到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中歐班列恢複常態化開行滿一個(ge) 月。

一個(ge) 月來，滿載著貨物集裝箱的中歐班列，一趟趟由南昌國際陸港駛向俄羅斯莫斯科、白俄羅斯明斯克，把一批批優(you) 質“中國製造”商品運到海外客戶手中，拉響駛向春天的汽笛聲。

隨著複工複產(chan) 有序推進，中國企業(ye) 正重現“全球供應”的忙碌景象。自疫情發生以來，政府、企業(ye) 通力合作，一手抓疫情防控，一手抓生產(chan) 恢複，保市場、保物流、保供應，全力維護全球供應鏈穩定。

複工複產(chan) 進度加快

——浙江、江蘇、上海等外貿大省市重點外貿企業(ye) 已全部複工，穩外貿政策效果逐步顯現

近日，一封來自韓國的感謝信寄到了山東(dong) 。信中對32家山東(dong) 線束企業(ye) 克服疫情影響、快速複工生產(chan) ，表達了讚揚和感謝。

原來，小小線束牽動汽車產(chan) 業(ye) 。感謝信背後，是中國製造在國際產(chan) 業(ye) 鏈中深度融合的現實。線束對汽車而言，就好比神經係統之於(yu) 人體(ti) ，是非常重要的零部件。據了解，山東(dong) 囊括了近九成韓國汽車線束產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) ，所以山東(dong) 企業(ye) 的複工複產(chan) ，對韓國汽車業(ye) 至關(guan) 重要。

這32家企業(ye) 分布在威海、菏澤、青島、煙台、德州、濟寧、日照、濰坊等市。在摸清情況後，山東(dong) 省加強企業(ye) 複工情況調度，列出製約企業(ye) 複產(chan) 複工的住宿、交通等問題，逐一采取措施解決(jue) 。早在2月15日前，這32家企業(ye) 已全部複工。

在位於(yu) 青島即墨的京信電子有限公司，工人們(men) 將一串串各種顏色的電線進行加工、組裝、調試，隨後這些加工好的線束被打包裝進周轉箱內(nei) ，並堆成托盤準備裝進集裝箱內(nei) 運往國外。據了解，這批產(chan) 品對時效還有著很高的要求，當天生產(chan) 的產(chan) 品必須要在當天發送到韓國客戶手裏。

對此，青島海關(guan) 所屬即墨海關(guan) 主動實施“一企一策”“一企一人”的聯絡員機製，為(wei) 企業(ye) 提供從(cong) 手冊(ce) 設立、料件進口、生產(chan) 加工到成品出口、手冊(ce) 核銷的全鏈條海關(guan) 服務。企業(ye) 所需要的原材料當天就可以到達生產(chan) 工廠，生產(chan) 的成品也可以當天送到客戶手裏，充分保證了客戶的生產(chan) 訂單。

近段時間，複工複產(chan) 的“加速度”在全國各地上演。為(wei) 把疫情對外貿發展的影響降到最低，各地方各部門密集出台穩外貿政策，綜合利用財政、金融、出口信保等手段支持外貿企業(ye) 抓緊複工複產(chan) ，保市場、保訂單。

商務部外貿司司長李興(xing) 乾3月13日介紹，據監測，各地外貿企業(ye) 複工複產(chan) 的進度正在加快，履約能力也在快速回升。其中，浙江、江蘇、上海等外貿大省市重點外貿企業(ye) 已經全部複工。一係列穩外貿政策措施付諸實施，效果正逐步顯現。

據介紹，下一步還將加大穩外貿政策支持力度——擴大外貿信貸投放，通過優(you) 先保障外貿資金鏈來暢通產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈；擴大出口信用保險短期險覆蓋麵，促進費率合理下降；完善出口退稅政策，切實降低企業(ye) 成本；推動貿易暢通，加強與(yu) 貿易夥(huo) 伴的溝通協調，解除不必要貿易限製措施，共同維護全球供應鏈的穩定健康發展。

