”不暢問題。12月21日，國家郵政局召開專(zhuan) 題會(hui) 議進行部署，在國家郵政局指導下，北京、天津、浙江等地紛紛出台保通保暢措施，強化快遞末端配送能力，切實暢通末端“微循環”，為(wei) 最後一公裏的暢通保駕護航。

“此前出現一定程度的快件積壓、快遞變慢主要受幾個(ge) 因素影響。”北京市郵政管理局黨(dang) 組書(shu) 記、局長金京華分析，一方麵因為(wei) 部分快遞員生病了，無法上崗，快遞企業(ye) 一線收派人員比較緊張；另一方麵正值業(ye) 務旺季，快遞投遞量較12月初持續增長，投遞壓力持續加大。此外，北京及京外的部分散貨倉(cang) 、分撥中心發生疫情，影響了產(chan) 能，降低了快件打包分揀、中轉處理的時效。

為(wei) 努力維護寄遞渠道暢通，保障快遞末端服務，郵政快遞企業(ye) 紛紛行動，協調相關(guan) 快遞企業(ye) 全國總部調派京外力量支援北京。截至目前，北京快遞企業(ye) 產(chan) 能已恢複正常水平，人員上崗率接近90%，京內(nei) 分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升。

做好“春節不打烊”服務的銜接對快遞企業(ye) 來說是重大考驗。記者了解到，為(wei) 保障商家確定性履約和消費者購物體(ti) 驗，不少快遞企業(ye) 已和電商平台達成特約協定，將為(wei) 平台商家提供專(zhuan) 屬保障權益和優(you) 質的物流履約服務。此外，部分快遞企業(ye) 還專(zhuan) 門成立了“春節不打烊”專(zhuan) 項保障組，對接各大主流電商平台，針對不同區域製定具體(ti) 方案，在運營網絡、路由規劃、市場客服等全方麵進行專(zhuan) 項優(you) 化，全麵助力年貨節電商大促。

多措並舉(ju) 解決(jue) 用工缺口

隨著春節臨(lin) 近，節日年貨消費需求不斷增長，且快遞員今年返鄉(xiang) 過年意願較高，郵政快遞企業(ye) 春節期間用工均麵臨(lin) 較大壓力。

為(wei) 鼓勵電商平台和郵政快遞企業(ye) 持續提供快遞、外賣服務，上海市發布通知明確，將階段性發放穩崗補貼；江蘇省無錫市也宣布，自2022年12月21日至2023年1月31日將發放總計2000萬(wan) 元的郵政快遞行業(ye) 返崗穩崗補貼和物資補助。

記者了解到，多家郵政快遞企業(ye) 正在為(wei) 即將到來的年貨高峰期儲(chu) 備人力、運力。為(wei) 應對春節貨量高峰，菜鳥將通過自營物流菜鳥直送(丹鳥)、加盟式菜鳥驛站等多種方式加大送貨上門力度，並通過激勵等方式提升人員留崗率，保證業(ye) 務正常運營。預估留守人員在“春節不打烊”期間單人額外獲得補貼平均在2000元左右。

為(wei) 進一步提高末端配送效率，京東(dong) 物流表示，一方麵開啟“夜派”模式，延長夜間派件時長，訂單派送過程啟用優(you) 先派送機製，確保醫藥、母嬰、生鮮等訂單實現優(you) 先配送；另一方麵，在北京常態化運營的約100台智能快遞車不僅(jin) 為(wei) 社區提供無接觸配送服務，還在社區與(yu) 快遞站點之間接駁，並與(yu) 京東(dong) 健康合作提供藥品夜間配送服務。

專(zhuan) 家表示，2023年元旦、春節兩(liang) 節間隔時間短，業(ye) 務高峰持續時間長，疊加天氣因素影響，快遞時效影響或將延續。因此，消費者如需購置年貨，建議提早計劃、下單。

國家郵政局相關(guan) 負責人表示，全行業(ye) 也要充分認識郵政快遞網絡暢通的極端重要性，認真部署打通行業(ye) 運行堵點卡點和“春節不打烊”工作，最大限度降低疫情對人民群眾(zhong) 生產(chan) 生活和經濟社會(hui) 發展的影響。

農(nong) 村寄遞服務持續完善

果園采摘後，直接運往分揀車間，分揀、打包、裝車……進入12月，江西省永豐(feng) 縣一箱箱臍橙、柚子通過快遞從(cong) 田間地頭發往全國各地。江西省永豐(feng) 縣上溪鄉(xiang) 禮坊佘族村黨(dang) 支部副書(shu) 記餘(yu) 拔煥介紹，為(wei) 開拓特色農(nong) 產(chan) 品線上銷售渠道，上溪鄉(xiang) 與(yu) 中國郵政“郵雁到家”合作對接，幫助多個(ge) 家庭農(nong) 場的果農(nong) 實行產(chan) 地倉(cang) 儲(chu) 、冷鏈運輸、末端配送全鏈條服務。

隨著快遞進村工程的深入開展，農(nong) 村寄遞物流體(ti) 係不斷完善，農(nong) 村網購和農(nong) 產(chan) 品上行寄遞需求持續增強。國家郵政局數據顯示，目前全國建製村快遞服務覆蓋率已達90%，每天1億(yi) 多件快遞包裹在農(nong) 村進出。

末端配送作為(wei) 直接麵向消費者的重要環節一直飽受詬病，農(nong) 村也不例外。浙江省鬆陽縣共配中心快遞員魏武軍(jun) 坦言，以前他們(men) 隻負責配送一個(ge) 品牌快遞，有的消費者取完快遞後，還常常打聽另一家快遞點在哪裏。現在將不同品牌的快遞匯到一起共同配送，消費者取快遞更方便，網點經營成本和人力成本也顯著降低。

目前，建設鄉(xiang) 村服務合作站點、共同配送等方式已在不少鄉(xiang) 村先行先試。比如，菜鳥近年來啟動共配項目，推動縣域多家快遞企業(ye) 成立合資公司，共享人力資源、共用一套配送係統和設備。截至目前，菜鳥鄉(xiang) 村共同配送業(ye) 務已建設縣、鄉(xiang) 、村三級共配站點近5萬(wan) 個(ge) ，平均可幫助縣域共配快遞企業(ye) 降低成本近50%。

國家郵政局市場監管司副司長林虎說，下一步，國家郵政局將推廣農(nong) 村寄遞末端共同配送。鼓勵資源整合共享，共建農(nong) 村寄遞公共配送中心；推進村級寄遞物流綜合服務站建設；進一步暢通農(nong) 產(chan) 品寄遞渠道，更好服務鄉(xiang) 村振興(xing) 。