物流助力貨運暢通

——中歐班列複工率已達90%以上，今年以來，開行量實現逆勢增長

1月28日，中遠海運物流大連倉(cang) 配汽運部收到一封客戶急函：生產(chan) 線告急，急需0.7×1540規格的汽車卷板貨物。疫情當前，但生產(chan) 不能中斷，大連倉(cang) 配汽運部緊急調配運力，1月31日，在大雪紛飛中，首批6台集裝箱拖車發出，率先運抵生產(chan) 廠家，保證急需配件準時上線生產(chan) 。

在複工複產(chan) 中，運輸難是不少企業(ye) 遇到的共性問題，而外貿企業(ye) 又麵臨(lin) 國際物流不暢等挑戰。對此，一批物流企業(ye) 緊急行動，疏通運輸“堵點”，全力暢通保物流。

為(wei) 了克服近期公路拖車運力瓶頸問題，中遠海運集運在華東(dong) 地區推出“陸改水”“陸改鐵”等方案，確保企業(ye) 原料供應和成品出口。比如，為(wei) 蘇州地區某客戶提供“蘇滿歐”班列服務，為(wei) 其在羅馬尼亞(ya) 的工廠打通原材料輸送通道；為(wei) 義(yi) 烏(wu) 的紡織客戶組織“義(yi) 烏(wu) —寧波舟山”海鐵聯運班列，助力其實現對波斯灣地區30個(ge) 大櫃產(chan) 品的出口；為(wei) LG的5個(ge) 大櫃安排搭乘“南京—莫斯科”班列，解決(jue) 其無法正常通過集卡拖運的難題……

“作為(wei) 航運物流企業(ye) ，無論是鐵路、陸路還是海運，都貫通產(chan) 業(ye) 鏈上下遊，是國家重要物資運輸的主力。集團要率先行動起來，帶動相關(guan) 產(chan) 業(ye) 複工複產(chan) ，確保我國在全球供應鏈的地位不變。”中遠海運集團董事長許立榮說。

自2月10日起，中遠海運集團1000多家企業(ye) 全麵複工複產(chan) 。“兵馬未動，糧草先行”，在全力抗擊疫情的同時，中遠海運的船隊和全球航線服務始終沒有中斷，集團所屬1300多艘船舶持續正常運營，航運、物流、港口、貨代、船代等全線接力，發揮信息化和全球網絡優(you) 勢，堅持“7×24”小時作業(ye) 和服務；集團所屬航運、港口、物流、船代、貨代、理貨、空運等各個(ge) 業(ye) 務發布客戶服務指引，全力維護國際貿易正常開展。

暢通的物流正為(wei) 進出口企業(ye) 帶來有力支撐。今年1-2月，中遠海運集團累計完成貨運量1.9億(yi) 噸，累計完成內(nei) 外貿煤炭及製品、金屬礦石、油品、LNG等重要物資運輸5000萬(wan) 噸。從(cong) 中遠海運承運的數據可以看到，海爾、海信、美的等企業(ye) 麵向全球的進出口正在持續展開。在中遠海運歐洲航線上，“中遠海運白羊座”輪等2萬(wan) 箱集裝箱船隊保持平穩運行，每周裝載著中國出口的電子產(chan) 品、服裝、家具等商品，從(cong) 上海、寧波、青島、天津等國內(nei) 口岸出發駛往比雷埃夫斯、安特衛普、鹿特丹、費利克斯托、漢堡等歐洲各主要港口。

打通“大動脈”，暢通“微循環”，從(cong) 全國來看，物流行業(ye) 複工呈向好態勢。截至2月底，全國物流企業(ye) 複工比例已經超過六成，道路貨運市場持續回暖；一些重點城市如深圳市截至3月10日物流企業(ye) 複工率為(wei) 100％，空港企業(ye) 複工率96％，港航複工率97.8％。國家發改委3月8日的信息顯示，中歐班列複工率已達90%以上，今年以來，開行量實現逆勢增長。

海外訂單增加不少

——2月外貿進出口值呈現逐旬提升的走勢，企業(ye) 申報報關(guan) 單量也逐旬遞增，市場信心正在穩步恢複

“國外訂單增加很多，正在全力生產(chan) 保證交付！”在亞(ya) 薩合萊自動門係統蘇州有限公司的生產(chan) 車間，生產(chan) 線正全線滿負荷運轉著。這家公司90%的產(chan) 品出口到歐美、東(dong) 南亞(ya) 等地，自2月19日以來，公司已經完全恢複正常產(chan) 能，不僅(jin) 基本全員到崗，最近還多招了幾名員工。

“往年訂單多，過年也是很忙的。今年雖然受疫情影響，但我們(men) 動作快，園區支持力度大，產(chan) 能很快就恢複上來了。”蘇州工廠廠長金明說，從(cong) 大年初一工廠就為(wei) 生產(chan) 做準備，提前采購防疫物資、做好員工返崗安排，公司所在的蘇州工業(ye) 園區方麵也大力支持，2月10日起就已經正式大規模複工。

由於(yu) 動作快、複工早，目前公司幾百種不同產(chan) 品的生產(chan) 交付正穩步進行。不僅(jin) 如此，國外訂單還大大增加。“國外訂單比往年同期多了很多，我們(men) 都是先下訂單再安排生產(chan) ，所以增長都是實實在在的。3月份銷量預計比去年同期上升50%。”金明說。

複工初期，公司也遇到過憑一己之力難以解決(jue) 的問題。比如，一些上遊供應商沒複工，“即便隻是包裝材料不到位，產(chan) 品也不能正常發貨”，為(wei) 此園區一家家了解供應商信息，安排協助複工；省際之間貨車物流不暢通，園區經發改委等部門跨省協調，很快貨運就能跑起來。隨著一個(ge) 個(ge) 問題迎刃而解，金明對於(yu) 今年的生產(chan) 很有信心，“產(chan) 能沒問題，再增加1倍我們(men) 也能供得上！”

快速響應、恢複產(chan) 能，不少外貿企業(ye) 正逐步迎來狀況的改善。同在蘇州工業(ye) 園區，嘉盛半導體(ti) （蘇州）有限公司是半導體(ti) 封裝測試行業(ye) 內(nei) 最先恢複到100%產(chan) 能的公司之一，目前公司訂單量呈穩步增長態勢。“我們(men) 對市場情況保持樂(le) 觀，團隊有信心繼續擴充產(chan) 能。”公司有關(guan) 負責人說。

據中國海關(guan) 統計，前2個(ge) 月，中國外貿出口2.04萬(wan) 億(yi) 元，下降15.9%；進口2.08萬(wan) 億(yi) 元，下降2.4%，雖進出口值同比均有所下降，但海關(guan) 總署方麵介紹，2月外貿進出口值呈現逐旬提升的走勢，企業(ye) 申報報關(guan) 單量也是逐旬遞增的，市場信心正在穩步恢複。

不過，當前疫情出現在全球蔓延的趨勢，其對外貿的影響怎麽(me) 看？

李興(xing) 乾說，對外貿易產(chan) 業(ye) 的產(chan) 業(ye) 鏈長、網絡廣，聯動國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 市場。疫情對外貿的影響不容忽視和低估，但同時我們(men) 也充滿信心。一方麵，中國外貿發展韌性足、餘(yu) 地大，特別是企業(ye) 的創新意識、市場開拓能力不斷增強，長期向好的趨勢不會(hui) 改變；另一方麵，大多數公司投資中國的信心和戰略沒有改變，中國吸引各種投資的綜合優(you) 勢沒有改變。中國將繼續同各貿易夥(huo) 伴國共同維護好全球產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈，歡迎各國企業(ye) 與(yu) 中國企業(ye) 開展合作。（記者 李 婕）